Не пинайте не знаю, как назвать по другому тему. Проблема в следующем - заводишь машину, немного греешь, начинаешь ехать - все нормально - 1.8 - 2 тыс все переключается, все хорошо,(правда иногда не работает кикдаун), но стоит проехать 10 -12км и начинается - как только обороты падают меньше 3 тыс, коробка скидывает на скорость вниз, что бы переключилась на скорость вверх надо выкрутить мотор до 4300 и как мне кажется четвертая вообще пропадает, но могу ошибаться ( разогнаться дальше побаивался). И так продолжается пока машину не заглушишь. Стоит заглушить, досчитать до десяти, завести и снова все супер - все мягко переключает и вверх и вниз, появляется кикдаун. Проезжаешь 10 км и все повторяется. Не было ли у кого то похожей проблемы? Куда копать хоть? Комп цепляли - сначала была ошибка по датчику дроссельной заслонки - поменял, потом по датчику скорости - поменял, у прошлого хозяина была та же проблема по этому кпп я поменял еще на этапе сборки машины(не думаю, что в двух коробках может быть одна и та же проблема, да еще и шлейф и блок клапанов перед продажей поменяли и отдали мне "в запас" ). Масло тоже дважды менял - все без изменений. Мозги другие ставил - все то же самое. АКПП 096, мотор 2.8, если это важно.И еще - один "умелец" менял блок предохранителей не может там косяк быть? Может там не допотключено чего?
Сообщений в теме: 21
#4
Отправлено 21 Июль 2015 - 11:17
![](http://forum.g3c.ru/public/style_images/baisik/post_offline.png)
ну и что что он прозванивается - ты жмешь педаль на незаведенной машине
в рабочем режиме при неправильно выставленной длине троса (без проставки как на мкпп или недостаточной высоте этой проставки) и будет наблюдаться спорадическое невключение кикдауна - типо не дожимаешь.
уровень как и где мерил?
в рабочем режиме при неправильно выставленной длине троса (без проставки как на мкпп или недостаточной высоте этой проставки) и будет наблюдаться спорадическое невключение кикдауна - типо не дожимаешь.
уровень как и где мерил?
#10
Отправлено 29 Июль 2015 - 11:16
![](http://forum.g3c.ru/public/style_images/baisik/post_offline.png)
шевеление релюхами - эффект плацебо ![:D](http://forum.g3c.ru/public/style_emoticons/default/biggrin.png)
ибо в брп нет ни одного реле, на прямую отвечающего за работу систем коробки - там стоит только реле блокировки стартера
коса проводов у акпп своя, с основной проводкой связь только по питанию и соотв блокировке стартера, что в целом не влияет на переключение (ну разве что у вас мозги без питания ездят
)
при пропавшем кикдауне в первую очередь смотрим настройку педали
![:D](http://forum.g3c.ru/public/style_emoticons/default/biggrin.png)
ибо в брп нет ни одного реле, на прямую отвечающего за работу систем коробки - там стоит только реле блокировки стартера
коса проводов у акпп своя, с основной проводкой связь только по питанию и соотв блокировке стартера, что в целом не влияет на переключение (ну разве что у вас мозги без питания ездят
![:D](http://forum.g3c.ru/public/style_emoticons/default/biggrin.png)
при пропавшем кикдауне в первую очередь смотрим настройку педали
#12
Отправлено 29 Июль 2015 - 13:18
![](http://forum.g3c.ru/public/style_images/baisik/post_offline.png)
трос адаптировать не надо, нужно тупо выставить его максимальную длину с подложенной 15мм проставкой (между упором и педалью) - это расстояние и нужно для включение кикдауна на полном газу.
если настраивали трос как на мкпп без проставки, то вероятность работы кикдауна минимальна![:D](http://forum.g3c.ru/public/style_emoticons/default/biggrin.png)
на незаведенной машине если понажимать на газ, то момент срабатывания микрика будет четко ощущаться ногой
если настраивали трос как на мкпп без проставки, то вероятность работы кикдауна минимальна
![:D](http://forum.g3c.ru/public/style_emoticons/default/biggrin.png)
на незаведенной машине если понажимать на газ, то момент срабатывания микрика будет четко ощущаться ногой
![;)](http://forum.g3c.ru/public/style_emoticons/default/wink.png)
#15
Отправлено 02 Август 2015 - 01:08
![](http://forum.g3c.ru/public/style_images/baisik/post_offline.png)
http://vwts.ru/elect.../g3_wd09_at.pdf
надо смотреть куда твои концы звоняться на мозгах
красный как вариант идет на приборку (в шатовских версиях там индикатор передачи горел)
на схеме я увидел только 3 1-пиновых разъема, которые за брп находятся... один из них висит в воздухе
надо смотреть куда твои концы звоняться на мозгах
красный как вариант идет на приборку (в шатовских версиях там индикатор передачи горел)
на схеме я увидел только 3 1-пиновых разъема, которые за брп находятся... один из них висит в воздухе
![:D](http://forum.g3c.ru/public/style_emoticons/default/biggrin.png)
#18
Отправлено 03 Август 2015 - 11:34
![](http://forum.g3c.ru/public/style_images/baisik/post_offline.png)
Вчера подергал проводку от ДПДЗ на моторе и машина поехала, сегодня утром снова глюк, опять пошатал эти провода и снова все работает - может в этом и есть все дело ведь ДПДЗ связан с мозгом автомата? Сегодня заменю эти провода - вечером отпишусь что поменялось......
#19
Отправлено 03 Август 2015 - 22:29
![](http://forum.g3c.ru/public/style_images/baisik/post_offline.png)
Kopch (03 Август 2015 - 11:34) писал:
Вчера подергал проводку от ДПДЗ на моторе и машина поехала, сегодня утром снова глюк, опять пошатал эти провода и снова все работает - может в этом и есть все дело ведь ДПДЗ связан с мозгом автомата? Сегодня заменю эти провода - вечером отпишусь что поменялось......
и?