Сообщений в теме: 10

[kes67]

Проблема в следующем при запуске двигатель работает на высоких оборотах,после  прогрева обороты немного падают, но всё равно выше чем обычно. До этого была такая фигня, но сама собой прошла. Заметил, что тросик газа имеет значительный запас. Как думаете заслонке что-то мешает? У кого была такая проблема?

[Luytoev]

kes67 (23 Январь 2014 - 09:43) писал:

Проблема в следующем при запуске двигатель работает на высоких оборотах,после  прогрева обороты немного падают, но всё равно выше чем обычно. До этого была такая фигня, но сама собой прошла. Заметил, что тросик газа имеет значительный запас. Как думаете заслонке что-то мешает? У кого была такая проблема?

Сколько оборотов ? До скольких падают?

[kes67]

Luytoev (23 Январь 2014 - 09:49) писал:

Сколько оборотов ? До скольких падают?

Не могу ответить часы стоят)

[Siver]

kes67 (23 Январь 2014 - 10:05) писал:

Не могу ответить часы стоят)

Как включить цифровой тахометр

Нажимаем кнопку сброса суточного пробега (в режиме показа общего пробега) и держим её включаем зажигание на 1 сек. и тут же выключаем (кнопку сброса так и держим не отпуская), затем поворачиваем зажигание и заводим двигатель, как только двигатель завёлся отпускаем кнопку сброса суточного пробега и затем несколько раз нажимаем на неё до цифры 7 и видим цифровой тахометр.
при выкл. зажигания все настойки возвращаются к базовым!

по поводу остальных цифр:
2: Способ индикации часов (1 = 24 ч. индикацию, 3 = 12 ч. индикацию)
4: Число цилиндров
5: Тест сегмента (все сегменты дисплея заметны) проверяется правильно отображаются цифирьки
6: измеряет пробег каждый 10 см
7.обороты

[kes67]

Siver (23 Январь 2014 - 10:15) писал:

Как включить цифровой тахометр

Нажимаем кнопку сброса суточного пробега (в режиме показа общего пробега) и держим её включаем зажигание на 1 сек. и тут же выключаем (кнопку сброса так и держим не отпуская), затем поворачиваем зажигание и заводим двигатель, как только двигатель завёлся отпускаем кнопку сброса суточного пробега и затем несколько раз нажимаем на неё до цифры 7 и видим цифровой тахометр.
при выкл. зажигания все настойки возвращаются к базовым!

по поводу остальных цифр:
2: Способ индикации часов (1 = 24 ч. индикацию, 3 = 12 ч. индикацию)
4: Число цилиндров
5: Тест сегмента (все сегменты дисплея заметны) проверяется правильно отображаются цифирьки
6: измеряет пробег каждый 10 см
7.обороты

спс за инфу не знал

[Epileps]

kes67 (23 Январь 2014 - 09:43) писал:

тросик газа имеет значительный запас

канал, в котором тросик ходит-засрался, а щас грязь и замерзла ещё. У меня похоже было-тросик ржой покрылся-цеплял.

Сообщение отредактировал Epileps: 23 Январь 2014 - 10:23

[kes67]

Epileps (23 Январь 2014 - 10:22) писал:

канал, в котором тросик ходит-засрался, а щас грязь и замерзла ещё. У меня похоже было-тросик ржой покрылся-цеплял.

чё делал

[Def90]

По моему в холодную погоду двигатель специально задирает обороты для прогрева. У меня тоже сначала высокие, потом падают и потихоньку снижаются к нормальным по мере повышения температуры до рабочей. Может просто стоит подождать немного.

[kes67]

Def90 (23 Январь 2014 - 10:32) писал:

По моему в холодную погоду двигатель специально задирает обороты для прогрева. У меня тоже сначала высокие, потом падают и потихоньку снижаются к нормальным по мере повышения температуры до рабочей. Может просто стоит подождать немного.

нет раньше они были выше,но не настолько

[Epileps]

kes67 (23 Январь 2014 - 10:30) писал:

чё делал

трос в рубашке закис- снять трос продуть-промыть очистителем карба (вертикально вниз-чтобы стекало) или аналогом и задуть силиконовую смазку-спрей. И продрочить-смазать туда сюда.
(не текст, а какая-то порнуха в одного получилать )

[kes67]

Epileps (23 Январь 2014 - 10:35) писал:

трос в рубашке закис- снять трос продуть-промыть очистителем карба (вертикально вниз-чтобы стекало) или аналогом и задуть силиконовую смазку-спрей. И продрочить-смазать туда сюда.
(не текст, а какая-то порнуха в одного получилать )

спс попробую