Сообщений в теме: 281

[taster]

фигасе движ) поздравляю ))))

[storm]

kuzadenis (08 Май 2013 - 10:25) писал:

не знаю, не разбирался как там с подключением.
подушка ставится вместе с торпедой,

если есть водительская подушка, то на пассажирскую должна быть проводка,с заглушкой.Ставится легко-бардачек выкидывешь,подушку вставляешь, минут 10 на всё максимум. Только я клемму с акума ещё скидывал перед установкой.

[Wandrew]

kuzadenis (08 Май 2013 - 10:25) писал:

подушка ставится вместе с торпедой, да и от бардака отказываться не хочу.

Ты чего-то путаешь. Пассажирская подушка ставится на 3 болтах. Снимается элементарно.

[kuzadenis]

мне кто-то упорото втирал что панели разные! А я упорото не понимал зачем бардаку три суровых болта снизу в силовую часть)) теперь пожалуй сходится.
С блоком инфа 100%? Читал etka, так там для новых блоков предусмотрена кодировка(выбор кол ва подушек) и типа сделать ее можно один раз и навсегда.

[Wandrew]

Разные панели??? Нет, про такое не слышал. А что с блоком? В ETKA для разного количества подушек, блоки с разными буквами. Про кодировку не попадалось на глаза.

[storm]

kuzadenis (13 Май 2013 - 21:10) писал:

С блоком инфа 100%? Читал etka, так там для новых блоков предусмотрена кодировка(выбор кол ва подушек) и типа сделать ее можно один раз и навсегда.

я себе ставил пассаж. подушку сам, блок не менял. у меня стояла заглушка, имитируящая подключение подушки. Акум скинул, бардачёк на подушку заменил-не знаю уж заработала или нет,но ошибок небыло. Возможно у меня с завода стояла вторая подушка,а потом заменили её на бардачёк и поставили заглушку, чтоб ошибка не светилась,поэтому по блоку ничего не скажу

kuzadenis (13 Май 2013 - 21:10) писал:

мне кто-то упорото втирал что панели разные!  

упорото-коренное слово=)

Сообщение отредактировал storm: 14 Май 2013 - 08:59

[Siver]

storm (14 Май 2013 - 08:57) писал:

я себе ставил пассаж. подушку сам, блок не менял. у меня стояла заглушка, имитируящая подключение подушки. Акум скинул, бардачёк на подушку заменил-не знаю уж заработала или нет,но ошибок небыло. Возможно у меня с завода стояла вторая подушка,а потом заменили её на бардачёк и поставили заглушку, чтоб ошибка не светилась,поэтому по блоку ничего не скажу

Очень на это похоже. Не верится, что на заводе сопротивление ставили.
У меня 2 подушки. В мозгах в адаптации пассажирскую можно отключить, думаю на заводе так бы и сделали.

[Wandrew]

Вы, похоже, о разных вещах говорите. У strom была с завода подушка, а кто-то поставил обманку, не трогая блок подушек. Потому всё сразу и заработало.
Пассажирскую подушку, действительно, можно отключить. Об этом написано в руководстве по эксплуатации. Но это не разовая операция. Она нужна для перевозки ребенка в кресле.
Не забывайте, что есть блоки на 4 подушки и на 1 одну. В первом, тоже можно выключить пассажирскую, но нельзя боковые. А во втором пассажирскую нельзя включить.

[Siver]

Wandrew (14 Май 2013 - 15:14) писал:

Вы, похоже, о разных вещах говорите. У strom была с завода подушка, а кто-то поставил обманку, не трогая блок подушек. Потому всё сразу и заработало.

Я про это и написал

Wandrew (14 Май 2013 - 15:14) писал:

Пассажирскую подушку, действительно, можно отключить. Об этом написано в руководстве по эксплуатации. Но это не разовая операция. Она нужна для перевозки ребенка в кресле.

То есть отключив один раз пассажирскую, обратно уже не включу?

Wandrew (14 Май 2013 - 15:14) писал:

Не забывайте, что есть блоки на 4 подушки и на 1 одну. В первом, тоже можно выключить пассажирскую, но нельзя боковые. А во втором пассажирскую нельзя включить.

Если подушки 2, то блок на 4ре получается стоит?

[Wandrew]

Цитата

То есть отключив один раз пассажирскую, обратно уже не включу?

