Сообщений в теме: 48

[Duki]

Друзья ! подскажите мож кто знает где приобрести прокладку под гбц vr6 утолщённую ..для снижени я степени сжатия ...

[Nameless]

люди проставку из дюрали режут и ставят на 2 прокладки...

но это не правильный подход, толстая прокладка - тоже. Если уж у тебя есть деньги вкорячить турбину на 6 котлов и настроить это дело, то правильно будет озадачиться поиском или изготовлением нужных поршней

[Duki]

Nameless (17 Декабрь 2014 - 10:59) писал:

люди проставку из дюрали режут и ставят на 2 прокладки...

но это не правильный подход, толстая прокладка - тоже. Если уж у тебя есть деньги вкорячить турбину на 6 котлов и настроить это дело, то правильно будет озадачиться поиском или изготовлением нужных поршней

те ты имеешь в виду делают сендвич из 2 обычных и дюралевой ? ..поршни по феншую но нынешнему курсу стоят теперь 60 тыров ..стоили 30..так что ищю прокладку ..есть на ебее дюралевые многослойные..но я с ним не дружу по этому и ищю в россии..не найду..придётся с ебеем дружиться ...

[Toystar]

а где можно почитать о всём проекте ? Что за турбина ? сколько дуть собираешься ??? кто настраивает ? и т.д.

прокладка говорят не очень гуд для таких целей. На ебей сейчас действительно не айс что-то заказывать. Попробуй на avito.ru посмотреть подходящие поршни.
Но снижать СЖ необходимо в том случае, если больше 0,8 бара будешь дуть. А так можно ездить на 98 бензе - он снижает вероятность детонации + интеркуллер тоже помогает этому. При чём снижение СЖ на один, например до 9:1, это снижение наддува примерно на 2-3 psi, а значит  и снижение мощности.

[Nameless]

Duki (17 Декабрь 2014 - 12:17) писал:

те ты имеешь в виду делают сендвич из 2 обычных и дюралевой ?

именно так.

[span4us]

Duki (17 Декабрь 2014 - 10:22) писал:

Друзья ! подскажите мож кто знает где приобрести прокладку под гбц vr6 утолщённую ..для снижени я степени сжатия ...

может быть подумать о избавлении от детонации иными способами? интеркулер? переход на 98? да и потом - под металлическую прокладку требуется шлифовка привалочных поверхностей головки и БЛОКА.

[Toystar]

span4us (17 Декабрь 2014 - 13:34) писал:

может быть подумать о избавлении от детонации иными способами? интеркулер? переход на 98? да и потом - под металлическую прокладку требуется шлифовка привалочных поверхностей головки и БЛОКА.

шлифовка стоит копейки, другой вопрос что всё снимать надо будет...) автора-то смущает цена поршней. На ебей по 750 $ стоят... без учёта доставки и комиссии.

[span4us]

Toystar (17 Декабрь 2014 - 13:45) писал:

шлифовка стоит копейки, другой вопрос что всё снимать надо будет...) автора-то смущает цена поршней. На ебей по 750 $ стоят... без учёта доставки и комиссии.

копейки, только труда много. я к тому - что все зависит от того, сколько дуть будет. кто-то утверждает, что сток держит до 0.5 бара, что примерно даст 300 сил. я не пробовал, ты у нас один из немногих обладателей турбоврш.

[Toystar]

span4us (17 Декабрь 2014 - 13:56) писал:

копейки, только труда много. я к тому - что все зависит от того, сколько дуть будет. кто-то утверждает, что сток держит до 0.5 бара, что примерно даст 300 сил. я не пробовал, ты у нас один из немногих обладателей турбоврш.

0,5 бара 300 не дадут. На Вортексе дуют почти 1 бар с интеркуллером водяным и получают 300-330 л.с.

На стоке можно дуть до 0,8 бара, как пишут в темах и мануалах. Дальше уже вероятность детонации сильно увеличивается. Самый безопасный наддув 0,6 бара. Это и заметная прибавка и ресурс двигателя уменьшается не больше чем на 10%. При учёте что VR6 миллионник, то 10% это копейки (если конечно поддерживать нормальную работу двигателя, вовремя менять все расходники, хороший бензин и т.д.) и в этом случае снижать СЖ не обязательно.

Нужно узнать сколько автор дуть собирается и как настраивать будет...)

