В общем так:
Катаюсь на мк4 с сентября того года. 2 литра(APK). 115 л/с, автомат, 3 двери, клима и прочий фаршик. В принципе доволен и до сих пор не проходит ощущение "Das auto"))) Нравится обзорность после третьего носка. Не давит стойка левая передняя, не так близко к ней расположен получается водитель. Как ведёт себя на дороге очень нравится. Всё это субъективно конечно же)
Машину удалось взять с чистой историей, после двух владелиц, в приличном состоянии. Вся её жизнь отображена в кипе бумаг, с момента заказа новой у дилера здесь в 2000 году и по сей день.
Сам на ней накатываю с удовольствием. Уже катал в СПб и Выборг. Планов громадьё на поездки ещё) У машины аура "туриста", только предыдущая владелица на ней более 40 раз выезжала в трипы по Европе и Скандинавии. При продаже фотки показывали)))
ДВС 2.0 APK - пробег был 224, сейчас 238. При покупке сопливила башка сзади, улитка подзабита и сорвана резьба на сливе масла в поддоне. Улитку и прокладку под замену и новый поддон в экзисте взял, какой то не оригинал, но прям всё по феншую. Всё это вопрос 6тр. Больше проблем не приносит двигун. Хотя маслишко кушает и следить за уровнем необходимо. Тут уже как бэ пробег сказывается и по любому там в табуне уже несколько лошадей сошли с дистанции)) У Кирилла Голиафа делал промывку инжектора. Пепелац реально похорошел уже спустя 10-15км) В некоем подобии спорт режима двигун крутится до 7обм и отсечка срабатывает.
АКПП 01m - конечно же есть пинки))) пока ещё несерьёзные. Заменено масло. Масло вытекло из за бракованной прокладки. 2 раза) На третий раз всё збс. Езжу и не напрягаюсь. Всё чётко работает, но опять же, возраст и есть иногда задумчивость у коробаса. При смене масла магнит в поддоне был чист, само масло в здоровом виде. Но мало было)
Ездить с этой акпп приятно. В городе нармуль, по шоссе и прогонам тоже приятно. 2 условных режима у коробаса. "Тошнот" - когда по городу тошнишь и нет резких стартов, и "жара". Для перехода в него нужно пару - тройку раз дать кикдауна и коробас переходит уже на режим в котором обороты до отсечки и при сбросе чутка газа передача на пониженную переключается. Ну и собсна носуля в таком режиме позволяет пошалить аккуратненько, чутка, так сказать, подвваливает) По моему субъективному впечатлению, характер авто, вернее динамика, вырастают раза в три. Один местный селикавод с прошлой осени на меня в обиде по ходу, за пару случайно совпавших стартов вечером со светофора и по сей день встречаясь в потоке "приглашает" повторить. Но я не из этих, я спокойный драйвер) Хотя свапнул передние тормозульки на гтишные, с 280 на 288. Ооочень ощущается изменение тормозных характеристик, прям небо и земля. Осталось 312мм поставить)
Тормоза - дисковые перед/зад на ступице 5х100 в чём и есть кайф, что дисули от третьих носулей канают) Так вот вроде норм тормозил пепелац, но начав ревизию... зад не тормозил, перед не тормозил. По одному закисшему суппорту спереди и сзади, а остальные на ладан дышат. У Кирюхи Голиафа оживил задние тормоза, а с Кузаденом свапнули передние тормоза и заодно заменили оба привода, рычаги, стаб, трубку ГУРа и уже не помню что ещё там было.
Остальные косяки у моего Носка таковы:
Дохлые микрики в замках, чота позвякивает в штанах иногда, сколы по кромке лобового, по кромке капота, на бампере переднем, жуки есть нестрашные, подгнил каблук переднего левого крыла, скрип в салоне издаёт пластик бороды(лень пока решить это)... да и всё)
Подвеска - да фиг знает. Меня устраивает для медленной езды, но если гонять, то лучше не гонять. Валкая и мягкая, в поворотах кренит уверено. Следить за компонентами и горя знать не будешь. Всё ходит достаточно долго. Но свою машину буду чутка ронять, а то пакет плохих дорог её в джип превратил)
В общем я доволен машинкой. И выбор 2.0 АТ для девушки тоже хорош) И пошустрить можно и всё это с комфортом)
Забыл добавить, с приобретения лью только G-Drive 95. Расход зимой около 12 в смешанном режиме. Летом тоже типа того, кондеем не пользуюсь пока. Дождей нет и открытые окна и люк радуют)
0
Гриша (12 Июнь 2015 - 00:11) писал:
Наверх
