Сообщений в теме: 1147

[killerkraft]

yurik408 (02 Январь 2016 - 11:39) писал:

да. хочу мерин)

На овоще чуть не убился, а теперь на мерине хочешь...
Но там конечно же и по безопасности намного лучше.

[Дима715]

killerkraft (02 Январь 2016 - 12:43) писал:

На овоще чуть не убился, а теперь на мерине хочешь...
Но там конечно же и по безопасности намного лучше.

И нет переднего привода!

[killerkraft]

Дима715 (02 Январь 2016 - 22:03) писал:

И нет переднего привода!

И? Что ты имеешь против переднего привода?
Давай, напиши ещё, что задний привод намного лучше, безопаснее и бла бла бла

[NickCom]

yurik408 (02 Январь 2016 - 11:39) писал:

да. хочу мерин)

предлагаю тут же далее писать про мерин! я не против почитать.....

[yurik408]

killerkraft (02 Январь 2016 - 12:43) писал:

На овоще чуть не убился, а теперь на мерине хочешь...
Но там конечно же и по безопасности намного лучше.

убиться можно на чем угодно)

Дима715 (02 Январь 2016 - 22:03) писал:

И нет переднего привода!

главное не бнв...

NickCom (02 Январь 2016 - 23:58) писал:

предлагаю тут же далее писать про мерин! я не против почитать.....

у меня итак на г2ц уже давно бортовик про непрофильные авто

[NickCom]

yurik408 (03 Январь 2016 - 11:13) писал:

у меня итак на г2ц уже давно бортовик про непрофильные авто

ты участник клуба "ведро с болтами" а значит истинный старпер и тебе можно на Г3 продолжать бортовик не профильными авто)

[Дима715]

killerkraft (02 Январь 2016 - 22:54) писал:

И? Что ты имеешь против переднего привода?
Давай, напиши ещё, что задний привод намного лучше, безопаснее и бла бла бла

Да, намного лучше, понятнее, и безопаснее!
Я понимаю, что сейчас ты расскажешь про простоту управления!
1-безопаснее, потому что при начавшемся заносе на заднем приводе надо сбрасывать скорость чтоб стабилизировать, на переднем наоборот, нужно добавлять. Представь, скорость была высока, машину понесло в занос, А тебе нужно ещё прибавить скотост.
2-не пойму зачем мощные моторы на ПП??? Рожа машины задирается в верх, фары светят толи на знаки, толи на низколетящие самолёты. Колёса буксуют, визжат. Моежт, чтоб клеить девчонок это и круто, но стартонуть на ПП-)))), а если ещё и в  гору-то ))). Задний привод при старте наоборот приседает, нагружая ведущую ось!
3-С развесовкой по осям у переднего привода тоже плохо. Рожа перегружена. Хотя у полноприводных врагов с развесовкой тоже намудрили.
4-Назови хоть одну действительно крутую тачку на переднем приводе??? Они все имеют либо задний, либо полный привод(чаще полный).
5-ну какой дрифт на ПП???? Смех)))) Дрифт с ручником))))! Да и вираж в управляемом заносе ПП не доступен)))!

Думаю развёрнуто ответил))))

По мерсу-прикольная тележка для комфортного перемещения из точки А в точку Б. Задний или полный привод. Достойные материалы отделки.
В 20 с небольшим моих лет был у меня W210 e280. Погиб от лобового удара в фонарный столб на съезде с Нахимовского на Варшавку в область. Крепкая, безопасная машина. Но драйва как на БМВ не будет. Понял когда пересел с w210 на е60. Разные школы, разный подход, разная философия.

Сообщение отредактировал Дима715: 03 Январь 2016 - 20:48

[Andrei77]

чёт вторая часть немного противоречит выкладке в первой части)))

[yurik408]

Дима715 (03 Январь 2016 - 20:44) писал:

Да, намного лучше, понятнее, и безопаснее!
Я понимаю, что сейчас ты расскажешь про простоту управления!
1-безопаснее, потому что при начавшемся заносе на заднем приводе надо сбрасывать скорость чтоб стабилизировать, на переднем наоборот, нужно добавлять. Представь, скорость была высока, машину понесло в занос, А тебе нужно ещё прибавить скотост.
2-не пойму зачем мощные моторы на ПП??? Рожа машины задирается в верх, фары светят толи на знаки, толи на низколетящие самолёты. Колёса буксуют, визжат. Моежт, чтоб клеить девчонок это и круто, но стартонуть на ПП-)))), а если ещё и в  гору-то ))). Задний привод при старте наоборот приседает, нагружая ведущую ось!
3-С развесовкой по осям у переднего привода тоже плохо. Рожа перегружена. Хотя у полноприводных врагов с развесовкой тоже намудрили.
4-Назови хоть одну действительно крутую тачку на переднем приводе??? Они все имеют либо задний, либо полный привод(чаще полный).
5-ну какой дрифт на ПП???? Смех)))) Дрифт с ручником))))! Да и вираж в управляемом заносе ПП не доступен)))!

Думаю развёрнуто ответил))))

По мерсу-прикольная тележка для комфортного перемещения из точки А в точку Б. Задний или полный привод. Достойные материалы отделки.
В 20 с небольшим моих лет был у меня W210 e280. Погиб от лобового удара в фонарный столб на съезде с Нахимовского на Варшавку в область. Крепкая, безопасная машина. Но драйва как на БМВ не будет. Понял когда пересел с w210 на е60. Разные школы, разный подход, разная философия.

