Перейти к содержимому

Есть Движение Назад А Вперед Включается Только 1

AKПП

  • Вы не можете ответить в тему
Сообщений в теме: 14

#1
Илья012012

Илья012012

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 сообщений
  • Авто:гольф3
  • Город:Минск
Репутация: 0
В гостях
Помогите может кто знает в чем поблема!! Купил машину Гольф 3 1998 года 1.8 бензин. Ездил пару дней все превосходно, и вот еду и коробка отключилась а обороты увеличелись! задняя в норме а вот с первой передачи доходит до 1,9 оборотов и коробка опять не работает. Может кто знает в чем причина? доехал до диагностики.. ничего не показала, мастер говорит разберать нужно там видно будет.

#2
Илья012012

Илья012012

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 сообщений
  • Авто:гольф3
  • Город:Минск
Репутация: 0
В гостях
Да.. уровень масла в норме.

#3
Chifak

Chifak

    GOLF'овод

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 197 сообщений
  • Авто:VW Golf 3 1.8 AAM 95г. АКПП
  • Город:Москва
Репутация: 68
пишет по делу
когда доходит до 1,9 это что значит? и что значит не работает?

#4
Илья012012

Илья012012

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 сообщений
  • Авто:гольф3
  • Город:Минск
Репутация: 0
В гостях

Просмотр сообщенияChifak (11 Июнь 2014 - 08:54) писал:

когда доходит до 1,9 это что значит? и что значит не работает?
1,9 это обороты)) 1900 оборотов и ее как бы выбивает

#5
Chifak

Chifak

    GOLF'овод

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 197 сообщений
  • Авто:VW Golf 3 1.8 AAM 95г. АКПП
  • Город:Москва
Репутация: 68
пишет по делу
т.е. поставил Драйв, поехал, дошел до 1900 оборотов, и ее "выбило", а что дальше? машина дальше едет при наборе оборотов?

#6
Илья012012

Илья012012

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 сообщений
  • Авто:гольф3
  • Город:Минск
Репутация: 0
В гостях

Просмотр сообщенияChifak (11 Июнь 2014 - 12:28) писал:

т.е. поставил Драйв, поехал, дошел до 1900 оборотов, и ее "выбило", а что дальше? машина дальше едет при наборе оборотов?
да машина едет на первой передаче  10км в час своим ходом а газ нажимаешь обороты идут, я как до сто доехал -обороты выше 1900 не давал она и едет  ( я не спец не знаю как объяснить)) если как на механике то как будто сцепление буксует. Мастер проехал сказал она на вторую переключается и буксует.
мастер говорит может клапана заклинило. не может сказать толком, знакомые говорят у них такое было когда АБС накрылся включался безопасный режим, но у меня при диагностики нет ошибок вообще.

Сообщение отредактировал Илья012012: 11 Июнь 2014 - 18:55


#7
klopik

klopik

    Участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 245 сообщений
  • Авто:vw golf 3. 1,9 gtd aaz Variant 95г продан
  • Город:Великий Новгород
Репутация: 8
пока ничем не выделяется
ошибки должны быть в любом случае,может соленоид один умер.может фрикционы уже(кстати как цвет и запах масла в кпп)
p.s вскрытие сразу, это развод на сервисе.

Сообщение отредактировал klopik: 11 Июнь 2014 - 20:08


#8
Илья012012

Илья012012

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 сообщений
  • Авто:гольф3
  • Город:Минск
Репутация: 0
В гостях

Просмотр сообщенияklopik (11 Июнь 2014 - 20:04) писал:

ошибки должны быть в любом случае,может соленоид один умер.может фрикционы уже(кстати как цвет и запах масла в кпп)
p.s вскрытие сразу, это развод на сервисе.
развод чувствую, поэтому и здесь! масло темное пахнет слегка паленым( мне так кажется)
что делать то? не знаю... Но при мне диагностику делал правда я в этом дуб но не видел на компе ничего в смысле нет ошибок пишет
Уже коробку бу ищу на всякий

