Сообщений в теме: 16

[Zelenii]

на днях был за городом и поймал поддонами кочку...после этого коробка стала переключаться на повышенных оборотах с 1 на 2-3000,с 2 на 3-3200 и с 3 на 4-3400...стукнулся дней пять назад....сегодня иногда стала переключаться с рывками....есть у кого какие мысли/советы по тому поводу. Ошибки еще не смотрел...и может ли это быть из-за того что масла стало в коробке чуть больше чем надо(из-за "уменьшеного объема  АКПП"?)

[Chifak]

скорей всего какой-нибуть разъем отошел и соответсвенно ошибка вылезла, посмотри на разъемы все ли на месте, провода пошевили, но конечно надо бы диагностику сделать.... так только пальцем в небо

[Zelenii]

сегодня сделал диагностику:
1 Неисправности:
00281 - Датчик скорости движения-G68
03-00 - нет сигнала
но почему тогда спидометр показывает?

[3239]

этот датчик даёт информацию о скорости мозгам акпп. находится сверху акпп под площадкой акб. если не разберёшся с ним звони подскажу

[Zelenii]

вечером полез в машину...нашел-перетерло полкой АКБ провод датчика скорости на ЭБУ коробки...исправил...но теперь коробка ушла в аварийный режим....

[Zelenii]

решил помучиться сегодня утром и вот что вылезло:
00652 - Контроль включения передачи
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая

[Zelenii]

самое смешное что ваг ком показывает что у меня АКПП переключается на 4-но по факту двигатель просто набирает обороты,а скорость нет(((

[Zelenii]

"поправки" к переключениям с 1 на 3(вторую он не включает) 4200 а на 4 он пытается на 5000 переключится(как легкий толчок происходит) но потом все равно взывает и тормозит коробкой(((
кстати пытаться переключиться на 4 он ста после того как я отсоеденил штекер от датчика скорости,который под АКБ...
в результате ваг-ком перестал выдавать ошибку 00652 - Контроль включения передачи 27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая, и стал писать прежнюю:нет сигнала с датчика скорости движения G68...и еще после удара уровень масла поднялся до максимума(по щупу), а было между минимумом и максимумом....

[Chifak]

.

Сообщение отредактировал Chifak: 07 Июнь 2013 - 14:33

[Chifak]

Zelenii (05 Июнь 2013 - 23:55) писал:

вечером полез в машину...нашел-перетерло полкой АКБ провод датчика скорости на ЭБУ коробки...исправил...но теперь коробка ушла в аварийный режим....

Как исправил? просто скрутил провода? не путал местами?

Zelenii (06 Июнь 2013 - 19:13) писал:

решил помучиться сегодня утром и вот что вылезло:
00652 - Контроль включения передачи
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая

Zelenii (06 Июнь 2013 - 19:34) писал:

самое смешное что ваг ком показывает что у меня АКПП переключается на 4-но по факту двигатель просто набирает обороты,а скорость нет(((

Zelenii (06 Июнь 2013 - 21:47) писал:

"поправки" к переключениям с 1 на 3(вторую он не включает) 4200 а на 4 он пытается на 5000 переключится(как легкий толчок происходит) но потом все равно взывает и тормозит коробкой(((
кстати пытаться переключиться на 4 он ста после того как я отсоеденил штекер от датчика скорости,который под АКБ...
в результате ваг-ком перестал выдавать ошибку 00652 - Контроль включения передачи 27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая, и стал писать прежнюю:нет сигнала с датчика скорости движения G68...и еще после удара уровень масла поднялся до максимума(по щупу), а было между минимумом и максимумом....

Главное чтобы больше MAX не было а то польет из-зо всех щелей и вредно очень для коробаса.

Скорей всего где-то есть обрывы еще в косичке, седня зафоткаю, где были у меня проблемы год назад, брошу фотку....

[Zelenii]

ну да,скрутил и под термоусадку....
буду очень признателен за помощь)))

[Zelenii]

проблема решилась...поменял сегодня масло с фильтром(выправил заодно поддон),поменял штекер на датчик положения коленвала...хотел поменять кстати его-но не получилось его открутить,потому что у меня там головка болта оказалась под "конус"-с верху 8 а с низу 9.5(((как так не пойму....после все процедуры сделал диагностику ваг комом-показала опять ошибку контроля переключения передач-недостоверный сигнал....передачи только 1 и 3.....проехал 48 км-появилась 2 и 4,но переключения были с толчками(что вверх,что вниз)....сделал адаптацию дроссельной заслонки путем удержания педали газа при включенном зажигании(но не на заведенном моторе) и все переключения стали мягкие и при нужных оборотах(2200-2400)

[Chifak]

поздравляю!
Извини фотку не кинул, разболелсо чето на улицу 3-й день не вылажу...

[300ЛЕЛИК300]

У меня проблема  такая по коробасу. Переключает только на повышенных. Комп показал так же ошибку G68. Это тоже датчику хана этому?

[300ЛЕЛИК300]

Zelenii (08 Июнь 2013 - 23:30) писал:

проблема решилась...поменял сегодня масло с фильтром(выправил заодно поддон),поменял штекер на датчик положения коленвала...хотел поменять кстати его-но не получилось его открутить,потому что у меня там головка болта оказалась под "конус"-с верху 8 а с низу 9.5(((как так не пойму....после все процедуры сделал диагностику ваг комом-показала опять ошибку контроля переключения передач-недостоверный сигнал....передачи только 1 и 3.....проехал 48 км-появилась 2 и 4,но переключения были с толчками(что вверх,что вниз)....сделал адаптацию дроссельной заслонки путем удержания педали газа при включенном зажигании(но не на заведенном моторе) и все переключения стали мягкие и при нужных оборотах(2200-2400)

А что адаптация заслонки??? можно подробнее?

Сообщение отредактировал 300ЛЕЛИК300: 23 Апрель 2014 - 15:52

[kobejames]

300ЛЕЛИК300 (23 Апрель 2014 - 15:51) писал:

У меня проблема  такая по коробасу. Переключает только на повышенных. Комп показал так же ошибку G68. Это тоже датчику хана этому?

смотри проводку или сам датчик. Про адаптацию в поиске ищи, там ничего сложного

[e404]

300ЛЕЛИК300 (23 Апрель 2014 - 15:52) писал:

А что адаптация заслонки??? можно подробнее?

Для акпп свой дпдз встроен в моторный. Соотв по нему кпп видит нагрузку на мотор.
Есть 2 вида адаптации - педалью с включенным зажиганием, по ваг-кому.
Первый способ: вкл зажигание, но не заводим, плавно нажимаем на газ до срабатывания кикдауна (щелчок в конце хода) и держим 3-5 сек, выключаем зажигание, отпускаем педаль. Все )) Таким же макаром можно активировать спортивный режим - надо 2 раза быстро нажать газ до упора.
Второй способ: включаем зажигание, подключаем ваг-ком, переходим в коробку-базовые настройки-группа 00 и давим до упора на газ, отпускаем, выходим из настроек и выключаем зажигание.