Сообщений в теме: 5

[Kopch]

На автомате сверху стоит масляный радиатор, ну или теплообменник - кому как нравится. К нему подходят два антифризных шланга, от сюда два вопроса
1. Сколько протянет коробка, если их не подключать? (подозреваю - очень недолго )
2. И самый главный вопрос - можно ли этот теплообменник заменить обычным масляным радиатором, повесив его под бампером на пример. Конструктивно - вопросов нет, вопрос хватит ли давления насоса прогнать масло через радиатор такого типа и не будет ли после такого радиатора масло слишком холодным?
Просьба только не писать - "зачем так делать" и т.д. - так надо, он (возможно) будет мешать, вот и обдумываю все варианты.

[Chifak]

ну в принципе все возможно, видел в продаже наборы по переносу данного ттеплообменника: http://www.abtomat.r...code=119814-01K

[Kopch]

Спасибо, у меня как раз такой набор и есть))))  Просто хотелось узнать делал ли так кто?

[Nameless]

Kopch (20 Декабрь 2013 - 16:09) писал:

Просьба только не писать - "зачем так делать" и т.д. - так надо, он (возможно) будет мешать, вот и обдумываю все варианты.

и всё ж с какой целью переделка? просто интересно

[Kopch]

У меня автомат, мне подарили комплект силиконовых патрубков от механики(там отводов нет на теплообменник) и у меня есть комплект выноса радиатора акпп от эклипса, вот и думаю радиатор вынести или патрубки "доработать" кусками шлангов и тройничками....

[e404]

а тройники врезать в силикон?
потом для красоты докупить шланги на теплообменник

с акпп машина как то быстрее зимой прогревается и масло находится потом всегда в нужном диапазоне температур
думаю что о5 же зимой с выносом может получиться фигня по переохлаждению масла на скорости