Сообщение отредактировал Илья012012: 11 Июнь 2014 - 20:16


#9
klopik

klopik

    Участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 245 сообщений
  • Авто:vw golf 3. 1,9 gtd aaz Variant 95г продан
  • Город:Великий Новгород
Репутация: 8
пока ничем не выделяется
для начала смени маслицо, поможет .горелое масло это пизнак износа фрикционов,но сначала смена масла и пробная езда,ну и чтение ошибок.

#10
Илья012012

Илья012012

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 сообщений
  • Авто:гольф3
  • Город:Минск
Репутация: 0
В гостях

Просмотр сообщенияklopik (11 Июнь 2014 - 20:35) писал:

для начала смени маслицо, поможет .горелое масло это пизнак износа фрикционов,но сначала смена масла и пробная езда,ну и чтение ошибок.
спасибо так и сделаю

#11
3239

3239

    vw

  • Партнер клуба
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 371 сообщений
  • Авто:туарег 3.2 пневмо
  • Город:москва
Репутация: 39
начинает выделяться из общей массы
почему вы думаете что вас разводят? бесить уже начинает потихоньку вам бедным студентам купившим двадцатилетнюю машину с неизвестным пробегом историей и обслуживанием за небольшие деньги пытаются помочь в решении проблем с минимальными вложениями и основываются на личном опыте. а вы им  так сразу не доверяете..хотите поменяйте масло -но результатов вы не получите 100%. только потратите деньги-а это уже экономия на экспериментах.потом вы захотите промыть гидроблок и тоже попадаете на замену масла трёх саленоидов 100% и на работу и опять не получаете результат.потом вы наконец соглашаетесь на снятие и разборку и дальнейший ремонт который опять включает в себя промывку и ремонт гидроблока. гидротрасформатора и полный объём масла плюс комплект деталей который потребуется при ремонте акпп.выходит гораздо дороже чем сразу починить.теперь о главном я нисколько не хочу никого обидеть своей писаниной. просто накопилось и кину камень в огород ремонтников по акпп которые без диагностики (компьютер. замер давления масла..проверка уровня и состояниямасла) приговаривают сразу капиталить (каков бы нибыл у них опыт) теперь по деньгам. снять поставить 5000. ремонт бублика 3500-7500. комплект прокладок и сальников 3000-5600 в зависимости от производителя. комплект поршней 3500-8000 тоже от производителя. комлект фрикционов примерно 2500-4500.сталь примерно 1500 -3500.саленоиды  1000-4500 за шт. кабель плиты управления 3600 китай 7000 оригинал.работа от 10000 до 20000.зависит от жадности и сложности ремонта.плюс масло 6 литров и фильтр(в комплект не входит)3000. и того по моим раскладам больше 50-55 рублей в этот автомат не влезает ну никак. если заряжают больше то это нае..б..во. ну вот вам и тема для размышления. ещё раз повторюсь никого не хотел обидеть. только грамотная диагностика скажет вам что с коробкой и что надо делать

#12
klopik

klopik

    Участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 245 сообщений
  • Авто:vw golf 3. 1,9 gtd aaz Variant 95г продан
  • Город:Великий Новгород
Репутация: 8
пока ничем не выделяется
с уважением к 3239,но полный ремонт акпп это 40% стоимости g3.думаю  надо сначала понять что с кпп у одноклубника.

