Дпдз Pilot Tps Converter
iGolf
24 Май 2015
круто, спасибо что отписал
тоже собираюсь заказать себе такой, правда он уже 3200
тоже собираюсь заказать себе такой, правда он уже 3200
Dragonfly777
25 Май 2015
iGolf (24 Май 2015 - 22:25) писал:
круто, спасибо что отписал
тоже собираюсь заказать себе такой, правда он уже 3200
тоже собираюсь заказать себе такой, правда он уже 3200
Дело в том что я покупал пршлый год. Ну дело не в том что у него цена подросла а дело в девальвации рубля. Он также стоит, если в тенге я с Казахстана, так вышло 10 тыщ тенге, на рубли когда 1 к 5ти был курс так и стоило 2 тыщи 100 рублей где то. Но он мне скидку делал потому что этот датчик сделан с моих замеров с моего ДПДЗ. И он мне 300 р еще скинул за замеры и за повторные перемеры когда он сомневался в показаниям. Потом он заказывал платы и прошивал в них инфу. У кого будут вопросы я отвечу. Я как время будет может и видео сниму покажу что как. Там внутри от дроссельной заслонки втулка стоит с магнитом когда крутиться дроссель то магнит тоже и напротив магнита стоит датчик считывающий поворот магнита и соответственные показания на могзги идут. У меня АКПП 1,8 моновпрыск. Втулка немного больше диаметром была и я ее на фум ленту поставил. И потом еще герметиком подкрепил. Получается что бесконтактный вид считывания инфы с дроссельной заслонки.
Dragonfly777
26 Май 2015
Всем кому интересно работает ли бесконтактный ДПДЗ или нет, то вот мое видео где заснял что датчик работает. Если +12 вольт ЗАЖИГАНИЕ не так подсоединил просьба поправить меня. Ну вроде верно все пашет. Вот видео youtube.com/watch?v=CmhJwm8qeCk
Сообщение отредактировал Dragonfly777: 26 Май 2015 - 16:35
Сообщение отредактировал Dragonfly777: 26 Май 2015 - 16:35
Dragonfly777
02 Авг 2015
Привет всем хочу всем передать сообщение с сайта ДПДЗ http://pin.pilotpowe...t/#comment-1628
вышла новая плата модифицированная версия ДПДЗ. Имейте ввиду! Хочу добавить что первая версия пока работает у меня нормально.
вышла новая плата модифицированная версия ДПДЗ. Имейте ввиду! Хочу добавить что первая версия пока работает у меня нормально.
Гольфовод83
03 Авг 2015
E404 пока датчик в москву приедет, то стоимость будет такой же как и на экзисте 4000р
хотя задумка интересная)))
Сообщение отредактировал Гольфовод83: 04 Август 2015 - 00:00
хотя задумка интересная)))
Сообщение отредактировал Гольфовод83: 04 Август 2015 - 00:00
e404
04 Авг 2015
Гольфовод83 (03 Август 2015 - 23:59) писал:
E404 пока датчик в москву приедет, то стоимость будет такой же как и на экзисте 4000р
хотя задумка интересная)))
хотя задумка интересная)))
более того... у меня с моторной частью все ок... греет коробочная часть.
