Сообщений в теме: 4

[Royals]

Здравствуйте. Подскажите, можно ли переключать АКПП на ходу? Допустим, поднимаясь на затяжной подъем переключиться в движении с D на 3, а затем, на спуске, переключиться обратно на D. Если можно, то без ограничений или без крайней нужды не прибегать к такому способу? Дело в том, что живу в гористой местности, вопрос для меня актуальный. Вариант с режимами S/E не подходит, т.к. после замены автомата спортивный режим включается не вручную, а движок не всегда есть возможность "крутить"

[zloyshiver]

Если ты ездишь по горам то тебе даже положено производителем на 3 ездить) А так щелкай - нехочу) хоть на 3 хоть на 2 хоть на 1. можно даже нейтраль включить и накатом покатиться, но нежелательно)

главное R и P не втыкать на скорости.

Сообщение отредактировал zloyshiver: 16 Октябрь 2013 - 02:09

[Royals]

Спасибо за оперативный ответ

[zloyshiver]

Позиция "3"
Разрешено движение на первых трех передачах. Рекомендуется использовать при движении по холмистой дороге или в условиях частых остановок (городская езда).
Позиция "2"
Разрешено движение только на первой и второй передачах. Рекомендуется использовать, например, на извилистых горных дорогах. Переключение на третью и четвертую передачи запрещено. На этом диапазоне эффективно используется режим торможения двигателем.
Позиция "1"
Разрешено движение только на первой передаче. Этот диапазон позволяет максимально реализовать режим торможения двигателем. Он рекомендуется при движении на крутых спусках, подъемах и бездорожье.



Да и кстати от драйва и до первой можно  переключать не нажимая кнопку.

Сообщение отредактировал zloyshiver: 16 Октябрь 2013 - 02:34

[puh72]

Нужно!