#13
Илья012012

Илья012012

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 сообщений
  • Авто:гольф3
  • Город:Минск
Репутация: 0
В гостях

Просмотр сообщения3239 (11 Июнь 2014 - 22:28) писал:

почему вы думаете что вас разводят? бесить уже начинает потихоньку вам бедным студентам купившим двадцатилетнюю машину с неизвестным пробегом историей и обслуживанием за небольшие деньги пытаются помочь в решении проблем с минимальными вложениями и основываются на личном опыте. а вы им  так сразу не доверяете..хотите поменяйте масло -но результатов вы не получите 100%. только потратите деньги-а это уже экономия на экспериментах.потом вы захотите промыть гидроблок и тоже попадаете на замену масла трёх саленоидов 100% и на работу и опять не получаете результат.потом вы наконец соглашаетесь на снятие и разборку и дальнейший ремонт который опять включает в себя промывку и ремонт гидроблока. гидротрасформатора и полный объём масла плюс комплект деталей который потребуется при ремонте акпп.выходит гораздо дороже чем сразу починить.теперь о главном я нисколько не хочу никого обидеть своей писаниной. просто накопилось и кину камень в огород ремонтников по акпп которые без диагностики (компьютер. замер давления масла..проверка уровня и состояниямасла) приговаривают сразу капиталить (каков бы нибыл у них опыт) теперь по деньгам. снять поставить 5000. ремонт бублика 3500-7500. комплект прокладок и сальников 3000-5600 в зависимости от производителя. комплект поршней 3500-8000 тоже от производителя. комлект фрикционов примерно 2500-4500.сталь примерно 1500 -3500.саленоиды  1000-4500 за шт. кабель плиты управления 3600 китай 7000 оригинал.работа от 10000 до 20000.зависит от жадности и сложности ремонта.плюс масло 6 литров и фильтр(в комплект не входит)3000. и того по моим раскладам больше 50-55 рублей в этот автомат не влезает ну никак. если заряжают больше то это нае..б..во. ну вот вам и тема для размышления. ещё раз повторюсь никого не хотел обидеть. только грамотная диагностика скажет вам что с коробкой и что надо делать
С Вами соглашусь полностью, есть люди которые хотят и реально делают свою работу, но я таких не встречал извините, за всю практику (15 лет) вождения я видел многих мастеров, и хороших и плохих, если мастер хорошо делает, то он до такой степени наглый и борзый пуп земли, что просто морально подходить не хочется, да и то из за своей высокомерности начинает считать себя таким профи что по моим глазам определяет поломку. Я готов платить но за реальную проблему и адекватную цену при условии что сделанная вещь будет дальше работать. Гарантию дают год а потом езди мотай нервы выясняя где гарантийный случай а где нет. Не зря люди говорят что проще купить б/у и поставить, работать не будет сам виноват, а так мастер, с которого ничего не возьмешь, только нервы попортишь.
Ну не будем о мастерах эта тема отдельная) все про все мне говорят снять поставить 300 баксов плюс запчасти от 600 и выше. Вопрос теперь стоит брать бу за 500 доноров плюс установка 150,  или ремонт производить.
А можно как то коробку проверить в снятом состоянии? (глупость наверно написал да?)

#14
Илья012012

Илья012012

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 сообщений
  • Авто:гольф3
  • Город:Минск
Репутация: 0
В гостях

Просмотр сообщенияklopik (11 Июнь 2014 - 23:07) писал:

с уважением к 3239,но полный ремонт акпп это 40% стоимости g3.думаю  надо сначала понять что с кпп у одноклубника.
Еще не известно на сколько хватит ремонта даже при самых нормальных запчастях, а проблему действительно так и не выявили... думаю просто многим мастерам ( никого не хочу обидеть) просто не выгодно выявлять истинную причину поломки при нашей конкуренции рынка)) хотя не факт.
Да вспомнил! Раньше коробка не переключалась без нажатия тормоза, а теперь переключается в любое положение!

Сообщение отредактировал Илья012012: 11 Июнь 2014 - 23:49


#15
Tony33

Tony33

    GOLF'овод

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 373 сообщений
  • Авто:Audi A4 Cabriolet
  • Город:Chicago
Репутация: 62
пишет по делу
апп





Контрактные двигатели и КПП в наличии