Сообщений в теме: 354

[autohlam]

STRONG (05 Сентябрь 2014 - 08:12) писал:

Я сейчас смотрю варианты, буду брать пассат вариант б6 2.0 тди однозначно! посидел, прокатился - сказка!) Багажник -хоть холодильник вози, двухкамерный! ))))

по б6, с какой коробкой хочеш брать? мотор насос форсунка или комонрэил?
ну и про саляру надеюсь в курсе,говно он кушать не любит

[STRONG]

autohlam (05 Сентябрь 2014 - 14:40) писал:

по б6, с какой коробкой хочеш брать? мотор насос форсунка или комонрэил?
ну и про саляру надеюсь в курсе,говно он кушать не любит

С насос форсунками, 140 лошадок. Хочу механику 6ти ступку. Насчет топлива осведомлен)

[autohlam]

у меня есть такой только в кузове ауди, машина даже на вариаторе очень бодро идет гружоной,но еще раз повторюсь ремонт топливной аппаратуры там весьма не дешевый, дизелей с малым пробегом почти нет, все что из германии- пробег до луны и обратно,один сажевый фильтр крови мне попил хорошо))
и еще если мешалка то можно смело чиповать до 170 180 кобыл,ну и моменту поболе соответственно

Сообщение отредактировал autohlam: 05 Сентябрь 2014 - 14:47

[STRONG]

autohlam (05 Сентябрь 2014 - 14:46) писал:

у меня есть такой только в кузове ауди, машина даже на вариаторе очень бодро идет гружоной,но еще раз повторюсь ремонт топливной аппаратуры там весьма не дешевый, дизелей с малым пробегом почти нет, все что из германии- пробег до луны и обратно,один сажевый фильтр крови мне попил хорошо))
и еще если мешалка то можно смело чиповать до 170 180 кобыл,ну и моменту поболе соответственно

Писали что и без сажевого фильтра версии есть) ищу варианты, смотрю, катаюсь... пока своего не нашел)

[autohlam]

да б6 без сажевого есть,ауди нет к сожалению

[Goliaf]

Джентльмены, давайте бортжурнал в обсуждение других авто не будем все же превращать ) Вон во что упоминание о купленном Пассате вылилось )

[Goliaf]

Приобрел несколько безделушек:
Штатный знак аварийной остановки


Рамку рычага КПП с резиновым чехлом - не знал что они существуют


Выполнил предпоследний пункт квеста по сборке комплекта круиз-контроля - грузик на педаль газа. Осталась тяга вакуумной груши (вернее, сама груша в сборе, ибо тягу отдельно вряд ли найду) и можно свапить.


Ну и наконец-то...  Кто заметит что добавилось? Прааааавильно, кнопка аварийки с кабрея. Пока просто вставлена, ибо разъем в каталогах под нее найти не смог, да и по проводке еще не думал как подключить. Скорее всего, сделаю так как кто-то тут на форуме предлагал - через нее запустить питание родной кнопки, а саму кнопку (родную, на колонке) все время держать в нажатом положении. Схемы еще не смотрел, можно так или нет.
З.Ы. Кнопка новая, с экзиста. Номер 1E0 953 235 01C. Первый раз при заказе сняли через пару дней, второй раз приехала, недели за две. Цена ~1300р.

[Goliaf]

Сегодня разобрал кабрейную кнопку аварийки, спалил в ней родной светодиод - не разобравшись, подал 12в напрямую, после сопротивления (их там два). Диод перепаял, благо оказался в запасе такой же. Изучил и нарисовал распиновку кнопки на листочке, покурил штатную схему проводки с обычной кнопкой и вроде как сумел их скрестить, пока только на бумаге. На данный момент могу описать куда какой пин стоит совать, но лучше сначала внедрю в свою проводку, проверю и тогда сделаю отдельной темкой отчет. Надо было и по кнопке ЦЗ отчет слепить, но не думал что это многим нужно )
Сейчас вопрос - заказывать ли штатный разъем (номерок Кошара подсказал, но он без пинов, скорее всего) или припаяться к контактам и сделать на универсальном 5-ти-6-ти контактном разъеме.
Сам смысл подключения будет в том, что кнопка на руле будет все время нажата, но не функционировать, а эта кнопка будет управлять ею, т.е., подавать питание на штатное реле. Скорее всего, мигать будут обе кнопки - так даже наряднее (: Как ни странно, самый гемор - правильно подсоединить подсветку, чтобы при габаритах она горела, а при включении - мигала. Если с этим не морочиться, то все еще намного проще. Кстати, аварийка - такая вещь, что ее можно даже не на габариты повесить, а на зажигание или даже ACC. Еще подумаю над этим, как лучше. Родная кнопка-то вообще даж не подсвечивается, только мигает когда включаешь =(
В общем, ждите вестей =)

[androcc88]

а при нажатой кнопке аварийки поворотники работать будут?

[Goliaf]

androcc88 (10 Сентябрь 2014 - 21:38) писал:

а при нажатой кнопке аварийки поворотники работать будут?

Вопрос на мильон... Про поворотники я забыл ) Надо схему снова посмотреть. По идее, будут, т.к. кнопка будет неактивна. Через нее ведь поворотники не идут, у них своя линия.

