Насос ГУР
klopik
23 Июн 2013
хана подшипнику.неделю назад себе менял(190 руб. обошлось за все.прикольно.на разборе за б\у насос 2.5 тыр просят)
а подшипник skf 6203,сальник 19\36\6,7.сальник нашел не 6,7 толщиной а 8.поработал болгарочкой и он встал как влитой.2 уплотнительных колечка купил там же где и подшипник.да насос у меня со стопорным кольцом сзади.
Сообщение отредактировал klopik: 23 Июнь 2013 - 14:51
а подшипник skf 6203,сальник 19\36\6,7.сальник нашел не 6,7 толщиной а 8.поработал болгарочкой и он встал как влитой.2 уплотнительных колечка купил там же где и подшипник.да насос у меня со стопорным кольцом сзади.
Сообщение отредактировал klopik: 23 Июнь 2013 - 14:51
shuls
23 Июн 2013
странно а у меня подшипники скф встали штатно и второй год работает отлично
igosss
23 Июн 2013
Звук не от подшипника, а от лопастей которые как будто скрежут по сухому в первую секунду
shuls
23 Июн 2013
а уровень жидкости в норме? если да то странно насос гура стоит внижу и жидкость там есть всегда! при работе жидкость циркулирует в бачке?
Сообщение отредактировал shuls: 23 Июнь 2013 - 15:26
Сообщение отредактировал shuls: 23 Июнь 2013 - 15:26
igosss
23 Июн 2013
Насос с разборки местной... Уровень в норме всегда, жижа стала слегка сероватой, циркуляции в бачке нет и не было. Руль иногда клинит по сторонам... Думаю насос УГ
androcc88
06 Авг 2013
кстати про жужжание.
менял двигатель и насос на трубках валялся внизу около недели.
звук после всего этого практически исчез, только в крайних положениях руля и то не так сильно.
до этого и жидкость менял и насос перебирал, даже шлифовал рабочую поверхность в насосе, прокачивал - ничего не помогало, уже готовился на замену.
получается что неполностью система прокачивалась...
насос один в один ZF но другой фирмы, наклейка плохо сохранилась.
менял двигатель и насос на трубках валялся внизу около недели.
звук после всего этого практически исчез, только в крайних положениях руля и то не так сильно.
до этого и жидкость менял и насос перебирал, даже шлифовал рабочую поверхность в насосе, прокачивал - ничего не помогало, уже готовился на замену.
получается что неполностью система прокачивалась...
насос один в один ZF но другой фирмы, наклейка плохо сохранилась.
selco2
10 Мар 2014
Vladv2E (29 Декабрь 2010 - 11:58) писал:
Здравствуйте.
Решил создать отчёт по переборке насоса ГУР.
При помощи съёмника демонтируем шкив.
Откручиваем с обратной стороны 6 болтов на 10.
Перед нами открывается следующая картина. Достаём "потроха", запоминаем положение.
Перед нами пустой корпус.
Через деревянную проставку выбиваем ось с подшипником вместе наружу. Возможно придётся чуть развальцевать корпус насоса в районе подшипника снаружи. Если сделали это, не забудьте завальцевать после сборки.
Достав ось, сбиваем с неё старый подшипник и одеваем новый. На оси не должно быть сильной выработки в районе работы сальника.
В данном случае был куплен подшипник фирмы NSK 6303DU(d внутренний =17 mm, D внешний =47 mm Bысота =14 mm, DU- значит закрытый с 2-х сторон). NSK имеет много производств по миру, в данном случае подшипник изготовлен в Англии, "родной" подшипник насоса был из Китая.
При помощи свечной головки на 21 одеваем новый подшипник на ось
Если насос не тёк, то сальник меняем по желанию. Перед установкой оси обязательно смазываем кромку сальника маслом.
При помощи старого подшипника запрессовываем собранную ось в корпус насоса.
Собираем при помощи тонкой отвёртки подшипник в крышке насоса. Ролики подшипника держатся на масле ГУР.
Одеваем "потроха" насоса на крышку. Резиновое кольцо крышки(выделено белым пунктиром) придётся заменить на аналогичное из авто магазина либо на герметик.
Соединяем вместе с корпусом.
Одеваем шкив при помощи головки на 30
Приятной дороги.
Решил создать отчёт по переборке насоса ГУР.
При помощи съёмника демонтируем шкив.
Откручиваем с обратной стороны 6 болтов на 10.
Перед нами открывается следующая картина. Достаём "потроха", запоминаем положение.
Перед нами пустой корпус.
Через деревянную проставку выбиваем ось с подшипником вместе наружу. Возможно придётся чуть развальцевать корпус насоса в районе подшипника снаружи. Если сделали это, не забудьте завальцевать после сборки.
Достав ось, сбиваем с неё старый подшипник и одеваем новый. На оси не должно быть сильной выработки в районе работы сальника.
