Сообщений в теме: 8

[aston]

Знаю, были уже похожие темы, но ситуация немного отличается, суть проблемы: на холодном и горячем двигателе на ХОЛОСТОМ ХОДУ ИНОГДА резко начинают прыгать обороты вверх и потом резко идёт пару провалов вниз до полной остановки двигателя, после того как заглохла-заводится нормально, но в пробке или перед светофором приходится постоянно газовать чтобы стрелка не падала! Бывает не часто, но бывает!, достало уже, диагностика ничего не показала(как назло никаких провалов не было),

Трамблер, ВВ провода поменяны, свечи свежие, зажигание нормально выставлено, ремень ГРМ свежий-отрегулированный. И вообще движок весьма нестабильно работает на холостых, холодный заводишь-обороты 1100(гудит, потряхивает)-через 2 мин падает до 900(чуть получше).

Сегодня поменяю топливный фильтр-надеюсь поможет, устал уже...

Двигатель АAM 1.8 Mono-Motronic, заливаю 95.

 

[Alex_S]

почисти сетку бензонасоса, должно помочь!

[ИЛЬЯ]

У моего товарища на пассате В3 аналогичные симптомы, ему указали на потенциометр, что это такое я не знаю, но стоит говорят немало. Поспрашай у знающих людей может его отдельно протестировать можно. Я у друга поподробнее уточню, напишу, если что дельное чкажет.

[igorrek]

Проверьте температурные датчики : ОЖ и воздуха.
А также проверьте сам позиционер, особенно контакты концевика. Ну и на последок подсосы воздуха.

[aston]

Вобщем много чего проверили, сказали менять регулятор холостого хода, узнал стоимость мин. 3500(В Питере), вот и думаю, куплю, поставлю, а если не он.....

[aston]

aston (11.12.2008, 14:35) писал:

Вобщем много чего проверили, сказали менять регулятор холостого хода, узнал стоимость мин. 3500(В Питере), вот и думаю, куплю, поставлю, а если не он.....

Может просто снять регулятор ХХ и почистить контакты??? или нет смысла...

[EVGEN8080]

если снимешь то посмотри внимательно на дорожки на их состояние если сосем терты то менять если состояние хорошее поробуй прочистить.. по крайне мере ни чего не потяряешь если не получится

[igorrek]

aston (12.12.2008, 13:06) писал:

Может просто снять регулятор ХХ и почистить контакты??? или нет смысла...

Я бы снимал бы позиционер будучи уверенным в его неисправности.
А перед этим можно выполнить некоторые измерения.
1. Снять разъём идущий на позиционер.
2. В контактной фишке самого позиционера измерить:
2а. Сопротивление между контактами 3 и 4. Должно быть 0 - 10 Ом.
Такое значение д.б. при ненажатой педали газа.
При нажатой педали д.б. бесконечность.
2б. Сопротивление между контактами 1 и 2. Должно быть 4 - 250 Ом.
Это значение сопротивления самого моторчика, регулирующего обороты ХХ.
4. Далее я бы сымитировал бы состояние работающего на ХХ двигателя.
Для этого соединил бы части разъёма (папа - мама) между контактами 1-1 и 2-2 проводками.
Т.е. проводок между контактом 1 позиционера и контактом 1 отсоединенной части разъёма (та что с проводкой).
То же для контактов 2 - 2.
В той же отсоединенной части разъёма (та что с проводкой) замкнул бы между собой отдельным проводком контакты 3 и 4.
Завести двигатель и посмотреть что получилось.
А вообще на Volkswagen.msk.ru даже есть фотоотчёты по замене, регулировке, ремонту позиционера.
Удачи.

[aston]

Всем спасибо, результаты появятся-отпишусь..