Буксует 4 Передача Акпп 096...
#1
Отправлено 01 Сентябрь 2016 - 13:12
Приобрел я гольф 3 с двигателем 1.8 ААМ, коробка была в аварийном режиме. Так как машина для меня первая на автомате, то проблему самому искать было тяжко и обратился в сервис. Оказалось, что на датчике скорости просто висел провод, спрятаный под черной изолентой, т.е. он даже не контачил... Все восстановили, но машина отказалась ехать. Сказали, мол, ищи хорошего электрика и разбирайся с проводкой. Честно сказать да, в машине с проводами не очень все хорошо (все в изоленте, местами оголенные провода были, соответственно кз и перебои в работе двигателя...).
Долго искал тех, кто бы мог заняться машиной, но обзвонив не один сервис не нашел спасения. Было решено делать все самому.
После прозвона проводов в обрыве оказался 6 соленоид, обрыв был в коробке. Ну, думаю, тут ничего уже не остается, надо снимать поддон. Насмотревшись картинок и покурив форумы подготовился полностью. Купил масло, фильтр и даже нашел новый шлейф и соленоид, но покупать пока не стал) Когда снял поддон, был немного удивлен, так как вместо обычного шлейфа там оказались провода. Думал, что кто-то здесь уже что-то паял, но опять же покурив форумы узнал, что это такой шлейф под номером 097. В общем, нашел я обрыв, провод выпал непосредственно из самого разъема, который находиться в корпусе коробки между "папой" и шлейфом. Все запаял, еще раз прозвонил. Все четко. Все собрал, залил масло, погрел, долил. Сразу же прокатился, ошибки не сбрасывал, т.к. не было шнурка. И вот тут-то началось...
Выехал на дорогу и почувствовал мягкие толчки при переключениях, это было настолько приятно после постоянной 3 передачи) Коробка работала плавно и без задержек. Выехав на дорогу подлиннее решил разогнаться и в момент переключения с 3 на 4 коробка ушла в букс, как будто скинулась на нейтралку.
Долго пытался понять закономерность неисправности...
Короче, когда подходит переключение на 4, то коробка начинает буксовать, сбрасываю газ, включается снова 3, разгоняюсь - та же история, плюс перестает переключать все передачи! Только после того, как я заглушу мотор и заведу его коробка начнет работать так же, переключая все до 4, на 4 опять пробуксовка.
После этого делал диагностику и стирал ошибки, чуть позже отпишусь какие именно. Хочу еще раз сделать диагностику, может опять появились.
Не хотелось бы узнать, что это фрикционы(
Утешьте, пожалуйста.
Извиняюсь, если пропустил подобную тему, но поиск не выдал ничего похожего на мою проблему. Спасибо заранее тем, кто отзовется!
#2
Отправлено 01 Сентябрь 2016 - 13:19
прокатись в ручном режиме с подключенным компом и пусть кто-то пишет бин-биты вслед за твоими переключениями
далее сравнишь показания с книжкой и поймешь работают ли соленоиды и в правильной ли последовательности.
ну а кто именно косячит без разборки не узнаешь, к сожалению. хорошо если это плунжер - нужно будет всего лишь снять гидроплиту и проверить соотв соленоид и его плунжер, прокладки.
почитай на ввтс отчеты по переборке, там есть нюанс по какому-то из плунжеров - в мануале он задом наперед стоит.
#3
Отправлено 01 Сентябрь 2016 - 13:42
Спасибо, но хотелось бы это все проделывать с кем-то знающим, а то я только начинаю в этом разбираться, еще не освоился..
#4
Отправлено 01 Сентябрь 2016 - 21:14
00652 - Контроль включения передачи
27-10-- Недостоверный сигнал - Непостоянно
Чистка контактов не помогла, завтра буду прозванивать. Может ли в этом быть проблема?
По двигателю:
00515 - Датчик Холла-G40
03-00-- Нет сигнала
Как это возможно?
#5
Отправлено 02 Сентябрь 2016 - 10:37
по мотору - если диагностику делал на незаведенном двигателе, то так и будет ))
#7
Отправлено 02 Сентябрь 2016 - 13:12
"00652 - Контроль включения передачи
27-10-- Недостоверный сигнал - Непостоянно"
это глюки, те сигнал то есть, то нет. может просто плохой контакт в разъемах
http://workshop-manu...heir_locations/ - тут поз.6
#8
Отправлено 02 Сентябрь 2016 - 14:40
e404 (02 Сентябрь 2016 - 13:12) писал:
"00652 - Контроль включения передачи
27-10-- Недостоверный сигнал - Непостоянно"
это глюки, те сигнал то есть, то нет. может просто плохой контакт в разъемах
http://workshop-manu...heir_locations/ - тут поз.6
Спасибо, где он находится-то я знаю, вчера чистил контакты на разъеме, но не помогло. Сегодня прозвоню)
#9
Отправлено 02 Сентябрь 2016 - 15:18
я хз зачем он, но в какие-то года его ставили, в какие-то нет...
вот он тут на фото во всей красе - идет с многопозиционника на перед кпп... будто бы косу трудно было сделать сразу нужной длины ))
#10
Отправлено 02 Сентябрь 2016 - 22:43
Как раз у меня такой удлиннитель и стоит
#11
Отправлено 31 Октябрь 2016 - 08:37
Спасибо за помощь е404
4ая включается мягко, но двойным толчком и на завышеных оборотах, понижение с 4ой тоже работает слишком рано. ДПДЗ не трогал! Может быть дело в нем?
Сообщение отредактировал ChevyOne: 31 Октябрь 2016 - 08:55
#12
Отправлено 31 Октябрь 2016 - 08:44
Сообщение отредактировал ChevyOne: 31 Октябрь 2016 - 08:48
#13
Отправлено 31 Октябрь 2016 - 14:13
вагком что-нибудь показывает? (по идее группа 00 у тебя должна быть)
#15
Отправлено 31 Октябрь 2016 - 14:27
#16
Отправлено 31 Октябрь 2016 - 22:39
тогда станет ясно кто косячит - дтож, лз или вообще дпдз накушался
#17
Отправлено 31 Октябрь 2016 - 22:59
#18
Отправлено 01 Ноябрь 2016 - 08:18
так что должно все показывать
VCDS = VAG-COM Diagnostic System
фактически является просто продолжением ваг-кома - добавлена поддержка CAN-шины, которая позволяет современные машины диагностировать.
#19
Отправлено 01 Ноябрь 2016 - 09:21
e404 (31 Октябрь 2016 - 22:39) писал:
тогда станет ясно кто косячит - дтож, лз или вообще дпдз накушался
Отправлено с моего A0001 через Tapatalk