Сообщение отредактировал Toystar: 17 Декабрь 2014 - 14:16

[Duki]

Почитать об моём проэкте не где =))) ..В краце мозг Greddy e-manage..Улитка Td-05///буст 0,5 -0,7 ..степень хочу 9..кулёк будет ....98 бенз не хочу ...и ещё зачем шлифовка привалочных если с двух сторон сток прокладка ?

[Duki]

И ещёу меня есть таблица по которой при бусте 0,6 и сток степени 10 ...нужен 100 бенз =(  

Собственно и хочу разжать для того чтоб в крайних случаях поднимать буст до 1 бар .и не ездить всегда на 98 бензе

[Toystar]

Duki (17 Декабрь 2014 - 16:39) писал:

Почитать об моём проэкте не где =))) ..В краце мозг Greddy e-manage..Улитка Td-05///буст 0,5 -0,7 ..степень хочу 9..кулёк будет ....98 бенз не хочу ...и ещё зачем шлифовка привалочных если с двух сторон сток прокладка ?

что бы не было зазоров... Я тоже делал шлифовку при капиталке. Но это был совет мастеров из "Механики". В принципе если поверхности в хорошем состоянии, то может и ок будет)

А настройка как будет производиться ? на стенде ? или просто чип поставят ?
Ставить всё сам будешь или контора какая ?

[Duki]

И ещё  дуть можно и килограм  в сток степень если завалить углы и пиздц на какой богатой смеси ..но ехать он не будЕТ ! по этому чтоб ездить на килограме нормально  надо разжать ...дабы не валить углы и не лить бенз литрами в горшки дабы избежать детона .....

[span4us]

Duki (17 Декабрь 2014 - 16:39) писал:

Почитать об моём проэкте не где =))) ..В краце мозг Greddy e-manage..Улитка Td-05///буст 0,5 -0,7 ..степень хочу 9..кулёк будет ....98 бенз не хочу ...и ещё зачем шлифовка привалочных если с двух сторон сток прокладка ?

ну хотя бы потому, что ты ставишь прокладку из металла. в отличие от оригинальной - она деформируется совсем мало. про 2 прокладки - выдувает на ура, ТАЗостиль, проверено

[Duki]

750 $ за поршня это 50 тр без учёта доставки и комиссии так что этот вариант точно отпадает....

[span4us]

Duki (17 Декабрь 2014 - 16:46) писал:

И ещё  дуть можно и килограм  в сток степень если завалить углы и пиздц на какой богатой смеси ..но ехать он не будЕТ ! по этому чтоб ездить на килограме нормально  надо разжать ...дабы не валить углы и не лить бенз литрами в горшки дабы избежать детона .....

никто не может описать формулой зависимость степени сжатия от давления наддува, уж сколько копий сломано на этом поприще

[span4us]

Duki (17 Декабрь 2014 - 16:48) писал:

750 $ за поршня это 50 тр без учёта доставки и комиссии так что этот вариант точно отпадает....

в зеленограде у нас вроде делают кастом по 3500 за штуку, но это со слов человека, мопед не мой.
в целом - я реально найти тех, кто на заказ делает. в инете за 4 просят 13 тысяч. значит за 6 будет около 20 цена

Сообщение отредактировал span4us: 17 Декабрь 2014 - 16:52

[Toystar]

Duki (17 Декабрь 2014 - 16:43) писал:

И ещёу меня есть таблица по которой при бусте 0,6 и сток степени 10 ...нужен 100 бенз =(  

Собственно и хочу разжать для того чтоб в крайних случаях поднимать буст до 1 бар .и не ездить всегда на 98 бензе

если у тебя буст будет 0.6, то после снижения СЖ у тебя буст снизится до 0,4
Интеркуллер фронтальный будешь ставить скорее всего ? он тоже отнимает 0,2 бара примерно и это ещё хороший показатель. Водяной куллер в лучшем случае 0,1 бара отнимер в зависимости от того, как прокладывать трубки

[Duki]

Toystar (17 Декабрь 2014 - 16:45) писал:

что бы не было зазоров... Я тоже делал шлифовку при капиталке. Но это был совет мастеров из "Механики". В принципе если поверхности в хорошем состоянии, то может и ок будет)

А настройка как будет производиться ? на стенде ? или просто чип поставят ?
Ставить всё сам будешь или контора какая ?

Собираю сам ..настраиваться буду сам ..нет не чип ,,,суб комп греди,,,,

[span4us]

Duki (17 Декабрь 2014 - 16:51) писал:

Собираю сам ..настраиваться буду сам ..нет не чип ,,,суб комп греди,,,,

силён)))