Сообщений в теме: 37

[e404]

Кто-нить заморачивался данным моментом?
Поставил себе быструю доску с мфа и не нравится тот момент, что показометры ДУТ и ДТОЖ не соотв старой доске.
Те залил полный бак, а на доске он не полный... Ну и стрелка температуры погоду на Марсе показывает...
Думал протестить по мануалу, а фиг - там все таки оказались не сопротивления указаны, а некие коды для специального тестировщика... Потому что обе приборки не показали предполагаемых значений.
Подгонять показания одной доски под другую как то геморно...

В тестовом мануале есть единственное значение, указанное в Омах и поддающееся проверке простыми средствами - при 7 л в баке сопротивление на контактах ДУТ должно быть около 189Ом, но тут встает вопрос в заливке в бак именно 7 л
С дтож тоже не все понятно - не могу найти таблицу для той части, что на приборку. В мануалах она только для мозговой части, а в форумах обс инфа, что приборный дтож должен показывать половину мозгового... В виду этого я не могу просто взять и довернуть стрелку в соотв с показаниями Т по ваг-кому (те с мозговой части).

[fadeevsv]

на ноль стрелки встают?
у меня не было никогда проблем, если неверно их на ось ставил.  Или снял-переставил, или прокручивал назад через мех. сопротивление

[e404]

при сборке я стрелки по тарировкам ставил
вот мне и нужно повесить тестовую нагрузку со стороны датчиков, чтобы понять правильно ли работают показометры
при чтение мануала по тестирования приборки обманулся указанными там значениями (там разные циферки для разных производителей приборок) - думал что это таки омы... а фиг

[sonic812010]

А нет какой нибудь комбинации кнопок+зажигание, чтобы приборку в тест загнать ?
Ну типа там спидометр 100км/ч, температура 90 и тд.
Вроде как где-то видел подобную темку, но вроде более поздние VW.

Сообщение отредактировал sonic812010: 08 Апрель 2015 - 12:50

[e404]

нету
на поздних вагах приборка диагностируется через ваг-ком, и там же ее можно в тест загнать.
на г3 приборку диагностируется каким то ваг-тулом, который генерит тестовые значения и соотв оператор смотрит как стрелки встают
показания стрелочного таха можно проверить в тестовом режиме приборки по цифровому тахометру
показания спидометра соотв по жпс

[sonic812010]

Я выставлял стрелку бенза при полном баке - подгадывал в деление max.
Показывает точно - нравится.
Кстати с завода при полном баке - показывал почти на одно деление меньше

[e404]

sonic812010 (08 Апрель 2015 - 13:17) писал:

Кстати с завода при полном баке - показывал почти на одно деление меньше

Ха, значит я верно выставил по тарировкам Именно на 1 деление меньше мне и показывает... Но старая приборка показывала большее значение (но тоже не полную шкалу).
Видимо для точности надо будет вычерпать бак и налить 7л %)

[androcc88]

я бак тарировал по нулю, но дело было в поплавке.

[SkaLd]

никаких проблем не должно быть .. после смены приборки с потенциометра на сервомашинки.
проверь установку в 0 стрелок. если снимешь крышку, то на железяках метки есть.
разница в показаниях может быть только в спидометре (если от разных моторов)

[e404]

SkaLd (08 Апрель 2015 - 18:03) писал:

никаких проблем не должно быть .. после смены приборки с потенциометра на сервомашинки.
проверь установку в 0 стрелок. если снимешь крышку, то на железяках метки есть.
разница в показаниях может быть только в спидометре (если от разных моторов)

ты внимательно читаешь вообще что я пишу?
думаешь я не знаю как тарировать приборы?

[e404]

к слову от тарировках...

вот бензинометр:

первая метка - стартовое положение стрелки (те в нем она должна лежать без питания), вторая метка - нулевое положение при подаче питания

тах:

все тоже самое - стартовая и нулевое

спидометр:

тут только стартовая

ож:

вот тут не очень ясно - то ли 2 метки и одна подтерта временем, то ли просто грязь

плюсики на ож и топливе - контрольные значения при проверке на производстве

Сообщение отредактировал e404: 09 Апрель 2015 - 09:34

[sonic812010]

Сейчас посмотрел на свои

Видимо метка всё же была.
А как быть с такими приборками ?



Полное отсутствие меток......

[e404]

а ты посмотри как шаговики ведут себя при подаче питания - если они не дергаются, то стрелки просто по нулям (первому делению) ставятся

[NIKFAIR]

Вообще очень странное поведение этих приборок
Неужели у них в мозгах не прописана автоматическая калибровка???? Как же так?
У меня вообще сегодня температура ушла в 110 при том что на улице не жара, и я стоял на месте.

Сообщение отредактировал NIKFAIR: 09 Апрель 2015 - 11:32

[e404]

ну вся их калибровка состоит в попытке провернуть стрелки ниже нуля и упоре в упоры

в моем случае скорее суть не в калибровке, а в сопоставлении показаний с датчиками...
ща заказал новый ДТОЖ, тк подозрение есть на скончавшийся у меня (но старая приборка с ним в принципе работала, но странно - стоя в пробке нагревалась, а на скорости остывала... при том что вагком показывал все норм)
с уровнем топлива вроде разобрались, что с завода доска не показывает полный бак %)

[NIKFAIR]

e404 (09 Апрель 2015 - 11:43) писал:

стоя в пробке нагревалась, а на скорости остывала... при том что вагком показывал все норм)
с уровнем топлива вроде разобрались, что с завода доска не показывает полный бак %)

Попробую через ваг ком посмотреть, интересно- врал или температура реально поднималась

[e404]

Воткнул новый дтож сегодня, практически сразу как поехал и стрелка поползла вверх
Покатался, потом ваг-ком подключил - показания совпадают (погрешность около 1-2*С).
Так что теперь надо ехать на азс и заливать бак самостоятельно, а не доверять заправщику ))

[NIKFAIR]

e404 (11 Апрель 2015 - 22:38) писал:

Воткнул новый дтож сегодня, практически сразу как поехал и стрелка поползла вверх
Покатался, потом ваг-ком подключил - показания совпадают (погрешность около 1-2*С).
Так что теперь надо ехать на азс и заливать бак самостоятельно, а не доверять заправщику ))

Думаешь подворовывают гады?)

[SkaLd]

e404 (11 Апрель 2015 - 22:38) писал:

Так что теперь надо ехать на азс и заливать бак самостоятельно, а не доверять заправщику ))

я когда топливный насос менял, затрахался с поплавком .. он сцук так хлипко выглядит, да и шланги там аккуратно надо заправлять, что бы не мешали.

я к тому что если сам туда не залезал, то возможно предыдущий владелец или горе сервесмены накосячить могли, например не зафиксировали насос в пазу или погнули ножку поплавка ..

кстати на abs (возможно не родной насос) выглядел более надежно ..

[e404]

NIKFAIR (13 Апрель 2015 - 09:32) писал:

Думаешь подворовывают гады?)

думаю, что заправщик вынимает пистолет при первом же отстреле ))