Сообщений в теме: 17

[Thend]

Решил поставить топливный фильтр без обратки. Там где висел клапан обратки, сояденил в прямую магистраль. Но машина завелась, поработала и заглохла, больше не заводилась... После установки стандартного фильтра так и не завелась. в чем может быть проблема?
пока по планам открутить форсунки и посмотреть брызжит ли там саляра при работе стартера.

[Dimon89]

крутит но не схватывает? Как заводишь? все подключено и на стартере? Я свой заводил после отключения фильтра так... Берешь воронку и напрямую ее к ТНВД подключаешь. Крутишь пока не прокачается ТНВД и не заведется. А дальше полный фильтр топлива заливаешь и быстренько трубку на него одеваешь.
Помню на пассате б4 обсохли на AFN.... минут 40 завести пытались на заправке.

[Siver]

Thend (04 Ноябрь 2013 - 17:07) писал:

Решил поставить топливный фильтр без обратки. Там где висел клапан обратки, сояденил в прямую магистраль.

Мне всегда было интересно. что толкает людей на такие решения? О чем они думают?

[Thend]

Siver (04 Ноябрь 2013 - 19:38) писал:

Мне всегда было интересно. что толкает людей на такие решения? О чем они думают?

Толкает тоже самое, что толкает например на удаление егр. Да и какая разница, тут обсуждается другое.

[Thend]

Dimon89 (04 Ноябрь 2013 - 19:37) писал:

крутит но не схватывает? Как заводишь? все подключено и на стартере? Я свой заводил после отключения фильтра так... Берешь воронку и напрямую ее к ТНВД подключаешь. Крутишь пока не прокачается ТНВД и не заведется. А дальше полный фильтр топлива заливаешь и быстренько трубку на него одеваешь.
Помню на пассате б4 обсохли на AFN.... минут 40 завести пытались на заправке.

Я залил полный фильтр, поставил, подключил трубки. Крутит и не скхватывает. Попробую с воронкой.

[selco2]

тоже вот ,подумал: нахера к ЗИМЕ "удалять "обратку,если фашисты её вывели на сетку заборника в бак,что бы сетка всегда без киселя была и к тому же как ведут себя ТНВД и форсунки без отвода излишек ?!
Я напр.  не подозреваю даже

[Виктор162162]

С дизелями дела не имел, но была похожая ситуёвина с бензином, при замене фильтра ты просто завоздушил систему и теперь насос ни как не может продавить воздух из системы, решение это прокачать её, а именно открутить шланг или трубку(или что там у тебя) и пробовать заводить, впрочем может я конечно бред несу, да простят меня братья дизелисты, но я бы сделал так.

[selco2]

Thend (04 Ноябрь 2013 - 19:56) писал:

Толкает тоже самое, что толкает например на удаление егр. Да и какая разница, тут обсуждается другое.

удаление ЕГРа- тоже не панацея -с помощью этого ЕГОРа как то хитро в голове и коллекторе температура нивелируется-
это Я давно накурил на польских форумах и решил чистить его ,притормозя с ампутацией,хотя на наш взгляд дико заботится о экологичности и заставлять мотор дышать своим же дерьмом

Сообщение отредактировал selco2: 04 Ноябрь 2013 - 20:46

[selco2]

Виктор162162 (04 Ноябрь 2013 - 20:38) писал:

С дизелями дела не имел, но была похожая ситуёвина с бензином, при замене фильтра ты просто завоздушил систему и теперь насос ни как не может продавить воздух из системы, решение это прокачать её, а именно открутить шланг или трубку(или что там у тебя) и пробовать заводить, впрочем может я конечно бред несу, да простят меня братья дизелисты, но я бы сделал так.

сколько трахруров было- ни когда даже фильтр не заливаю- хватает закачать на остатках в трубках,а при залитом фильтре- мотор даже разика чихнуть права не имеет

[Виктор162162]

selco2 (04 Ноябрь 2013 - 20:45) писал:

сколько трахруров было- ни когда даже фильтр не заливаю- хватает закачать на остатках в трубках,а при залитом фильтре- мотор даже разика чихнуть права не имеет

согласен когда апаратура полностью исправна, то она чёрта лысого продавит, а когда насос уже не алё(как было у меня, хоть и на бензине), то тут уже бабушка на двое сказала, сам себя он может уже и не прокачать.

[selco2]

СТОП,СТОП !
вдетый- сразу не понял!
ты просто клапан выкинул?
так без него наверное насос по обратке в бак гонит или типа того -для чего же ещё эти 2 клапана нужны!?
ОБРАТКА отТНВД  гонит тёплую ДТ не только к сетке бака,но и в сам фильтр
Я что то не догнал,что ты там выкинул и главное -зачем
КАК если стандартныйфильтр с 2мя под ВХ -ВЫХ  штуцерами и одним обратки с колечком и скобкой
ты что ли не рОдный фильтр примудрил и клапан из обратной магистрали кастрировал???

Сообщение отредактировал selco2: 04 Ноябрь 2013 - 21:01

[Thend]

selco2. Да, именно так. Купил фильтр с двумя штуцерами вход выход. А те два шланга на которых клапан висел, просто соеденил.
Но теперь уже не важно,вернул стандгдартный фильтр с обраткой.

[selco2]

Thend (04 Ноябрь 2013 - 21:21) писал:

selco2. Да, именно так. Купил фильтр с двумя штуцерами вход выход. А те два шланга на которых клапан висел, просто соеденил.
Но теперь уже не важно,вернул стандгдартный фильтр с обраткой.

это таки правильно

[Thend]

Все познается в сравнении.
Я не первый ставлю фильтр без обкатки, я не последний.
Сейчас приеду домой, попробую завести.

[selco2]

Thend (04 Ноябрь 2013 - 22:08) писал:

Все познается в сравнении.
Я не первый ставлю фильтр без обкатки, я не последний.
Сейчас приеду домой, попробую завести.

готовься помослать !  (теперь то уж точно подзавоздушилось) если в гараже и старый АкБ- заводи с зарядником
если на улице и не заведётся-есть смысл потаскать на галстуке
акуратно на 3-4 ,...........тепло,масло -жижа,ремень не рванёт

Сообщение отредактировал selco2: 04 Ноябрь 2013 - 22:57

[Thend]

selco2 (04 Ноябрь 2013 - 22:56) писал:

готовься помослать !  (теперь то уж точно подзавоздушилось) если в гараже и старый АкБ- заводи с зарядником
если на улице и не заведётся-есть смысл потаскать на галстуке
акуратно на 3-4 ,...........тепло,масло -жижа,ремень не рванёт

акб дома стоит заряжается) в 5 утра попробую.

[Thend]

Заряда аккм за 4 часа при токе в 3А хватило ровно на два раза.
Первый раз отпустил форсунки и прокачал воздух, второй раз закрутил форсунки, пару раз чихнул и завелся.

[V0v@n]

лучше оставить этот клапан. на зиму тем более. я прошлой зимой ни разу не вставал изза замерзшей солярки хоть и до -10 лил летнюю. как говорили выше этот клапан идет для подогрева фильтра обратным теплым потоком топлива.