http://www.exist.ru/...&sr=71&Cat=Audi - так, для справки ))
Сообщение отредактировал e404: 04 Август 2015 - 00:41
Гольфовод83
04 Авг 2015
Хмм?! Раньше был китайский HME1254 щас не вижу
бедаа
Сообщение отредактировал Гольфовод83: 04 Август 2015 - 01:35
бедаа
Сообщение отредактировал Гольфовод83: 04 Август 2015 - 01:35
Гольфовод83
04 Авг 2015
Хотя
https://www.emex.ru/... 028F&packet=-1
https://www.emex.ru/...lNum=050133028F
https://www.emex.ru/... 028С&packet=-1
емекс чо то возит... правда это на механику вроде как
Сообщение отредактировал Гольфовод83: 04 Август 2015 - 01:51
https://www.emex.ru/... 028F&packet=-1
https://www.emex.ru/...lNum=050133028F
https://www.emex.ru/... 028С&packet=-1
емекс чо то возит... правда это на механику вроде как
Сообщение отредактировал Гольфовод83: 04 Август 2015 - 01:51
Dragonfly777
14 Авг 2015
Хочу написать о том что значние 0,186 или 0,19 вольт при настройке ДПДЗ не решают точную настройку любого ДПДЗ7 Обьясню почему, на сайте Пилотконвертер я прочитал одну статью по настройке ДПДЗ и оно судя по собственной настройке и влияет в частности на расход топлива. вот ссылка на два пути установки http://pin.pilotpowe...yiski-vag-fiat/
Но суть заключается кратко в том что при установке примерно 0,186 вольт не обязательно это будет верно настроено. Потому что выставив это значение надо будет подстраивать все по ваг кому или непосредственно подключать клемы к самой лямде и донастраивать до точного результата. От себя напишу что всегда я даже и на своем несломанном родном ДПДЗ я выставлял всегда 0,186 и жор бензы был под 20ку. Но сделал по вышеследованной ссылке по другому:
Я настроил все под 0,186 вольт, завел авто прогрел его до 90 градусов, вышел и подкрутил примерно на 0,010 ниже до 0,175 вольт. Итак пошел опять и завел свой авто и по вагкому стал наблюдать значение когда надавив на тапочку я удерживал обороты в пределах 2000-3000 тыщ. держал по возможности ну примерно 2500 оборотов, и смотрел на показания ваг кома следующее, показание лямды должно быть в районе от 0,900 до 1050 не выше повторю не выше. Но при настройке ДПДЗ в положение 0,186 эти показания были у меня 1080-1090 выше положенного. Я поэтому выставил на ДПДЗ 0,175 и по лямбде уже было от 0,980- прыгало вверх до 1040 примерно. И вот уже третий день или четвертый я езжу на показаниях 0,175 по ДПДЗ а по лямбде выходит примерно 1020 на верхней точке и жора по ощущениям такого уже нет. С 20 литров ну или 18 спустилось думаю до 11-12 на сотню по пробкам города и коротких расстояниях.
Сообщение отредактировал Dragonfly777: 14 Август 2015 - 17:04
Но суть заключается кратко в том что при установке примерно 0,186 вольт не обязательно это будет верно настроено. Потому что выставив это значение надо будет подстраивать все по ваг кому или непосредственно подключать клемы к самой лямде и донастраивать до точного результата. От себя напишу что всегда я даже и на своем несломанном родном ДПДЗ я выставлял всегда 0,186 и жор бензы был под 20ку. Но сделал по вышеследованной ссылке по другому:
Я настроил все под 0,186 вольт, завел авто прогрел его до 90 градусов, вышел и подкрутил примерно на 0,010 ниже до 0,175 вольт. Итак пошел опять и завел свой авто и по вагкому стал наблюдать значение когда надавив на тапочку я удерживал обороты в пределах 2000-3000 тыщ. держал по возможности ну примерно 2500 оборотов, и смотрел на показания ваг кома следующее, показание лямды должно быть в районе от 0,900 до 1050 не выше повторю не выше. Но при настройке ДПДЗ в положение 0,186 эти показания были у меня 1080-1090 выше положенного. Я поэтому выставил на ДПДЗ 0,175 и по лямбде уже было от 0,980- прыгало вверх до 1040 примерно. И вот уже третий день или четвертый я езжу на показаниях 0,175 по ДПДЗ а по лямбде выходит примерно 1020 на верхней точке и жора по ощущениям такого уже нет. С 20 литров ну или 18 спустилось думаю до 11-12 на сотню по пробкам города и коротких расстояниях.
Сообщение отредактировал Dragonfly777: 14 Август 2015 - 17:04
e404
14 Авг 2015
все эти настройки - в корне неверная пляска с бубном
кто вам будет на заводе что-то подстраивать?
на заводе суют дз в оправку, цепляют к дпдз измеритель, выставляют какой то угол заслонки и подгоняют под него положение потенциометра...
