Форум Golf 3 Club

Luytoev (03 Март 2014 - 21:17) писал:

   у меня красное проехало уже 50 000 км и ничего!

Друзья, помогите подобрать комплект фильтр акпп + прокладка.
У меня aam 1,8 1997 год. АКПП без щупа.
Если можно на экзисте или просто скинуть артикул. Что-нибудь из проверенных брендов.
А то боюсь промахнуться и не то заказать. И что из масел посоветуете для акпп?
Сообщение отредактировал coolplayer: 03 Ноябрь 2015 - 01:42

Ну совсем я запутался с выбором масла! Может кто мне поможет?

1,8 ААМ, коробас 096 CFD, Щуп жёлтый но не соглашусь с предыдущими ораторами по поводу" Какой щуп такое и масло!!"
Сейчас залито CASTROL multi .... красное
На жёлтом щупе латинскими буквами написано "DEXRON" Ведь DEXRON сам по себе нифига не жёлтый!

По вину ЭКЗИСТ вообще не находит мой автомобиль.

Кто чего подскажет?

Bobrfantom (08 Январь 2016 - 18:28) писал:

Оригинальное масло и не мучаться?

span4us (08 Январь 2016 - 18:41) писал:

Содержательный ответ!!!
Оригинальное красное или оригинальное жёлтое?

Bobrfantom (08 Январь 2016 - 23:57) писал:

Вообще стоит пользоваться поиском

span4us (09 Январь 2016 - 00:11) писал:

Нда! Другого ответа не найти!!!

могу порекомендовать новое масло от Mitasu, он имеет допуски VAG, но при этом низковязкостное. Я себе залил такое, в морозы разницу почувствовал:-)
Сообщение отредактировал Яков: 05 Февраль 2016 - 13:11

Яков (04 Февраль 2016 - 22:05) писал:

Ответил в личку!

Залил Mobil ATF 320 переключать стала плавно, почти незаметно, но разгон стал какой то бородатый! Порывшись по просторам тырнета и фафагеновских записок выяснил что лить dexron II рекомендуется! Изготовив копии болтов теплообменника добавив к ним во время токарных работ штуцера (для заинтересованных вышлю фото в ЛС), поехал к товарищу и на стенде произвёл полную замену масла на Mobil ATF 220! После этого и сошлось плавное переключение и динамический разгон!)))))))))))))
Сообщение отредактировал Bobrfantom: 18 Март 2016 - 22:50

что означает надпись на щупе atf dexstron? 2 или 3 можно ли их смешивать?заранее благодарен.

народ! подскажите адекватный сервис по коробке 096 или грамотного человека!Нужно считать ошибки если есть ну и ремонт если понадобится

Подниму темку, напишу про себя, много из того что буду писать выстрадано в поиске и подробно описывать не буду, можете верить на слово.
Авто Гольф 3 1995 г. 1.8 ААМ АКПП- без щупа с красной пробкой и минусом на ней.(что за кпп не знаю, но предполагаю что 01М ).
Присказка: Коробка пиналась периодически и без системно, лезть туда боялся поскольку начитался страстей и даже сейчас не знаю что там залито за АТФ. Пробил картер коробки об выступ на дороге и начало сочиться АТФ, не сильно но очень не приятно и коробка по ощущениям стала пинаться чаще и сильнее. Было решено туда лезть.
Как это было :  В магазине заказал прокладку и фильтр. Прокладка ноунейм для ауди, но резинка на ощупь очень качественная, фильтр FEBI без каких либо надписей на коробке, боялся что не то, но все оказалось то. До этого думал долить АТФ, продавец не думая дал ZIC ATF2 1 литр типа лей и улыбайся. (https://zicoil.ru/pr.../zic-atf-2.html) Долить я так и не успел. Было решено вечером заняться коробкой и днем я заехал в магазин прикупить еще АТФ, продавец ввел данные моего авто и дал ZIC ATF3  2 литровые канистры, поскольку на тот момент я не помнил что купил в первый раз то не почуял подвоха.  Снял картер, залудил, поменял фильтр и залил масло. Машина оказалась трогаться с места, слил литр АТФ и вместо него долил АТФ 2, машина поехала. В процессе эксплуатации были подвохи в работе, утром на холодную приходилось жать сильно газ и только тогда машина начинала ехать, но тоже чувствовал что диски то буксуют, да и переключение происходило рывками и очень долго, после прогрева становилось лучше. Купил 2 литра АТФ 2, произвел замену с установкой уровня по науке и вот оно счастье..... коробка работает как надо, рывки пропали и двигатель старается не поднимать обороты выше 2000, пока конечно не перейдет на 4ю передачу. я доволен. Есть только одно но звук троллейбуса все равно присутствует, хоть и тихий но его слышно, в чем причина не знаю.
Техническая сторона вопроса : (поскольку не буду описывать свои мытарства, опишу как правильно)
DEXTRON 2 (АТФ 2) и DEXTRON 3 (АТФ 3) ох уж. Если жидкости именно декстроны то их допускается смешивать и все будет нормально. На данный момент все производители рекомендуют заливать АТФ 3 вместо АТФ 2, даже подборы жидкостей предлагают именно АТФ 3 или вообще суррогаты которые можно лить вместо обоих жидкостей, но с небольшой оговоркой мелким шрифтом, что если имеются высоконогруженные детали то лучше все же лить АТФ 2. АТФ 3 более жидкая и более скользкая жидкость нежели АТФ 2 и позволяет использовать ее при более низких температурах окружающего воздуха, при рабочей температуре они вроде как одинаковые, но АТФ 3 все равно более скользкая. В коробку гольф 3 1.8 ААМ 1995г. (АКПП 01М) заливается DEXTRON 2 (АТФ 2). Если туда залить АТФ 3 то коробка буксует фрикционами, время включения увеличивается, на холодную коробка буксует и дергается, ну пока не прогреется.  
Дальше.... в АКПП гольфов отсутствует масляный фильтр, то что мы называем масляным фильтром на самом деле аналог сеточки на маслонасосе, это значит что ее замена кроме эстетики ничего в рабочей коробке положительного не дает. (тут есть люди меняющие сеточку на маслозаборнике при каждой смене масла ?) Поэтому можно делать замену масла и без замены этого фильтра.
Что касательно замены масла то тут процесс довольно интересный, на горячем двигателе(коробке) либо откручиваем сначала пробку и потом уровневую трубку либо шприцом откачиваем через отверстие которое якобы уже не заливное(закрыто пробкой с минусом). Откачать(слить) получается чуть больше 2х литров(да, а всего 5). После этого возвращаем на место уровневую трубку, если ее трогали, и заливаем АТФ 2 до тех пор пока оно не потечет, при чем при этом температура самой АТФ должна быть ниже 30 градусов. Когда АТФ начинает капать из отверстия где уровневая трубка то идем и заводим авто, при этом включаем режим паркинга, снова заливаем АТФ пока оно не потечет из отверстия где уровневая трубка, (литра полтора еще туда войдет после заводки) ждем прогрева АКПП, с прогревом АТФ должна начать капать по мере прогрева, если это так то закручивайте пробку и вы выставили правильный уровень.
Хочу сказать что это лишь частичная замена АТФ, ее рекомендуют делать раз в 20 тыщ. А вот если необходимо сделать полную замену то придется таким образом прогонять 9 литров АТФ, тогда якобы вся атф заменится. Ну или ехать в сервис.
Вот вроде и все.

Друзья, хочу поменять масло в дифференциале. Подскажите, где находится датчик скорости на АКПП? Это он?

Кирман (20 Июль 2019 - 17:12) писал:

Он!