Перейти к содержимому

Воздушная пробка


  • Вы не можете ответить в тему
Сообщений в теме: 92

#41
igosss

igosss

    Продвинутый советчик

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 771 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1.8, ABS 93г
  • Город:Киров
Репутация: 21
начинает выделяться из общей массы
Сегодня на холостых авто проработал 20 минут. Нагрелся до 70 градусов. Проехался километра 2, температура чуток поднялась и всё. Нижний патрубок холодный, а верхний горячий и плотный, как будто там давление сильное.

#42
Siver

Siver

    почетный ветеран GOLF'одвижения

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 6 314 сообщений
  • Авто:Golf III, 1.8 AAM, 96г.
  • Город:Санкт-Петербург
Репутация: 554
Obey!
Странно. У тебя машина не прогревается получается. Нижний холодный, потому что термостат открывается на более высокой температуре. Датчик у тебя новый оригинал и термостат не открывается - выходит темпа реально низкая. А температура за бортом сколько?
Хотя для АБС это все равно ненормально пусть даже за бортом -30С.

#43
igosss

igosss

    Продвинутый советчик

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 771 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1.8, ABS 93г
  • Город:Киров
Репутация: 21
начинает выделяться из общей массы

Просмотр сообщенияSiver (26 Январь 2013 - 22:07) писал:

Странно. У тебя машина не прогревается получается. Нижний холодный, потому что термостат открывается на более высокой температуре. Датчик у тебя новый оригинал и термостат не открывается - выходит темпа реально низкая. А температура за бортом сколько?
Хотя для АБС это все равно ненормально пусть даже за бортом -30С.
За бортом градусов -15. Сейчас прогрелась до 80гр. за 15 минут с выключенной печкой.  Печку включил-темпа упала до 70. И это машина стояла на месте.

#44
Настенька

Настенька

    ABDшник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 748 сообщений
  • Авто:ВОЛЬВО ХС70 II
  • Город:М.О.
Репутация: 14
начинает выделяться из общей массы
корпус термостата как себя чувствует??

#45
igosss

igosss

    Продвинутый советчик

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 771 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1.8, ABS 93г
  • Город:Киров
Репутация: 21
начинает выделяться из общей массы

Просмотр сообщенияmiller (27 Январь 2013 - 09:55) писал:

корпус термостата как себя чувствует??
А фиг его знает. Что с ним может быть теоретически?

#46
Настенька

Настенька

    ABDшник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 748 сообщений
  • Авто:ВОЛЬВО ХС70 II
  • Город:М.О.
Репутация: 14
начинает выделяться из общей массы

Просмотр сообщенияigosss (27 Январь 2013 - 19:45) писал:

А фиг его знает. Что с ним может быть теоретически?
если он уставший то может пропускать ОЖ минуя термостат , ( раковинки и т.п.)

#47
igosss

igosss

    Продвинутый советчик

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 771 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1.8, ABS 93г
  • Город:Киров
Репутация: 21
начинает выделяться из общей массы
сегодня месте прогрелась до 90-100. Включил печку и поехал-сразу упала до 65

#48
KICKER26

KICKER26

    Новичок

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 135 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1.8 ABS 93г.
  • Город:СПб
Репутация: 0
В гостях
обращусь и я со своей проблемой!
печка дует холодным, если дать газу - теплеет!
температура ОЖ на месте растёт до закипания (пропеллер не срабатывает), на ходу 90 -100 градусов!
радиатор печки заменён год назад! термостат и помпа летом!
говорят может быть пробка???
помогите!

#49
Настенька

Настенька

    ABDшник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 748 сообщений
  • Авто:ВОЛЬВО ХС70 II
  • Город:М.О.
Репутация: 14
начинает выделяться из общей массы

Просмотр сообщенияigosss (28 Январь 2013 - 18:29) писал:

сегодня месте прогрелась до 90-100. Включил печку и поехал-сразу упала до 65
ТЕРМОСТАТ однозначно !!!!