ясное дело что точных цифр вам никто не раскроет тк это внутренняя технологическая информация.
именно по этой причине дз идет только в сборе с дпдз (при чем у большинства авто)
скорее всего именно от этого и отталкивались в статье пилота при настройке по показаниям лз на оборотах в районе 2500
ловить сотые и даже тысячные на бытовом мультиметре - это все фигня... поргешность мультиметра выше этих значений )) мало кто учитывает падение напряжения на проводах и тупо следует чьей-то методике потому что у того получилось
у меня есть не ковыренный акпп дроссель, на текущий момент моторная часть там исправна, а вот акппшная дурит
могу снять с него показания при разном угле открытия дз
в принципе можно глянуть угол открытия на 2000-3000 по вагкому и потом на снятом дросселе снять показания дпдз при таких же углах
кто вам будет на заводе что-то подстраивать?
на заводе суют дз в оправку, цепляют к дпдз измеритель, выставляют какой то угол заслонки и подгоняют под него положение потенциометра...
ясное дело что точных цифр вам никто не раскроет тк это внутренняя технологическая информация.
именно по этой причине дз идет только в сборе с дпдз (при чем у большинства авто)
скорее всего именно от этого и отталкивались в статье пилота при настройке по показаниям лз на оборотах в районе 2500
ловить сотые и даже тысячные на бытовом мультиметре - это все фигня... поргешность мультиметра выше этих значений )) мало кто учитывает падение напряжения на проводах и тупо следует чьей-то методике потому что у того получилось
у меня есть не ковыренный акпп дроссель, на текущий момент моторная часть там исправна, а вот акппшная дурит
могу снять с него показания при разном угле открытия дз
в принципе можно глянуть угол открытия на 2000-3000 по вагкому и потом на снятом дросселе снять показания дпдз при таких же углах
Dragonfly777
14 Сен 2015
Ссылка на новую версию пилотконвертера ДПДЗ http://shop.pilotpow...yiski-vag-fiat/
И видео о новом ДПДЗ https://www.youtube....3dYNHLMb6o#t=48
Видеоинструкция по установке нового датчика https://www.youtube....h?v=VGjnE8l490w
Сообщение отредактировал Dragonfly777: 14 Сентябрь 2015 - 08:52
И видео о новом ДПДЗ https://www.youtube....3dYNHLMb6o#t=48
Видеоинструкция по установке нового датчика https://www.youtube....h?v=VGjnE8l490w
Сообщение отредактировал Dragonfly777: 14 Сентябрь 2015 - 08:52
Dragonfly777
13 Окт 2015
Приуэт усем кароче снял предыдущий ДПДЗ пилотконвертер и установил новую одноплатную версию вобщем ездит все нормально нареканий пока нет к девайсу. Кстати эта версия подходит как для механики так и для акпп, у меня коробка автомат так что для меня это подарок судьбы я бы сказал! ПОзже покажу как смотрится в моем авто, сниму видео, если кто не верит что это рабочий девайс или еще что!
Сообщение отредактировал Dragonfly777: 13 Октябрь 2015 - 09:24
Сообщение отредактировал Dragonfly777: 13 Октябрь 2015 - 09:24
Dragonfly777
13 Окт 2015
да как подсоединил это дело вместо старой версии. Но вобщем сразу правду скажу одноплатная версия мне была нахаляву подарена хозяином сего чуда, прошлую версию я купил за свои бабки у него, я не вдавался почему хозяин мне подарил, может оттого что я ему в прошлый раз ролик снимал что мол все работает чтоб люди не пугались, а может потому чтобы протестить поездил я! чабанскую свою сборку девайса засниму на неделе на видео и выложу видео для всех сюда! Хозяин тоже просил видео потому что люди не верят что пашет оно!
