Сообщений в теме: 55

[EVGEN8080]

да нге за что )

[Вентиль]

aLaRm-888 (16 Февраль 2013 - 11:33) писал:

внимательнее читайте!!! меньше 8 сек должно быть летом, если тут есть кто-то кто сможет переднеприводный ВР6 разогнать на гололеде за 7 сек, то научите ездить тогда и меня )

У нас то асфальт вместо снега на дорогах)так что у нас можно)ты летом за 8с разгони сначала, прежде чем пробовать за 7с разогнать))

[aLaRm-888]

летом должно быть 7.8 или 6.8? В разных описаниях по разному пишут

[Keenan]

7.6 в лучшем случае

[SkaLd]

Andy1981 (16 Февраль 2013 - 20:27) писал:

раз тут обсуждаете все это где посмотреть эти пиковые нагрузки то ? (сколько оборотов можно крутить) у меня ABU 1.6 больше 3000 не езжу

не слушай никого .. в отсечку долго не проживет .. особенно если не ремонтировал двигло ..
померь давление .. и если все норм, то катайся не больше 3200 - 3500, проживет долго ..
в отличии от 1.8 максимальный крутящий момент yf ABU в районе 2400 и зона оптиального смазывания смещена вниз ..

Сообщение отредактировал SkaLd: 18 Февраль 2013 - 12:51

[DimmoN]

SkaLd (18 Февраль 2013 - 12:48) писал:

не слушай никого .. в отсечку долго не проживет .. особенно если не ремонтировал двигло ..
померь давление .. и если все норм, то катайся не больше 3200 - 3500, проживет долго ..
в отличии от 1.8 максимальный крутящий момент yf ABU в районе 2400 и зона оптиального смазывания смещена вниз ..

И вот после такой езды (когда около 3000 об/мин постоянно)  люди приезжают в сервис и кричат, типа авто у них не едет...
Вам никогда не приходило в голову, что чем больше обороты, тем больше давление топлива, давление масла и воздуха, а следовательно и промывка/продувка в разы лучше? Никто не говорит, что нужно ездить постоянно в отсечку, но нужно ездить во всём диапазоне допустимых оборотов.

[Вентиль]

aLaRm-888 (18 Февраль 2013 - 12:27) писал:

летом должно быть 7.8 или 6.8? В разных описаниях по разному пишут

Уж точно не 6.8))8 думаю будет)

[Игорян]

Вентиль (18 Февраль 2013 - 16:21) писал:

Уж точно не 6.8))8 думаю будет)

+1, причём выехать из 8-ми секунд я думаю будет уже победа.

[EVGEN8080]

SkaLd (18 Февраль 2013 - 12:48) писал:

не слушай никого .. в отсечку долго не проживет .. особенно если не ремонтировал двигло ..
померь давление .. и если все норм, то катайся не больше 3200 - 3500, проживет долго ..
в отличии от 1.8 максимальный крутящий момент yf ABU в районе 2400 и зона оптиального смазывания смещена вниз ..

поясника мне почему не проживет) так что я тоже был в курсе.

[tewago]

мммм завтра замерию))))

[naergen]

aLaRm-888 (15 Февраль 2013 - 10:18) писал:

разгон был зимой, по скользкому покрытию, засекал на секундомере (как у спортцменов), скорость проверяли на корректность по GPS. А обкатка у меня вторичная, я до 3000об. отездил уже 3000км! Теперь надо еще столько же, не превышая 4500об.

зачем по гпс ? спидометр же есть у него всего 4-5 км погрешность! смысл по гпс ?

[maximuskrs]

У меня расход на сотню по трассе 7 литров , по городу 30-33 литра на 300 км хватает, с прогревами каждый день и простоями на заведеной не глуша дожидаясь )) езжу каждый день но недалеко, максимум в последнее время в день по 10-50 км наезживаю)) по мне так нормально кушает нежалуюсь)



Отправлено из моего iPad используя Tapatalk HD

[xxxxxxxxx26]

maximuskrs (18 Февраль 2013 - 23:21) писал:

У меня расход на сотню по трассе 7 литров , по городу 30-33 литра на 300 км хватает, с прогревами каждый день и простоями на заведеной не глуша дожидаясь )) езжу каждый день но недалеко, максимум в последнее время в день по 10-50 км наезживаю)) по мне так нормально кушает нежалуюсь)



Отправлено из моего iPad используя Tapatalk HD

ну ты вообще красавчик....
но в этой теме расход твоего авто вряд ли кого-то интересует.