Просмотр сообщенияKICKER26 (28 Январь 2013 - 23:08) писал:

обращусь и я со своей проблемой!
печка дует холодным, если дать газу - теплеет!
температура ОЖ на месте растёт до закипания (пропеллер не срабатывает), на ходу 90 -100 градусов!
радиатор печки заменён год назад! термостат и помпа летом!
говорят может быть пробка???
помогите!
темы есть про пробки.
а так заедь передом на эстакаду что бы морда задралась и погазуй так,

#50
Epileps

Epileps

    стажёр-водитель НЛО

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 861 сообщений
  • Авто:VW Golf 3 1.8 ABS 93г. 5-дв. МКПП-продан, Ford Fusion 1,6
  • Город:МО, г. Истра
Репутация: 47
пишет по делу

Просмотр сообщенияpushystyk (09 Июнь 2011 - 22:28) писал:

лично я делал так:
на холодную заливаем до минимума. закрываем крышку расширительного бачка и заводим. немного поработала - создалось давление в системе, для лучшего эффекта можно слегка приоткрутить датчик включения вентилятора, что бы с нижнего патрубка вышел воздух (ОСТОРОЖНО! может брызгаться!). естественно закручиваем датчик обратно. открываем крышку РБ и ждем градусов до 70. проверяем шланги на ощупь, заодно немного помассировать можно - лишним не будет Изображение периодически можно подгазовывать рукой, что бы немного создать давлением. тут главное не переусердствовать, а то жижа вместе с воздухом полезет из  расширительного бачка. примерно 75 градусов - щупаем нижний патрубок из радиатора, если теплый - замечательно, нет - начинаем массаж как нижнего, так и верхнего патрубков. если все хорошо, то проверяем печку - ручку температуры в красную зону до упора - дует горячим воздухом - гуд, холодным - снова принимаемся за прямой массаж патрубков, идущих к печке. ждем включения вентилятора. 92 градуса - карлсон проснулся - эт хорошо, молчит - печалька - глушим двигатель и пока немного остывает массируем, массируем, массируем... в случае успешного исхода, закрываем плотно крышку РБ и дожидаемся еще одного включения вентилятора.

удачного пути Изображение
Вот это очень интересно, почему при 75 нижний патрубок теплеет это гуд, если термостат начинает открываться, он же двигу не дает греться. У меня точно как у "igosss" "Сегодня заморочился. Машина выше 75 не греется хоть как. Нижний патрубок радиатор холодный. Шланги на радиатор печки горячущие, но печка дует тёплым, а не горячим. И массажировал верхний шланг и у печки и крышку открывал. Толку 0. Поменял уже 2 термостата! А машина до 90 редко прогревается!"-один в один, первый термостат: Wahler, второй тоже и третий-ОРИГИНАЛ, мать его, в чем же дело, пол-года хрен кто ответит, как проблему решил... :wacko2:

Сообщение отредактировал Epileps: 04 Февраль 2013 - 20:13


#51
igosss

igosss

    Продвинутый советчик

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 771 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1.8, ABS 93г
  • Город:Киров
Репутация: 21
начинает выделяться из общей массы

Просмотр сообщенияEpileps (04 Февраль 2013 - 20:11) писал:

Вот это очень интересно, почему при 75 нижний патрубок теплеет это гуд, если термостат начинает открываться, он же двигу не дает греться. У меня точно как у "igosss" "Сегодня заморочился. Машина выше 75 не греется хоть как. Нижний патрубок радиатор холодный. Шланги на радиатор печки горячущие, но печка дует тёплым, а не горячим. И массажировал верхний шланг и у печки и крышку открывал. Толку 0. Поменял уже 2 термостата! А машина до 90 редко прогревается!"-один в один, первый термостат: Wahler, второй тоже и третий-ОРИГИНАЛ, мать его, в чем же дело, пол-года хрен кто ответит, как проблему решил... :wacko2:
Точно те же проблемы!!! Как решить уже не знаю, руки опускаются. Всю зиму мёрз.

#52
Epileps

Epileps

    стажёр-водитель НЛО

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 861 сообщений
  • Авто:VW Golf 3 1.8 ABS 93г. 5-дв. МКПП-продан, Ford Fusion 1,6
  • Город:МО, г. Истра
Репутация: 47
пишет по делу
Я проблему решил с приборкой-сбита была-щас 88-90 кажет, а по печке тож присоветовали медный радиатор поставить, типа лучше теплоотдача. Насчет воздуха весной (по теплу) доберусь до отопителя-все мне кажется тоннели забиты или вероятней сам радиатор печки. А термостаты градусником все 3 проверил-95-открытие, так что зря столько покупал.