Сообщение отредактировал Dragonfly777: 13 Октябрь 2015 - 09:31
Сообщение отредактировал Dragonfly777: 13 Октябрь 2015 - 09:31
e404
13 Окт 2015
я просто думал выкинуть разъем на винтах и вместо него припаять конченный дпдз чтобы все через штатный разъем подрубалось
ессесно кабель с мозгов чуток перепиновать чтобы там "зажигание" было.
но вот мне интересен следующим момент - это "зажигание" тупо как индиактор на включение работает?
ессесно кабель с мозгов чуток перепиновать чтобы там "зажигание" было.
но вот мне интересен следующим момент - это "зажигание" тупо как индиактор на включение работает?
e404
13 Окт 2015
меня вот еще интересует вот что - причины замены дпдз
те какое было поведение авто до и после.
у меня проблема с акпп-шной частью дпдз - один уже в ноль умер и ошибка по датчику висит постоянно, другой вывливает ошибку спародически и пока что "лечится" периодической адаптацией дз к акпп
после адаптации машина едет ровно и переключается практически без рывков, но через 2-3 недели в эко-режиме уже ощутимо так втыкает передачи
ошибок кроме G69 нет
те какое было поведение авто до и после.
у меня проблема с акпп-шной частью дпдз - один уже в ноль умер и ошибка по датчику висит постоянно, другой вывливает ошибку спародически и пока что "лечится" периодической адаптацией дз к акпп
после адаптации машина едет ровно и переключается практически без рывков, но через 2-3 недели в эко-режиме уже ощутимо так втыкает передачи
ошибок кроме G69 нет
Chifak
13 Окт 2015
e404 (13 Октябрь 2015 - 09:46) писал:
меня вот еще интересует вот что - причины замены дпдз
те какое было поведение авто до и после.
у меня проблема с акпп-шной частью дпдз - один уже в ноль умер и ошибка по датчику висит постоянно, другой вывливает ошибку спародически и пока что "лечится" периодической адаптацией дз к акпп
после адаптации машина едет ровно и переключается практически без рывков, но через 2-3 недели в эко-режиме уже ощутимо так втыкает передачи
ошибок кроме G69 нет
те какое было поведение авто до и после.
у меня проблема с акпп-шной частью дпдз - один уже в ноль умер и ошибка по датчику висит постоянно, другой вывливает ошибку спародически и пока что "лечится" периодической адаптацией дз к акпп
после адаптации машина едет ровно и переключается практически без рывков, но через 2-3 недели в эко-режиме уже ощутимо так втыкает передачи
ошибок кроме G69 нет
Знакомая песня, вот думаю наверно пора бы придумать запасной вариант
e404
13 Окт 2015
ну пилот-конвертор и есть запасной вариант
у меня есть еще варик такой:
- навазелинить корпус конченного дпдз
- залить поксиполом вокруг дпдз дабы однозначно обозначить его посадку на дз
- демонтировать дпдз и "распушить" чуток усики токосъемников дабы они терли по свежему резистивному слою
- собрать как было и радоваться еще 100тык
можно по другому... есть у меня конченный снаружи дпдз (маньяк какой то его мучил)
либо переставить с него плату, либо попробовать отремонтировать ему корпус поксиполом и тонким металлом со стороны разъема
вроде дорожки еще не совсем убиты
у меня есть еще варик такой:
- навазелинить корпус конченного дпдз
- залить поксиполом вокруг дпдз дабы однозначно обозначить его посадку на дз
- демонтировать дпдз и "распушить" чуток усики токосъемников дабы они терли по свежему резистивному слою
- собрать как было и радоваться еще 100тык
можно по другому... есть у меня конченный снаружи дпдз (маньяк какой то его мучил)
либо переставить с него плату, либо попробовать отремонтировать ему корпус поксиполом и тонким металлом со стороны разъема
вроде дорожки еще не совсем убиты
e404
13 Окт 2015
а еще ВООООООТ:
https://www.avito.ru...prysk_122063542
на сколько оно хелла хз... но цена просто халявная и на месте мкппшников я бы уже купил парочку
https://www.avito.ru...prysk_122063542
на сколько оно хелла хз... но цена просто халявная и на месте мкппшников я бы уже купил парочку