Нет! Я же написал, что операцию включения/отключения пассажирской подушки можно делать много раз. Это в разделе адаптации блока. Но если блок рассчитан всего на одну подушку (водительскую), то пассажирскую уже не включить.

Цитата

Если подушки 2, то блок на 4ре получается стоит?

И снова нет! Блоки бывают минимум 3ех видов: только на одну водительскую подушку, на две и на 4. Если подушек две, то и блок должен стоять на две подушки. Иначе будет гореть лампочка неисправности.

[Siver]

Wandrew (14 Май 2013 - 15:29) писал:

Нет! Я же написал, что операцию включения/отключения пассажирской подушки можно делать много раз. Это в разделе адаптации блока. Но если блок рассчитан всего на одну подушку (водительскую), то пассажирскую уже не включить.

тьфу. не увидел "не разовая"

Wandrew (14 Май 2013 - 15:29) писал:

И снова нет! Блоки бывают минимум 3ех видов: только на одну водительскую подушку, на две и на 4. Если подушек две, то и блок должен стоять на две подушки. Иначе будет гореть лампочка неисправности.

Ну значит у меня на 2ве.

А по пиропатнам что знаешь? В ваг-коме  вроде видел, что их состояние тоже выводится.

[kuzadenis]

андрей как всегла прав.
я спутал этка и эльзу, в эльзе есть раздел про кодировку блока. я думаю что можно купить блок под все подушки, закодировать только на водительскую и он не будет ругатся.
Storm, а посмотри по vin сколько подушек было. Так будет интереснее.

[kuzadenis]

Сегодня помыл своему "чуду" ДЗ.
Проблема была в плавающих оборотах ХХ, при сбросе скорости и включении нейталки иногда проваливались чуть ли не до 400(и сразу восстанавливались), на маленькой скорости очень чутко реагировала на педаль газа, а точнее дергалась при сбросе.
Еще при покупке, увидев угол в 6-6,5 градуса на хх я понял что ее надо будет помыть. Верхняя граница по elsa 6,5.
Я вроде как в диагностике и так неплохо разбираюсь, но все же решил спросить на vwts.ru, думал может есть знающие специфику мотора. В итоге полезного я не услышал, зато набежали советчики, один в пробег мотора не верил, другой в мой смешанный расход в 7,2л ну и т.д. Все как всегда


Для начала помыл без снятия с коллектора, боялся за прокладку. Стало значительно лучше, после адаптации угол упал до 3,5 градуса, дергаться перестала.
Но мое желание сделать максимально хорошо подтолкнуло снять дз и помыть изнутри.

Кладем вату и замачиваем:



Суперское средство:

Баллона хватило на многократное обливание дз со всех сторон, промывку клапана вентиляции, смывку битумных пятен с бампера....и остатки я раздавил) Подложил под колесо чтоб баллончик не укатывался...ну и на радостях поехал тестить машину
Есть пользоваться экономно, то хватит раз на 5...на всю жизнь заслонки)

Результат порадовал, угол 3 градуса, часовой расход на хх 0,9л(без нагрузки).

[TAXI]

Денис, а на 1,8 какой часовой был расход по мфа на хх на прогретой машине?

[kuzadenis]

тот же литр

[TAXI]

меньше не получалось? пусть даже скачками
у себя меряю, сейчас 1.0-1.1, на 1.1 проскакивает раз в 5-10 секунд в среднем

[kuzadenis]

ну 0,9-1 у меня скакало, это если без нагрузки(фары, вентилятор и т.п. это тоже нагрузка)
норм у тебя все. Прежде всего на показание(на хх) влияет точность установки угла зажигания, можешь сделать каплю раньше. Совсем каплю.

[TAXI]

kuzadenis (14 Май 2013 - 17:24) писал:

ну 0,9-1 у меня скакало, это если без нагрузки(фары, вентилятор и т.п. это тоже нагрузка)
норм у тебя все. Прежде всего на показание(на хх) влияет точность установки угла зажигания, можешь сделать каплю раньше. Совсем каплю.

завтра попробую) прям психологический барьер в литр)

[kuzadenis]

та же фигня была))))

[kuzadenis]

неккоретно выразился, угол зажигания влияет не на показания, а на расход)
ибо неправильный угол снижает кпд мотора, мозг вынужден больше открывть заслонку и больше лить)