#53
igosss

igosss

    Продвинутый советчик

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 771 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1.8, ABS 93г
  • Город:Киров
Репутация: 21
начинает выделяться из общей массы
Радиатор я ставил Nissens. В то время как знакомый купил-самый дешевый китай. У него греет сильно, а у меня нет.

#54
Epileps

Epileps

    стажёр-водитель НЛО

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 861 сообщений
  • Авто:VW Golf 3 1.8 ABS 93г. 5-дв. МКПП-продан, Ford Fusion 1,6
  • Город:МО, г. Истра
Репутация: 47
пишет по делу

Просмотр сообщенияmiller (27 Январь 2013 - 20:29) писал:

если он уставший то может пропускать ОЖ минуя термостат , ( раковинки и т.п.)
Тут один момент важный (у меня по-крайней мере): оба! шланга на печку горячие, вот я и грешу на г--но в радиаторе отопителя, ведь тепло в него идет!!! И еще вопрос: дует сильно, но тепло только у дефлекторов-может ли быть забит тоннель (листва, например)??? Вот 2 варианта. Думаю систему промыть для начала, жаль только антифриз поменял.

Сообщение отредактировал Epileps: 01 Апрель 2013 - 11:06


#55
Epileps

Epileps

    стажёр-водитель НЛО

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 861 сообщений
  • Авто:VW Golf 3 1.8 ABS 93г. 5-дв. МКПП-продан, Ford Fusion 1,6
  • Город:МО, г. Истра
Репутация: 47
пишет по делу

Просмотр сообщенияigosss (29 Март 2013 - 09:17) писал:

Радиатор я ставил Nissens. В то время как знакомый купил-самый дешевый китай. У него греет сильно, а у меня нет.
Блин, просмотрел-не вник-вот же ответ: раз у тебя патрубки "горячущие", а радиатор новый-тупо каналы забиты травой. Воздух в нее бъет, а на выходе уже прохлада...Грубо говоря, сравнив "твое-с-моим" только в тоннеле дело может быть (я то радиатор не менял-у меня 2 варианта проблемы), а так все сходится..

Сообщение отредактировал Epileps: 01 Апрель 2013 - 11:10


#56
igosss

igosss

    Продвинутый советчик

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 771 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1.8, ABS 93г
  • Город:Киров
Репутация: 21
начинает выделяться из общей массы
А как щас их чистить? Снимать торпеду?

#57
Epileps

Epileps

    стажёр-водитель НЛО

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 861 сообщений
  • Авто:VW Golf 3 1.8 ABS 93г. 5-дв. МКПП-продан, Ford Fusion 1,6
  • Город:МО, г. Истра
Репутация: 47
пишет по делу
Да, выходит так. Я весной хочу и керхером пробить, после проволоки...Ты меня хоть успокоил, я чуть радиатор не купил.. :wacko2: P.S Может тупо пылесосом-компрессором подлезть...нужно посмотреть, где..салонный фильтр снять и т. д. Малой кровью..

Сообщение отредактировал Epileps: 01 Апрель 2013 - 11:17


#58
igosss

igosss

    Продвинутый советчик

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 771 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1.8, ABS 93г
  • Город:Киров
Репутация: 21
начинает выделяться из общей массы
Я конечно сомневаюсь, что дело в этом.  Патрубки у печки оба горячие!! Может заслонка горячий-холодный прохудилась и травит воздух холодный?

#59
Epileps

Epileps

    стажёр-водитель НЛО

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 861 сообщений
  • Авто:VW Golf 3 1.8 ABS 93г. 5-дв. МКПП-продан, Ford Fusion 1,6
  • Город:МО, г. Истра
Репутация: 47
пишет по делу
А почему на стоячем жарит, когда минут 15 в нем пиво пьешь? А на ходу-нет. (не пьешь) Тем более, если заслонка, например оплавилась или сломалась-все равно горячий бы проходил в салон-я больше к засору склоняюсь.

Сообщение отредактировал Epileps: 01 Апрель 2013 - 15:35


#60
igosss

igosss

    Продвинутый советчик

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 771 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1.8, ABS 93г
  • Город:Киров
Репутация: 21
начинает выделяться из общей массы
Дак и мотор медленно греется зимой. Полчаса до 90 на стоячем. При движении падает до 70!





Контрактные двигатели и КПП в наличии