Сообщений в теме: 13

[Morozzz69]

Всем доброго времени суток.

Накрылся блок управления климатом, у меня был с OFF, и я крепко задумался о переходе на более надежный и распространённый вариант с ECON, отсюда у меня несколько вопросов, может кто-то сталкивался:

— Какие отличия OFF от ECON? Как я понимаю только блоком и проводкой, или есть еще какие-то подводные камни.
— Проводка от пассата б4 подойдёт? Маркировка г3 и б4 отличаются только первыми цифрами указывающими модель.

[fadeevsv]

https://www.drive2.ru/l/666315/

[Morozzz69]

fadeevsv (24 Октябрь 2017 - 09:53) писал:

https://www.drive2.ru/l/666315/

Я читал этот пост, но похоже на пассатах всё взаимозаменяемо. На гольфе econ и off имеют разные разъёмы на задней панели (с красным разъёмом off)

[fadeevsv]

Как пишут,отличие в постоянно работающем компрессоре на off.

[Morozzz69]

fadeevsv (24 Октябрь 2017 - 13:25) писал:

Как пишут,отличие в постоянно работающем компрессоре на off.

В функциональности да, отличие только такое, технически много доработок, это заметно по упростившимся разъёмам. Нужно по эльзе сверить еще раз всё, просто там есть несколько непонятных мне моментов

[e404]

сплести новую проводку компоненты то в системе не поменялись.
по опыту установки кондея в свое время и изучения схем могу сказать, что более свежая версия всегда проще - в первой версии могли перестраховываться и реализовывать дополнительные защиты от дурака.

[fadeevsv]

Мне эта тема тоже интересна.
стоит кондей с кнопкой норм/макс, докуплена салонная часть климата с off.
Поставлю к весне, надеюсь.
С постоянно вкл компрессором ездить никак не хочется.

[Goliaf]

Ищи - то ли на ВТС то ли на зарубежном форуме натыкался на пошаговую инструкцию переделки с одного на другое.

[Morozzz69]

fadeevsv (24 Октябрь 2017 - 16:08) писал:

Мне эта тема тоже интересна.
стоит кондей с кнопкой норм/макс, докуплена салонная часть климата с off.
Поставлю к весне, надеюсь.
С постоянно вкл компрессором ездить никак не хочется.

Как пойму что к чему, отпишусь в эту ветку

[Morozzz69]

Goliaf (24 Октябрь 2017 - 18:26) писал:

Ищи - то ли на ВТС то ли на зарубежном форуме натыкался на пошаговую инструкцию переделки с одного на другое.

Случаем не про этот мануал говоришь? http://www.golf3.de/...er-mkb-abf.html

Сообщение отредактировал Morozzz69: 24 Октябрь 2017 - 21:19

[Goliaf]

Morozzz69 (24 Октябрь 2017 - 21:18) писал:

Случаем не про этот мануал говоришь? http://www.golf3.de/...er-mkb-abf.html

Вроде оно
Хотя там картинок, по-моему, больше было. Давно смотрел, не упомню

Сообщение отредактировал Goliaf: 24 Октябрь 2017 - 22:11

[e404]

Андрей VariantZ на своем б3 проводил процедуру перехода с Офф на Экон
соотв он описывал все подробно в бортовике на д2 и в разделе климата на ввтс

но самый простой способ - поставить кнопку принудительного отключения компрессора

[Morozzz69]

e404 (25 Октябрь 2017 - 00:14) писал:

Андрей VariantZ на своем б3 проводил процедуру перехода с Офф на Экон
соотв он описывал все подробно в бортовике на д2 и в разделе климата на ввтс

но самый простой способ - поставить кнопку принудительного отключения компрессора

На б3 и б4 проводка под экон и офф как я понимаю одинаковая (отличается только несколькими контактами), а вот на гольфе нет. Я бы с удовольствие вытащил один блок и вставил другой отключив пару контактов и перекинув 3 пина. Если на г3 пытаться поставить екон на офф проводку то столько намесить надо, посмотри выше статью с немецкого г3 клаба, лютый трэш

Вот тут хорошо по схемам видно что разъёмы везде одинаковые https://www.drive2.ru/l/647381/#post

В общем нужно этот момент проработать и выложу сюда подробно что к чему, для "потомков".

[e404]

весьма странно - б3 пошел раньше и начиная с него ваген все тачки на новую модульную проводку перевел (у г2 в тот период произошел переход с старой проводки, на новую, на котором потом г3 и иже с ним делались).
соотв логичнее предположить, что за основу климата г3 была взята версия с б3

но видимо корни где-то глубже...