Форум Golf 3 Club

Еще несколько вопросов,

1) колодки задние, они продаются на одну сторону, или там сразу на обе стороны идут как передние?
2) такой же вопрос к барабанам они по одному продаются или сразу на обе стороны
3) клапан воздушный который с обратной стороны тормозного цилиндра, там ключ на сколько надо покупать чтоб его открутить?

4) у Якова в отчете есть вот такой момент: Когда освободите тросик ручника от зажима в колодке, обязательно проверьте лёгкость его хода, утопив и потянув на себя пару раз. Если ход тяжелый, лучше трос заменить, так как возвратная пружинка на нём слабая, и при интенсивном пользовании стояночным тормозом клинящих колёс мы не получим, но убыстренный износ колодок гарантирован.

Что значит утопив и потянув на себя? тянуть надо руками за конец троса или тянуть надо с помощью ручника? Просто руками, я пытался и тянуть и утапливать его вовнутрь не двигается! пружина там очень мощная!
Сообщение отредактировал SergeiVosk: 08 Май 2011 - 10:03

Цитата

1.комплектом продаются


2.по одному я брал в отдельной упаковке,уточни у менеджера!

3.чтоб штуцер прокачки открутить надо ключ на 11 вроде!

4.я не проверял,менял сразу (стоят не дорого)!На новом (еще не подсоединном) трос в рубашке ходит свободно.

Цитата

Комплектом т.е. на обе стороны?

не на 11 ключ точно слишком большой.. он там настолько маленький мне кажется на 8 или меньше..

А по поводу троса не понятно... либо он у меня сломан, либо я че то не понимаю.. но руками его двигать точно не получается.. да и по логике, как его можно двигать, если он с другой стороны к ручнику прикреплен! А так когда ручник натягиваешь, трос сжимается, когда отпускаешь, вытягивается назад!

Да трос то дешево стоит.. но чтоб его заменить эстакада или гараж с ямой нужен! Эстакад у нас в городе нет, все спилили на чермет! А знакомых с гаражами и ямой нет Так что делаю во дворе с домкратом

Мой гараж тебя не устраивает ???

Цитата

Устраивает конечно! Но это нужно тебя отвлекать от своих дел, и "заставлять" заниматься моими...
Без тебя приехать не получится... у вас же там охрана...

есть с ключем на 11 и есть на 7или 8.купишь целиндры тогда и ключ покупай

Цитата

Комплектом на все 4-стороны!


Ошибся!Для штуцера ключ на 7 нужен!Купи себе один раз полный набор ключей и не парься,чем каждый раз в магаз ездить и покупать нужный!ИМХО

На счет троса-хз!

Тормозные цилиндры менять не буду. т.к. они не текут и вроде работают нормально, проверил как писал Яков..... двигаются без затруднений! А все остальное заказал, барабаны, колодки, пружины... на 4к с лишним вышло... как придут будут ставить единственное что меня пугает это подшипники... они в хорошем состоянии, так что придется из старых барабанов вытаскивать и вставлять в новые! А как это делать без спец инструментов не знаю

Не переживай Серёга, поможем, чем сможем! Гараж твой!!! Делай красиво!

Цитата

это трос для задних дисковых тормозов, Но и барабанные проверяются так же, а усилие пружины легко преодолевается руками

Цитата

А трос должен быть отсоединен со стороны ручника при проверке? просто как он может двигаться если к ручнику прикручен!

Еще, так как подшипники останутся старые, то при перестановки их в новые барабаны, нужно будет смазку покупать! какую нужно покупать? как она называется? она там черная какая то.. на графитку похожа...

Смазка пойдёт Литол обычный.

Как удобней протаскивать трос, из салона под машину, или наоборот, заталкивать в салон?

Цитата

в салон толкай по другому не получится

Цитата

неужели на фото не очевидно, подключен трос или нет?:-)

Цитата

Да там можно и без спец инструментов обойтись Мне понадобилась отвертка, молоток, пассатижи ну и подобные простые инструменты (типа ключей разных). Правда 4 часа ушло на замену подшипников ))

Цитата

Castrol LMX



И вообще, на твоем месте я бы и подшипники поменял...
Сообщение отредактировал -=FLASH=-: 19 Май 2011 - 08:57

возникла проблема с компенсатором износа...

поставил новые колодки.барабаны старые но износ не больше милиметра.не нажимая педаль тормоза отрегулировал ручник.все хорошо.после поездки километров 10 проверил барабаны на предмет нагрева.левый чуть теплый а вот правый горячий.машину на домкрат- колесо тормозит.открутил колесо и сдвинул пластину компенсации не снимая барабана- никакого торможения.завел движок и понажимал на тормоз...ситуация повторилась...колесо не растормаживается до конца. вышел из ситуации пока так: развернул пластину компенсации на 180 градусов- шишкой в сторону барабана.в итоге после нажатия на тормоз эта шишка защелкнулась в отверстии в колодке и как раз на нужном уровне.но перед этим ослабил ручник.и уже после нажатий на тормоз(при этом компенсатор защелкнулся в колодке) отрегулировал тросик.

и при таком раскладе все прекрасно работает!




что это за проблема с компенсатором может быть?

если честно, я смутно представляю, что происходило в  вашем случае, и почему клинышек, вместо того, что бы заклинить в развёрнутом положении, наоборот устранил проблему. Такие вещи дистанционно невозможно диагностировать:-(

на то как временно вышел из положения не стоит обращать внимание...это так, к слову. но говорит о том что копать нужно в сторону компенсатора.

суть проблемы в том что этот самый клинушек, когда правильно стоит, распирает колодки слишком сильно-колесо не оттормаживается до свободного вращения.

чисто в теории как механизм компенсации работает? при нажатии на тормоз колодки расходятся и этот клинушек под действием пружины стремится вниз и не дает колодке (со стороны компенсатора) вернуться обратно.а как же тогда происходит оттормаживание?