В данном случае был куплен подшипник фирмы NSK 6303DU(d внутренний =17 mm, D внешний =47 mm Bысота =14 mm, DU- значит закрытый с 2-х сторон). NSK имеет много производств по миру, в данном случае подшипник изготовлен в Англии, "родной" подшипник насоса был из Китая.
При помощи свечной головки на 21 одеваем новый подшипник на ось
Если насос не тёк, то сальник меняем по желанию. Перед установкой оси обязательно смазываем кромку сальника маслом.
При помощи старого подшипника запрессовываем собранную ось в корпус насоса.
Собираем при помощи тонкой отвёртки подшипник в крышке насоса. Ролики подшипника держатся на масле ГУР.
Одеваем "потроха" насоса на крышку. Резиновое кольцо крышки(выделено белым пунктиром) придётся заменить на аналогичное из авто магазина либо на герметик.
Соединяем вместе с корпусом.
Одеваем шкив при помощи головки на 30
Приятной дороги.
обратно Я собирал с подшипником на ПОКСИПОЛе и ни чего не "завальцовывал"
ПРЕКРАСНЫЙ ОТЧЁТ.........аввтору РЕСПЕКТ.......пригодилось!
Сообщение отредактировал selco2: 10 Март 2014 - 20:38
androcc88
11 Мар 2014
selco2 (10 Март 2014 - 20:32) писал:
АВТОР немного слукавил насчёт"развальцовываем" сделать ЭТО можноТОЛЬКО болгаркой,постепенно срезая бурт ,пока не появится кромка подшипника
снять шкив путем вкручивания болтов (упруться в корпус, в подшипник)- обычным съемником зацепить не получилось.
затем болгаркой, желательно с маленьким кругом, сточить вальцовку с внутренней стороны корпуса. сточить нужно буквально чуть, чтобы только подшипник смог выйти.
далее снять заднюю крышку, все вытащить и упереть съемником в торец вала.
таким способом легко разбирается и сохраняется возможность вальцовки.
dimon1976
22 Июн 2015
Доброго дня всем! Кто подскажет размеры сальника из ремкомплекта ГУР-а ScanTech "85.9116.1"?
Spidi
01 Сен 2015
А такой насос кто нить перебирал 1h0422155e ? какой подшипник нужен и сальник? подшипнику хана, оч срочно нужно перебирать его.
Spidi
01 Сен 2015
И вопрос в чем еще разница в насосах на блоках 1.4-1,6 от блоков 1.6-2.0 кроме вылета 41 против 52. Посадочные места одинаковые? Прокатит вариант снять шкив с моего насоса и поставить его вместо шкива 52мм?
Nameless
01 Сен 2015
Spidi (01 Сентябрь 2015 - 20:38) писал:
А такой насос кто нить перебирал 1h0422155e ? какой подшипник нужен и сальник? подшипнику хана, оч срочно нужно перебирать его.
http://vwts.ru/forum...howtopic=100445
Spidi
01 Сен 2015
Nameless (01 Сентябрь 2015 - 20:46) писал:
Spidi
01 Сен 2015
Вообщем с ремонтом все понятно. Но теперь вкурить не могу. Мне по elcats выдает номер 6N0 145 157 и у него с моим насосом гура идут совсем разные аналоги. Подойдет ли мне 6N0 145 157?
И посадоные места у насосов с разными блоками одинаковые?
Сообщение отредактировал Spidi: 01 Сентябрь 2015 - 21:48
И посадоные места у насосов с разными блоками одинаковые?
Сообщение отредактировал Spidi: 01 Сентябрь 2015 - 21:48
Nameless
01 Сен 2015
Spidi (01 Сентябрь 2015 - 21:45) писал:
И посадоные места у насосов с разными блоками одинаковые?
точки крепления у насосов одинаковые, разница только по вылетам фланцев. Плюс разница может быть в расположении входящего штуцера в насос, этот нюанс решается подбором патрубка соответствующей конфигурации.
Svgeshka
20 Янв 2016
Всем привет.Вот крякнул гур,нужен рем комплект.от вольво который сейчас не продаётся ни где.Каким можно заменить кто сталкивался?
opozing
16 Июн 2017
Чем сточить ступеньки выработки на рабочей обойме внутри? Кто разбирал хоть раз насос понимает о чем я говорю...
И может ли из за этой выработки гудеть насос?
На холодную гудит очень сильно, при повороте руля еще сильнее. На горчую гудит намного меньше, в основном слышен гул только при начале вращения рулем...
Насос разобрал, люфтов нет вообще, ступеньки внутри обоймы сильные. Шланги вроде бы все родные...
Руль крутится одинаково в обе стороны, до и после прогрева.
И может ли из за этой выработки гудеть насос?
На холодную гудит очень сильно, при повороте руля еще сильнее. На горчую гудит намного меньше, в основном слышен гул только при начале вращения рулем...
Насос разобрал, люфтов нет вообще, ступеньки внутри обоймы сильные. Шланги вроде бы все родные...
Руль крутится одинаково в обе стороны, до и после прогрева.