[xxxxxxxxx26]

летом из восьми реально выезжал...
состояние мотора удовлетворительное.

[Вентиль]

вот как-то неочень верится)))чем мерял?)

[SkaLd]

DimmoN (18 Февраль 2013 - 12:56) писал:

И вот после такой езды (когда около 3000 об/мин постоянно)  люди приезжают в сервис и кричат, типа авто у них не едет...
Вам никогда не приходило в голову, что чем больше обороты, тем больше давление топлива, давление масла и воздуха, а следовательно и промывка/продувка в разы лучше? Никто не говорит, что нужно ездить постоянно в отсечку, но нужно ездить во всём диапазоне допустимых оборотов.

не знаю про продувку чего идет речь, а если про работу масляного насоса и износ кшм и поршневойгруппы могу сказать следующее - если нагрузка постоянная, то износ высокий на низких оборотах и на оборотах, когда масляная пленка становится тонкой. Чем больше нагрузка, тем этот диапазон уже => рабочая область сужается.
При условии что маслянный насос впоряде то на износ будет больше влиять интенсивность разгона а не обороты, на которых ездишь.
Возвращаясь к мотору ABU - масляный насос там ушлепский и только дорогой оригинал, который никому не захочится менять. Соответственно его износ сказывается на рабочем давлении, что в свою очередь еще сужает "безызносную" область если можно говорить о такой.
Итог - у abu МКМ 2800 (в прошлый раз тупанул) - это приблизительный маркер к которому "сходится" этот диапозон +-500 - это 2300 - 3300. крутить выше на старом моторе смысла нет "продуешь" его до капиталки

з.ы. совсем недавно полностью пришлось отремонтировать свой мотор, так что знаю о чем говорю.

Сообщение отредактировал SkaLd: 20 Февраль 2013 - 10:39

[Davey]

Глядя на эту тему, тоже возник вопрос. А никто не пробовал засекать разгон до сотни по довольно рыхлому снегу, толщина снежного покрова около 15 см с прицепом, у которого довольно большая парусность, так как он очень высокий, почти 2,5 м высотой, на таких еще лошадей перевозят, только внутри не лошадь, а корова? Стоит подспустить шины или попробовать одеть цепи?

[SkaLd]

Davey (20 Февраль 2013 - 10:55) писал:

Глядя на эту тему, тоже возник вопрос. А никто не пробовал засекать разгон до сотни по довольно рыхлому снегу, толщина снежного покрова около 15 см с прицепом, у которого довольно большая парусность, так как он очень высокий, почти 2,5 м высотой, на таких еще лошадей перевозят, только внутри не лошадь, а корова? Стоит подспустить шины или попробовать одеть цепи?

с прицепом даже по трассе можно только 90 .. какраз пдд учу ..
так что думаю затея бессмысленна  .. штраф повесят

[Andy]

Аларм зимой смысла нет мерить динамику твоего мотора. Накачай 2.2 атм. и езди потихонечку до лета, а летом все будет ясно. Два сезона кручу мотор пока еще живой))) Я замерял этим летом 7.8 до сотни. Только трогаться надо с холостых.

[DimmoN]

SkaLd (20 Февраль 2013 - 10:34) писал:

не знаю про продувку чего идет речь, а если про работу масляного насоса и износ кшм и поршневойгруппы могу сказать следующее - если нагрузка постоянная, то износ высокий на низких оборотах и на оборотах, когда масляная пленка становится тонкой. Чем больше нагрузка, тем этот диапазон уже => рабочая область сужается.
При условии что маслянный насос впоряде то на износ будет больше влиять интенсивность разгона а не обороты, на которых ездишь.
Возвращаясь к мотору ABU - масляный насос там ушлепский и только дорогой оригинал, который никому не захочится менять. Соответственно его износ сказывается на рабочем давлении, что в свою очередь еще сужает "безызносную" область если можно говорить о такой.
Итог - у abu МКМ 2800 (в прошлый раз тупанул) - это приблизительный маркер к которому "сходится" этот диапозон +-500 - это 2300 - 3300. крутить выше на старом моторе смысла нет "продуешь" его до капиталки

з.ы. совсем недавно полностью пришлось отремонтировать свой мотор, так что знаю о чем говорю.

Нихера не понял...  ну да ладно, если ты считаешь, что так он проживёт дольше - продолжай.