Тааааак... Насколько я понимаю, если кнопку нажать, но ее питание будет оборвано (кабрейной кнопкой), то на поворотники питание не пойдет ==> они будут работать как обычно, от стрекозы. А вот когда кабрейной кнопкой подаешь питание - реле активизируется, штатная кнопка оживает и начинает прерывисто подавать сигнал на поворотники.
Там суть-то в чем - кнопка что штатная что кабрейная, имеет два контакта, которые разомкнуты при ненажатой и замкнуты при нажатой кнопке. Они рвут цепь питания реле, которое уже ритмично (кондер в нем или еще что - хз) подает плюс на поворотники. Следовательно, порвав основную цепь питания реле мы как бы дублируем штатную кнопку.
Остальные контакты - это уже подсветка самой кнопки.
Завтра еще посмотрю со свежей головой. Мож я заблуждаюсь.

Сообщение отредактировал Goliaf: 10 Сентябрь 2014 - 21:47

[e404]

купи подрулевой от поло 6н1 без кнопки
а как перенести аварийку с руля на торпедо я писал кому то на г2к
с рулевой придется всего 1 провод убрать, на сколько я помню

саму кнопку в центр надо втыкать чтобы смотрелось симпотявее

[e404]

ты кстати кнопку цз то подрубил или тоже муляж?

[Goliaf]

e404 (12 Сентябрь 2014 - 07:32) писал:

ты кстати кнопку цз то подрубил или тоже муляж?

Подрубил почти сразу как купил. Я ж грю - надо было отчет делать ) В личку могу кинуть инструкцию

[Anjey1984]

Goliaf (12 Сентябрь 2014 - 08:16) писал:

Подрубил почти сразу как купил. Я ж грю - надо было отчет делать ) В личку могу кинуть инструкцию

Привет если не затруднит и мне скинь в личку.

[e404]

да ты вроде кидал ))
там все подрубание в резисторе 220Ом и нескольких проводках
как мы в соотв темы выяснили резюк нужен для защиты от дурака - чтобы ниче не сгорело если долго кнопку держать нажатой

[Goliaf]

Нате вам отчет по подключению кнопки ЦЗ ^__^ Из старых переписок в личке понадергал текста, каждому одно и то же отправлять приходилось, вместо того чтоб тему создать )

[Goliaf]

Занимаюсь восстановлением поломанной музыки. Хотя сколько уже езжу - понял что и без нее вполне неплохо. Все равно одно и то же по кругу слушал, рано или поздно надоедает. Но раз есть мафон, усилки, саб и колонки - музыку сделать все же надо )
Приобрел межблочные провода Stinger 4000-й серии, четыре и два канала, пятиметровые. Выбор пал на них, потому что вроде как хороший среднячок, плюс - важный фактор - у них короткие разъемы-тюльпаны, которые не будут упираться в центральный воздуховод за магнитолой.





С помощью пушистой изоленты Tesa, которой теперь не жалко, т.к. есть большой запас, сделал из двух кабелей один жгут, плюс к нему приладил проводок 1кв.мм на управление усилками от мафона. Так-то у меня провод прокинут, но решил сделать как-то более эстетично и все вместе. В ближайшее время буду вытаскивать старые говеные провода и прокладывать эти, по правому порогу. 5 метров - дофига, конечно, но следующий размер - 3,7 - боюсь, маловато было бы. Запас все же лучше чем когда все внатяг.

Сообщение отредактировал Goliaf: 21 Сентябрь 2014 - 21:22

[Goliaf]

Рано или поздно случается со всеми - помер термостат. Недоумение с перегрева и решение проблемы описаны тут.
После чтения отзывов и разрушения мифа о том что надо брать исключительно VAG (несколько человек писали что и с ними косяки бывают) решил не переплачивать и взял Wahler 4123.80D, тем более что он оказался в наличии в магазе по цене экзиста.

Замена нетрудная, поманался только со сливной пробкой ОЖ (описано в теме по ссылке выше), зато почти ничего не пролил мимо. После замены ездил немного, к тому же перегревы были в более теплую погоду, так что судить о работоспособности пока рано. Перед установкой тестил новый термостат в воде с термометром - открывается норм, не то что старый Vernet Carlostat.


Сегодня, впервые так рано, внедрил зимние колеса. Обычно эта процедура приходится на начало-середину ноября, в этом году все видели что с погодой )

[Goliaf]

Ровно два месяца не писал - не о чем было.

Сегодня у меня и гольфа день рождения, причем у него юбилей - 20 лет! При пробивке VIN'а узнал забавное совпадение - авто сделали ровно в день моего 7-го ДР (24 декабря 1994г) - т.е. когда я со школьными друзьями кушал тортик с печеньем под чай, этот аппарат сошел с конвейера. Ну или, по крайней мере, официально стал существовать.

Плескану ему спиртяги в бак

[killerkraft]

Goliaf (24 Декабрь 2014 - 14:35) писал:

Ровно два месяца не писал - не о чем было.

Сегодня у меня и гольфа день рождения, причем у него юбилей - 20 лет! При пробивке VIN'а узнал забавное совпадение - авто сделали ровно в день моего 7-го ДР (24 декабря 1994г) - т.е. когда я со школьными друзьями кушал тортик с печеньем под чай, этот аппарат сошел с конвейера. Ну или, по крайней мере, официально стал существовать.

Плескану ему спиртяги в бак

Поздравлям Вас))))))