е60 это вообще не школа.. говорил же уже. я на такой с лагеря освобождался. гавно полное. е30 это еще цепляет, а все что после - полное уныние

[yurik408]

из мерсов интересен лупатый. никогда такого не рулил. были s класса какие-то, но не помню названия кузовов. хочу попробовать пацанскую тачку)

Сообщение отредактировал yurik408: 03 Январь 2016 - 21:06

[Andrei77]

yurik408 (03 Январь 2016 - 20:55) писал:

е60 это вообще не школа.. говорил же уже. я на такой с лагеря освобождался. гавно полное. е30 это еще цепляет, а все что после - полное уныние

из пионэрского надеюсь))

[yurik408]

Andrei77 (03 Январь 2016 - 21:13) писал:

из пионэрского надеюсь))

я думал тут уже все в курсе с какого... 5 лет строгого

[Andrei77]

не все. ну чё, бывает... питер же))

[span4us]

yurik408 (03 Январь 2016 - 20:59) писал:

хочу попробовать пацанскую тачку)

Если для дерзких и чотких - это W140. Для состоявшихся и успешных - W126 SEC. Остальное, увы, как и BMW после E30 и E46 (с большой натяжкой) - люто выжималка бабла из имени бренда.

[autohlam]

а волчек как жи?
а 34 м5?

[yurik408]

autohlam (03 Январь 2016 - 23:18) писал:

а волчек как жи?
а 34 м5?

а может ауди урод?

[кот]

последнее слово в фразе ключевое

[Дима715]

span4us (03 Январь 2016 - 23:12) писал:

Если для дерзких и чотких - это W140. Для состоявшихся и успешных - W126 SEC.

autohlam (03 Январь 2016 - 23:18) писал:

а волчек как жи?
а 34 м5?

Ребят,чтоб по настоящему получать удовольствие от тачек такого уровня бабла надо немерено.
И вот почему.
1-купить такой аппарат в достойном состоянии стоит не мало и поиски затянутся на долго. Обычно живые не продают. А поднимать с колен трупа-удовольствие дорогое. Запчасти придётся искать. Многое снято с производства, поиски на ЕБЭЙ. А это время.
2-транспортный налог.
3-её нужно кормить(бенз, масло, расходники, ремонт).

[killerkraft]

Дима715 (03 Январь 2016 - 20:44) писал:

Да, намного лучше, понятнее, и безопаснее!
Я понимаю, что сейчас ты расскажешь про простоту управления!
1-безопаснее, потому что при начавшемся заносе на заднем приводе надо сбрасывать скорость чтоб стабилизировать, на переднем наоборот, нужно добавлять. Представь, скорость была высока, машину понесло в занос, А тебе нужно ещё прибавить скотост.
2-не пойму зачем мощные моторы на ПП??? Рожа машины задирается в верх, фары светят толи на знаки, толи на низколетящие самолёты. Колёса буксуют, визжат. Моежт, чтоб клеить девчонок это и круто, но стартонуть на ПП-)))), а если ещё и в  гору-то ))). Задний привод при старте наоборот приседает, нагружая ведущую ось!
3-С развесовкой по осям у переднего привода тоже плохо. Рожа перегружена. Хотя у полноприводных врагов с развесовкой тоже намудрили.
4-Назови хоть одну действительно крутую тачку на переднем приводе??? Они все имеют либо задний, либо полный привод(чаще полный).
5-ну какой дрифт на ПП???? Смех)))) Дрифт с ручником))))! Да и вираж в управляемом заносе ПП не доступен)))!

Думаю развёрнуто ответил))))

Ахахаха, смешно конечно.
1. Задний привод безопаснее, так многие думают, сказав, что в заносе нужно просто отпустить педаль газа. Но в итоге ты получишь неуправляемый булыжник. Любой поворот на любом приводе нужно проходить с небольшой тягой. (это слова участника ралли, а не дяди с гаража). Так что о безопасности заднего привода - это очень спорно. Безопаснее полный привод.
2. Ну мощьных тачек на ПП не так уж и много, так как да, рожа в этот момент разгружается и приподнимается, НО с задним приводом такая же хня происходит. Сколько раз наблюдал, как Рэнджровер стартуя со светофора жопой чуть не чиркает асфальт, а фары светят в космос. Так что этот пункт тоже спорный.
3. Развесовка - ну на том же бнв е34 я бы не сказал, что развесовка идеальная. Тяжёлый двигатель с навесным, а сзади что? редуктор и АКБ. И это уравновешивает двигло? Не смеши))) Так что и у ЗП не всё так хорошо.
4. А что для тебя крутая тачка? Комфортная? Хорошо управляемая? Дрифтящая? Внедорожная? Выделяющаяся? Ты определись сначала с этим пунктом.
5. Ну невозможен дрифт и что? Свет клином на нём сошёлся? Где дрифтить? Зимой на озере как школьник?))) Хочешь дрифт - делай дрифт авто и едь на автодром.

[span4us]

Дима715 (04 Январь 2016 - 10:40) писал:

Понятное дело, что W140 дорогой, W126 SEC редкий и дорогой, а волчок и старая М-серия - очень редкие и очень дорогие. Зато задний привод и драйвовость авто.
Хотя волчок висит на карс ру за 320 000, но он видать удушен в никуда, W140 до 320 тоже хватает, а вот W126 SEC начинается от 750 000.