Сообщений в теме: 20

[fadeevsv]

снял свои газонаполненные стойки. Стал проверять.
Принцип работы -вдавил до конца, отпустил. Шток вышел наружу до конца. На другом при проверке задержка около 3 секунд. Или один торопится, или другой запаздывает. Не могу понять, какой из них рабочий?  Можно такие в паре ставить на машину?

[ღ::..Golf-3..::ღ]

На другом при проверке задержка около 3 секунд.- померает !

[Tony33]

если чисто газ,то их не так просто нажать ))

[fadeevsv]

давил рукой... сопротивление есть, да и я не маленький))
боге год только отходили..

[Nameless]

Tony33 (05 Март 2015 - 00:50) писал:

если чисто газ,то их не так просто нажать ))

чисто газа не бывает, газонаполненные амортизаторы всегда газо-масляные

[Siver]

Nameless (05 Март 2015 - 02:15) писал:

чисто газа не бывает, газонаполненные амортизаторы всегда газо-масляные

Бывают, но не в подвеске авто))

Сообщение отредактировал Siver: 05 Март 2015 - 09:55

[Goliaf]

Вроде принципиальное отличие масляных от газомасляных - то что первые сами возвращаются в исходное положение, а вторые - нет?
Если вкратце - для каких целей те и эти? В смысле, в каких условиях предпочтительней каждые использовать?

[NyashMyash]

Goliaf (05 Март 2015 - 09:57) писал:

Вроде принципиальное отличие масляных от газомасляных - то что первые сами возвращаются в исходное положение, а вторые - нет?
Если вкратце - для каких целей те и эти? В смысле, в каких условиях предпочтительней каждые использовать?

http://remontvw.spb.ru/?p=169

[Goliaf]

NyashMyash (05 Март 2015 - 10:00) писал:

http://remontvw.spb.ru/?p=169

Мучос грасиес, синьор!
Короче, газ-масло сами по себе дороже и лучше, так сказать, более совершенное решение.

[e404]

Goliaf (05 Март 2015 - 09:57) писал:

Вроде принципиальное отличие масляных от газомасляных - то что первые сами возвращаются в исходное положение, а вторые - нет?
Если вкратце - для каких целей те и эти? В смысле, в каких условиях предпочтительней каждые использовать?

отличия в том, что первые придумали давным-давно и все пытались усовершенствовать.
собственно усовершенствование характеристик и произошло с внедрением газа.
а дальше уже пошли вариации на тему газа и количества камер.
но в любом случае основным рабочим телом остается масло.

главным минусом простых маслянных является вспенивание при интенсивной работе и резкое падение характеристик.

[Nameless]

Siver (05 Март 2015 - 09:52) писал:

Бывают, но не в подвеске авто))

и где же, если не секрет они бывают?

[Siver]

Nameless (05 Март 2015 - 11:28) писал:

и где же, если не секрет они бывают?

В креслах, в механизмах дверей (доводчики и т.п.)
Амморты двери багажника тоже газовые.

[Goliaf]

Siver (05 Март 2015 - 11:41) писал:

В креслах, в механизмах дверей (доводчики и т.п.)
Амморты двери багажника тоже газовые.

Насчет хлопушки - точно неправ. У меня они подохли недавно - из-под штока выдавило именно масло. Там газомасляные как раз - они же выталкивают хлопушку вверх.

[Geleus]

Goliaf (05 Март 2015 - 11:47) писал:

Насчет хлопушки - точно неправ. У меня они подохли недавно - из-под штока выдавило именно масло. Там газомасляные как раз - они же выталкивают хлопушку вверх.

Может он конкретно за гольф и не говорит)

[Siver]

Goliaf (05 Март 2015 - 11:47) писал:

Насчет хлопушки - точно неправ. У меня они подохли недавно - из-под штока выдавило именно масло. Там газомасляные как раз - они же выталкивают хлопушку вверх.

Амморты бывают 3х типов.
газ
газмяс
масло
Можешь купить чисто газ, но дороже http://4geo.ru/novok...s/show896619041

[Nameless]

Siver (05 Март 2015 - 12:25) писал:

Амморты бывают 3х типов.
газ
газмяс
масло
Можешь купить чисто газ, но дороже http://4geo.ru/novok...s/show896619041

статья расчитана на расширение кругозора дилетантов, а не на расширение технических знаний людей, работающих с техникой.
чисто газовых амортизаторов не бывает, поскольку в любом амортизаторе присутствует масло, если ни как рабочее тело, то как смазочный материал.

[Goliaf]

Принцип действия амортов подвески и хлопушки разный. В первом случае они гасят колебания, во втором гасить нечего - они поднимают и держат дверь багажника. Теоретически, для гашения колебаний их тоже можно использовать, но как долго и насколько качественно они так будут работать - вопрос.

[Siver]

Nameless (05 Март 2015 - 17:04) писал:

статья расчитана на расширение кругозора дилетантов, а не на расширение технических знаний людей, работающих с техникой.
чисто газовых амортизаторов не бывает, поскольку в любом амортизаторе присутствует масло, если ни как рабочее тело, то как смазочный материал.

Ну тебе видней...

[Яков]

мне хорошо запомнились слова немца, инженера завода BOGE: амортизатор - это гидравлический тормоз пружины. То есть задача амортизатора, в первую очередь, гасить колебания. Вряд ли в этом аспекте можно назвать амортизаторами упоры крышки багажника или капота
не буду утверждать точно, но вроде бы амортизаторы, у которых рабочее тело - газ, используются в дорогих кроссовых мотоциклах. Но там они, как я понял, исполняют роль и пружин

[Nameless]

Siver (05 Март 2015 - 17:39) писал:

Ну тебе видней...

Как обычно, в принципе.