замена рулевых тяг
#1
Отправлено 14 Апрель 2009 - 10:24
#2
Отправлено 14 Апрель 2009 - 11:32
-откручиваешь колёсо,
-откручиваешь гайку рулевого наконечника,
-страгвиаешь гайку, фиксирующую наконечник на тяге
съёмником отстёгиваешь его от поворотного кулака
-отстёгиваешь хомут пыльника рулевой тяги, снимаешь его
-ключём на 32 откручиваешь тягу от рулевой рейки
-накручиваешь новую тягу
-если рейка без ГУРа, обрати внимание, что контрящая тягу гайка не должна быть накрученной до конца резьбы, примерно 7/10 мм должно оставаться.
-когда будешь надевать пыльник тяги на рейку с ГУРом, обрати внимание, что бы тонкая трубка, соединяющая оба пыльника, встала в своё место.
-потом не забудь сделать развал/схождение.
p.s. для удобства откручивания тяг я сделал вот такой ключ:
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 14 Апрель 2009 - 11:34
#3
Отправлено 14 Апрель 2009 - 13:08
Есть ещё вопрос:рейка с гуром,слышал что её снимать лучше при замене тяг,а если не снимать это черевато протечкой сальника или нет,и какие тонкости?????????????????????????А момент затяжки тяги к рейки большой????И можно ли подобраться обычным ключом на 32???????
#4
Отправлено 14 Апрель 2009 - 13:16
LESHIY (14.4.2009, 14:16) писал:
сколько менял тяги-ни разу рейка не текла:-) А вот снимать её -тот ещё гимор. Собственно, этот миф о том, что при затягивании тяги ты нагружаешь саму рейку, центральную часть. Но, сняв рейку, ты ничем её закрепить лучше всё равно не сможешь. Так что забей.
Простым ключём можно попробовать подлезть между рычагом и балкой, но придётся отпилить немного снаружи, иначе не хватит щели для вращения ключа.
#5
Отправлено 04 Май 2009 - 13:10
#8
Отправлено 06 Май 2009 - 20:04
Яков ГЛ (14.4.2009, 13:24) писал:
можно еще и тягу сбить простым молотком но ето варварский способ.
#9
Отправлено 19 Декабрь 2010 - 23:58
А не подскажите,где визуально глянуть,как самому поменять рулевые наконечники (тяги новые)?!
Ни разу не делал!
Заранее СПС!
#10
Отправлено 18 Июнь 2011 - 08:29
#11
Отправлено 21 Февраль 2012 - 00:24
Яков ГЛ (14 Апрель 2009 - 11:32) писал:
-откручиваешь колёсо,
-откручиваешь гайку рулевого наконечника,
-страгвиаешь гайку, фиксирующую наконечник на тяге
съёмником отстёгиваешь его от поворотного кулака
-отстёгиваешь хомут пыльника рулевой тяги, снимаешь его
-ключём на 32 откручиваешь тягу от рулевой рейки
-накручиваешь новую тягу
-если рейка без ГУРа, обрати внимание, что контрящая тягу гайка не должна быть накрученной до конца резьбы, примерно 7/10 мм должно оставаться.
-когда будешь надевать пыльник тяги на рейку с ГУРом, обрати внимание, что бы тонкая трубка, соединяющая оба пыльника, встала в своё место.
-потом не забудь сделать развал/схождение.
p.s. для удобства откручивания тяг я сделал вот такой ключ:
#12
Отправлено 21 Февраль 2012 - 08:57
#13
Отправлено 21 Февраль 2012 - 10:31
#14
Отправлено 21 Февраль 2012 - 10:59
#15
Отправлено 17 Май 2012 - 00:27
#16
Отправлено 04 Сентябрь 2012 - 22:56
#17
Отправлено 23 Ноябрь 2012 - 16:19
#18
Отправлено 23 Ноябрь 2012 - 16:58
Mr.Autobeat (04 Сентябрь 2012 - 22:56) писал:
не должно быть продольного люфта
sonic812010 (23 Ноябрь 2012 - 16:19) писал:
а кто сказал, что его вообще нужно смазывать?!
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 23 Ноябрь 2012 - 16:58
#20
Отправлено 23 Октябрь 2013 - 13:40