Форум Golf 3 Club

Для начала снимаем бампер тремя (на10) болтами сверху  и с низу у меня там саморезы


Далие берем гебельсы и сжимаем хомут (сжимаем хомут до упора тогда и патрубо слизает с ним легко)
и окуратненько сливаем антефриз таже оперция м с нижним патрубком
подлезаем с низу там есть окошко под фарой и также окуратненько досливаем антефриз
отключаем питание вентилятора а также датчик температуру


оба патрубка и датчик температуры



откурциваем ключем на десять 4 болта на верху
и ключем на 13 снимаем два болта
это позволяет отогнут экран и спокойно достать вентеляторЗелеными точка отмечено крепление вентелятора ключик на 10
так же возможно что перед вентелятором стоит защитный кожух (он у меня на саморезах) Обратно я его не ставил



после того как достал вентилятор промывем заодно и радиатор от всякой пыли
под рукой оказалась средство для отмываения движка
опрыскал опаласнул водой с щеткой и снова опалоснул
стало гораздо чище (эфект заметен при движение на крейсерской скорости температура упала на 5 градусов)



берем новый вентелятор и собираем в обратном порядке



после заливаем антефриз прокачиваем систему и зафодим движок и наблюдаем за работой новго КАРЛОСОНА
!!! после мытья радиатора пойдет пар как только прогреется немного движок это испаряется вода с радиатора!!!

вот и все

+ к отчету  усилитель бампера снимать не нуджно достаточно с правой стороны открутить и немного отогнуть его  радиатор вынимается легко, не ленитесь промыть радиатор снаружи..

При перестановке датчика со старого радиатора на новый прокладку новую надо ставить? Что то в книге про это ничего не написано, а в магазинах говорят, что прокладки только с датчиками в комплекте идут.

прокладку конечно лучше поставить новую, но при отсутствие в магазе мозно поколхозить герметиком или поискать в тазо-магазине подходящую по диаметру.

Поменял радиатор, о датчике включения вентилятора подскажи пожалуйста ЗДЕСЬ
под прокладку там даже посадочного места нет.

Летом делал такую же операцию, просто всё ... но удивило, что понадобилось снимать радиатор, как-то не по гольфовские это ...

вот я тож об этом думал н опо другому ни как, на Г2 все проще

на моей движки значит тоже придется снимать? отличий в системе охлаждения, видимо, нет...

мне на 2Е тоже так же все снимали...
я еще тогда удивился - почему вентилятор с другой стороны было сразу не закрепить... тогда бы замена занимала бы 5 минут.

на ABU можно вытащить радиатор не снимая бампера! но в тот раз было проще снять все. так как болтов креплеия бампера оказалось не много и только сверху.

сегодня сделал это   абсолютно та же методика, но без снятия бампера и усилителя радиатор не вытащить...видимо немцы, думали что машина пойдет в утиль раньше чем вентилятор сломается

З.\Ы.
самый гемор оказался в боковых креплениях бампера

и ещё, для помывки радиатора рекомендую фери с водичкой!
Сообщение отредактировал Alex_S: 19 Февраль 2009 - 00:06

Походу на AAM тоже надо так гемороится . Название темы можно немного изменить !
Сообщение отредактировал валодя: 08 Февраль 2013 - 09:23