Направляющие Втулки Клапанов, Вопрос К Зна...
Kamusheck
09 Ноя 2015
После ремонта ГБЦ (замены клапанов, гидриков и т.п) появился жор масла. Грешил на колпачки, сегодня снял распредвал, решил заменить мск и узнал про люфт клапанов. Направляющие клапанов не меняли и про люфт я узнал, когда сам туда сунулся. Люфт проверил пока только на одном клапане, остальные перебирать не стал, но на других клапанах люфт тоже присутствует, даже не на рассухареном клапане.
Прикрепляю видео с люфтом клапанов
https://www.youtube....h?v=8H1o9HYBQ0o
И собственно интересует вопрос, с таким люфтом возможен жор масла 1л на 400 км или дальше лезть в блок и потрошить поршневую? понимаю, что в идеале стоит перебрать весь мотор, но сейчас я себе не могу это позволить...
Прикрепляю видео с люфтом клапанов
https://www.youtube....h?v=8H1o9HYBQ0o
И собственно интересует вопрос, с таким люфтом возможен жор масла 1л на 400 км или дальше лезть в блок и потрошить поршневую? понимаю, что в идеале стоит перебрать весь мотор, но сейчас я себе не могу это позволить...
shuls
09 Ноя 2015
однозначно менять!
Зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана:
Впускные клапана: 0,03–0,06 мм
Выпускные клапана: 0,035–0,065 мм
Сообщение отредактировал shuls: 09 Ноябрь 2015 - 19:22
Зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана:
Впускные клапана: 0,03–0,06 мм
Выпускные клапана: 0,035–0,065 мм
Сообщение отредактировал shuls: 09 Ноябрь 2015 - 19:22
Goliaf
09 Ноя 2015
Как этот зазор промерить, чем?
Ещё - от люфта клапанов сразу после замены мск не будет такого жора. А он начался после ремонта. Похоже на мою ситуацию с капиталкой врш, но там причина оказалась в не тех направляющих - выше чем нужно.
Ещё - от люфта клапанов сразу после замены мск не будет такого жора. А он начался после ремонта. Похоже на мою ситуацию с капиталкой врш, но там причина оказалась в не тех направляющих - выше чем нужно.