Сообщений в теме: 41

[AFTович]

Nameless (23 Ноябрь 2015 - 11:57) писал:

Будь по-вашему.
Только не будем забывать о том, что авто у нас не молодые и руки к ним прикладывались до нас разные. Соответственно эти руки уже и могли поставить всё что угодно, а ни то, что стояло с завода.

Верно,но мое авто пришло из Фатерлянда без колхоза-это отмечали все,кто осматривал !
Так что если гайки не с конвейера,то поставили уже потом на СТО.Немцы тоже люди.
Несколько раз встречался с немцем,у которого свой сервис по ремонту и продаже б.у. Опель-там тоже принцип такой: "Я даю гарантию на свою работу,а не на точное соответствие крепежа и т.д. конвейеному ! Но у меня честный бизнес и "левак"(по нашему) я никогда не поставлю!"

[AFTович]

Всё собрал,попутно привёл в рабочее состояние систему пневмопривода заслонок во впускном коллекторе.Правда,ничего особенного это мне не дало,но я не гонщик !
Первый день воняло из-под капота выгорающей медной смазкой,но уже прошло.Осталось решить проблему с оборотами при переключении после мытья ДЗ и впускного,хотя может и успокоится сама...

Возник вопрос-от какого двигателя мне досталась выпускная "на халяву" с коллектором ? По Экзисту похожих (с лямбдой) на рисунке нет,но з.п. была маркером подписана как Гольф 3 !По геометрии практически всё как у меня,но чуток длиннее.
И почему при целой заводской гофре на этом коллекторе последняя упорно не желает распрямляться и изменять свой угол по отношению к выпускному?Как заклинило...
Фото выше-дублировать не буду.