Форум Golf 3 Club

Яков ГЛ (11 Январь 2011 - 17:56) писал:

А в чем отличие тросов для учебных автомобилей от обычных тросов ?

чем ниже передача, тем сложнее остановить первичный вал

Почитал интересная статья:

вопрос провалилась педаль, при осмотре обнаружил, что слетел тросс с рычага привода, в месте, в котором крепится тросс, кажется он выскочил- каким образом ок крепится к рычагу, картинки можно как установить назад??

на конце троса отливка в виде шарика
трос продевается сквозь лапку привода, через овальное отверстие



в это же отверстие вставлена резинка
и фиксируется трос шайбой прямоугольной формы, с боковым пропилом для надевания на трос, и углублением, в котором фиксируется шарик
трос перед установкой необходимо "взвести"
Но эти фиксаторы сами по себе не должны выпадать. Подозреваю, причина в чём то другом
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 28 Ноябрь 2011 - 15:36

Яков ГЛ спасибо за ответ, полазил сейчас что выяснил, шарик на тросе в норме, но вот пластина(фиксатор) внизу рычага дала трещину, из-за чего и вылетел трос наверно?

вот фото

совершенно верно, это и есть фиксатор
вот только меня терзают смутные сомнения по поводу причин произошедшего:-)
обычно все эти обрывы тросов, сломанные "курки", педальные блоки - всё это следствие езды на изношенном сцеплении.

как правильно называется эта пластина стопор? заменяема чем-либо?

обычно в продаже бывают комплекты фиксатора троса сцепления , резинка+пластина

оригинальный номер комплекта - 1H0798303A
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 28 Ноябрь 2011 - 17:20

Стоит ли брать в качестве альтернативы для ABU - TRW GCC 1792?

Вчера менял трос.Возник вопрос,на старом тросу,где крепление на педаль,стоит демпфер,а новый без него.По мурзилке с демпфером ставят на дизель,без-бензин.У меня дизель.Чем чревато установка троса без демпфера?

cepuk (26 Январь 2012 - 06:34) писал:

сам демфер в виде резинки не столь важен для работы, как правильная длина рубашки. То есть если на том конце троса, что вставляется в кузов, после упора втулка длинная, на неё нужно таки надеть или демпфер (по сути - толстое резиновое кольцо) или шайбу (гайку) , равную по толщине

Вобщем то что на самом тросу висит,это не важно,важно убрать зазор между резиновой втулкой в кузове и втулкой троса со стороны моторного отсека.Спасибо за разяснение.

после установки сжатого троса, фиксирующий хамут снимается ?

Scan (20 Февраль 2012 - 14:09) писал:

да , это его рабочее состояние  

а вот болтающаяся штучка зачем ?

Scan (20 Февраль 2012 - 14:33) писал:

в данном случае она не нужна. тем более даже на трос не одета

А вообще зачем ? ее же не надеть никак  


у меня на тросе механизм стянут хамутом, и эта просто болтается на стяжке как на картинке выше.
Про нее тут не слова, поэтому и решил спросить зачем она.
Собираюсь менять трос, ее можно будет выкинуть потом ?
Сообщение отредактировал Scan: 20 Февраль 2012 - 14:44

Scan (20 Февраль 2012 - 14:43) писал:

а вот этот вопрос надо задавать китайцам, которые сей трос на свет породили.

так как она не одета на трос, то толку от неё мало, можешь отрезать её от троса

трос оригинальный. сделано во франции, и кто бы мог подумать что тут замешаны китайцы

а трос с ручной натяжкой подойдет вместо троса с автоматической натяжкой?