Сообщений в теме: 12

[AFTович]

Попробовал найти информацию поиском здесь и в Интернете,но ничего не получилось.
Поэтому вопрос:кто-нибудь ремонтировал кнопку включения рециркуляции (в одном корпусе с кнопкой включения кондея) ?Суть проблемы-включается и выключается нечётко и не с первого раза.У кого есть опыт разборки и ремонта ? А то зима пришла,а утром при прогреве выяснилась вот такая проблема.

[Goliaf]

Разбери да посмотри сам. Скорее всего, там почистить-смазать нужно и все.
Следи за тем чтобы не разбежались пружинки-контактики, там ниче сложного нет.

[AFTович]

Цитата

Следи за тем чтобы не разбежались пружинки-контактики, там ниче сложного нет.

Спасибо ! Да  знаю,что не сложно,но как раз опыт "улетающих" пружинок-скобочек уже есть с другого авто-вот и спросил !
Кнопку обогрева заднего стекла без вопросов разобрал и перепаял,а эта что-то не очень хочет разбираться.

[e404]

я разбирал для замены светодиодов
без отпаивания оных кнопулька не разбирается!
там 2 светодиода на подсветку и 2 лампочки на индикацию включения
сами кнопки работают по принципу вертолетика в ручках - разбирается все это крайне геморно.

если руки не из того места, то лучше туда не лазить и пойти купить живую кнопульку

так же учесть что кнопки НОРМ/МАХ и АС/

↺ не взаимозаменяемые!

Сообщение отредактировал e404: 03 Декабрь 2015 - 23:33

[AFTович]

Цитата

так же учесть что кнопки НОРМ/МАХ и АС/

У меня авто поздний и кнопка объединённая.
На выходные попробую разобрать.Про "вертолётики"-в курсе,просто может кто-то может назвать точную причину заедания,чтобы зря поменьше ковыряться .

[e404]

ну норм\мах тоже сдвоенная
их не бывает раздельных по определению и по логике - окошко под кнопки широкое, такое же как над прикуривателем под кнопки задних эсп ))

смазка там сохнет, набивается пыль и начинает заедать
промажь силиконом каким нить просто (сами механизмы, контакты не трогай)

[AFTович]

Цитата

смазка там сохнет, набивается пыль и начинает заедать
промажь силиконом каким нить просто (сами механизмы, контакты не трогай)

А проделать это,т.е. промыть и смазать без разбора кнопки никак ?
Я имею в виду не "чудо-смазку" WD-40 (не пользуюсь принципиально)-у меня есть для таких целей жиденькое "Масло для смазки точных механизмов".Отличная вещь,кстати,1987 года производства !

[androcc88]

e404 (03 Декабрь 2015 - 23:48) писал:

ну норм\мах тоже сдвоенная
их не бывает раздельных по определению и по логике - окошко под кнопки широкое, такое же как над прикуривателем под кнопки задних эсп ))

смазка там сохнет, набивается пыль и начинает заедать
промажь силиконом каким нить просто (сами механизмы, контакты не трогай)

даже скорее так: ни в коем случае силикон не должен попасть на контакты, иначе будут проблемы в работе, силикон потом хрен смоешь. Лучше использоваь густой силикон.
Брызнул на кнопку холодильника и результат не заставил себя ждать, через несколько дней  смазка добралась до контактов. Обезжиривал, зачищал, в итоге выкинул. Кнопка расположена вверху и смотрит вниз, брызнул совсем чуть и на кончик, видимо при работе растерло.

[AFTович]

Завтра попытаюсь сначала просто пролить очтистителем:если не поможет-"вскрытие покажет".

[AFTович]

Сегодня разобрался .Самое проблематичное окозалось вытащить кнопку :одна сторона наотрез "отказалась" выходить и пришлось снять всю рамку на центральной консоли !
Сняв металлические пластины сверху и снизу ничего криминального не нашёл:всё целое,чисто и где надо в смазке !Пролема,скорее всего,в небольшой выработке на пласмассовом стержне-оси "вертолётика".Всё продул,протёр,куда надо капнул смазки,пощёлкал кнопкой,прозвонил нужные клемы на выходе-работает !На радостях ставлю в авто,завожу,включаю вентилятор печки,жму кнопку рециркуляции........и ничего не происходит !!!! Думаю,долго я бы долго искал что и как,если бы перед этим не "порыл" поиск по Интернету !У наших соседей на венто-форуме была описана точно такая проблема:всё дело в слетевшей с пластмассового соска резиновой трубочке на вакуумный привод самой заслонки (тонкая резиновая трубка возле входа-выхода печки)в подкапотном на моторном щите-от возраста она уже просто потеряла эластичность ,да и тряпочная оплётка стала при изгибе рваться в руках,хотя внешне визуально всё выглядело на 100% целым !Решилось путем замены всего проблемного участка....
В итоге-проблема решилась,рециркуляция включается.Так что надо иметь в виду-если мы тянем за провода с колодкой на эти кнопки,то это влечёт за собой втягивание вовнутрь описанного соединения с большой вероятностью того,что трубка соскочит:у неё там свободного хода почти нет !
Тему можно закрывать-ещё раз всем отозвавшимся спасибо !

[Apelsin]

ничего сложного в этой кнопке нет - разбирается без проблем.
у себя перепаивал лампочку индикации включенного кондиционера - http://forum.g3c.ru/...ndpost&p=347736

[AFTович]

Цитата

ничего сложного в этой кнопке нет - разбирается без проблем.

Уже да ,а да этого я её дважды пытался снять !Больше всего боялся что при вскрытии металлических крышечек оттуда что-либо "выстрелит"-поэтому и создал тему.

Цитата

у себя перепаивал лампочку индикации включенного кондиционера - http://forum.g3c.ru/...ndpost&p=347736

То же проделывал с кнопкой обогрева стекла ещё лет этак 5 тому.Здесь всё в порядке,поэтому оставил как есть.А по Вашей теме по ссылке как раз и вскрывал-так что спасибо ,

[Apelsin]

AFTович (05 Декабрь 2015 - 19:41) писал:

То же проделывал с кнопкой обогрева стекла ещё лет этак 5 тому.Здесь всё в порядке,поэтому оставил как есть.А по Вашей теме по ссылке как раз и вскрывал-так что спасибо ,

дык пожалуйста. и да, я же вроде уже говорил, что ко мне можно на ты )