Сообщений в теме: 86

[vldvld]

какая высота головки . размеры камер сгорания .крепления охлаждения коллекторов . прокладки ГБЦ одинаковые или нет ? и минусы при замене головы ААМ на АБС .

[EVGEN8080]

головы одинаковые

[vldvld]

EVGEN8080 (5.10.2009, 13:59) писал:

головы одинаковые

смотрим сравнение Модель двигателя: АBS, бензиновый
Устанавливался на автомобили в период с 08.91 по 07.95
Рабочий объем: 1.781 cm3
Производительность: 66 кВт, 90 л.с.
Обороты: 5500
Обороты холостого хода: 700-1000 об/мин
Крутящий момент Н-м/мин: 145/2500
Диаметр цилиндра: 81,0 mm
Ход поршня: 86,4 mm
Степень сжатия: 10.0

Модель двигателя: АAM, бензиновый
Рабочий объем: 1.781 cm3
Производительность: 55 кВт, 75 л.с.
Обороты холостого хода: 550-750 об/мин
Крутящий момент Н-м/мин: 140/2500
Диаметр цилиндра: 81,0 mm
Ход поршня: 86,4 mm
Степень сжатия: 9,5


Евген тогда за счет чего добавляется лишние пол кило компресии???пара миллиметров в высоте головки уже многое может сотворить

[EVGEN8080]

шатуны и поршни могут давать такой эфект и это именно такой случай.

[Яков]

EVGEN8080 (5.10.2009, 20:32) писал:

шатуны и поршни могут давать такой эфект и это именно такой случай.

совершенно верно, АБС и ААМ отличаются поршневой группой и распредвалами. Остальное, по механике, совершенно идентично.

стоп, появилось сомнение, что клапана одного диаметра. В электронных каталогах предлагается по три варанта впускных и выпускных, но без привязок к моторам. Завтра на работе гляну в ЕТКА.

Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 05 Октябрь 2009 - 19:48

[Anton86]

Яков ГЛ (5.10.2009, 19:43) писал:

совершенно верно, АБС и ААМ отличаются поршневой группой и распредвалами. Остальное, по механике, совершенно идентично.

+1 поршни,распредвал,выпускной коллектор.

[vldvld]

Яков ГЛ (5.10.2009, 19:43) писал:

совершенно верно, АБС и ААМ отличаются поршневой группой и распредвалами. Остальное, по механике, совершенно идентично.

стоп, появилось сомнение, что клапана одного диаметра. В электронных каталогах предлагается по три варанта впускных и выпускных, но без привязок к моторам. Завтра на работе гляну в ЕТКА.

Яков если поршневая старая есть можешь фотки дна поршней выложить ? и насчет клапанов тоже интересно!

выложите плиз ваговский номер головки мотора АБС

vldvld (5.10.2009, 20:27) писал:

выложите плиз ваговский номер головки мотора АБС

или фотку с номерком

EVGEN8080 (5.10.2009, 19:32) писал:

шатуны и поршни могут давать такой эфект и это именно такой случай.

а насчет шатунов не согласен.разница если только в весе.а длинна таже самамя

Сообщение отредактировал Vladv2E: 11 Февраль 2010 - 14:01

[EVGEN8080]

я имелл ввиду не кокретный двигатель а то как можно менять степень сжатия при равных блоках и голове

[vldvld]

EVGEN8080 (5.10.2009, 21:47) писал:

я имелл ввиду не кокретный двигатель а то как можно менять степень сжатия при равных блоках и голове

я не про менять.а то тогда можно и колено в эту стихию впихнуть и поршневую на два кольца м тд.

[Яков]

vldvld (5.10.2009, 21:26) писал:

Яков если поршневая старая есть можешь фотки дна поршней выложить ?

под рукой нет, да и не нужны они. Есть каталог KS, в котором указаны все параметры поршней. Форма, геометрические размеры, углубления и выступы. Вот листая его и можно понять разницу, визуально, особенно по фоткам, её не будет видно.

[Яков]

клапана одинаковые

[parasit]

в каком то объявлении видел чувак писал мол на двигатель ААМ поставил распредвал от ABS и едет говорит лучше.В этом есть смысл?реально это вообще?подскажите кто знает.
Спасибо

[bladevl]

ставь вал от пассата (1.8 PF. PB мотор) не пожелеешь.

[parasit]

не понял мотор PF или РВ называется?сколько денег он стоит?примерно хотя бы

при замене распредвала еще что нибудь нужно будет менять?или тупо тот вал вытащил другой засунул и поехал?

[Jack32]

Раз уж тема про головку блока. Такой вопрос: Менял МСК. Двигатель ААМ. При снятии клапанов выяснилось что нет нижних тарелок под клаппана, и МСК не на 8, а 7. Человек который менял говорит с такой башкой не встречался. Может кто подскажет, что это за голова, или просто какие то тюнингаторы до меня постарались?

[DDSыч]

В продолжние темы: двигатели АЕЕ и ABU. При всех одинаковых параметрах разница полкило компрессии. 9.8 и 9.3. Мощность по 75 лошадей. А бензин 95 против 91.
ВОПРОС 1: куда делась компрессия на АБУ
ВОПРОС 2: (теоритический) Если прикрутить голову от АЕЕ к АБУ. Каким бензином заправляться? Будет ли увеличение мощности движка.

Сообщение отредактировал DDSыч: 19 Август 2011 - 23:32

[Bozo]

bladevl (12 Март 2011 - 23:38) писал:

ставь вал от пассата (1.8 PF. PB мотор) не пожелеешь.

    да  мне  тоже  интересно  какие изминения будут  в  этоге   и  какие  переделки требуються  

???

[3239]

parasit (12 Март 2011 - 13:56) писал:

в каком то объявлении видел чувак писал мол на двигатель ААМ поставил распредвал от ABS и едет говорит лучше.В этом есть смысл?реально это вообще?подскажите кто знает.
Спасибо

а мне потом приходилось переделывать обратно после таких видов тюнинга. компрессия стала 16 такого топливана котором этот двигатель сможет работать в россии НЕТ(максимум 102й который стоит не дёшего и используется в автоспорте)  . появилась детонация в результе разрушение поршней колец и набой на стенках целиндров. и капиталка мотора. теперь подумайте а надо оно вам?

[anatan]

3239 (04 Сентябрь 2011 - 22:47) писал:

а мне потом приходилось переделывать обратно после таких видов тюнинга. компрессия стала 16 такого топливана котором этот двигатель сможет работать в россии НЕТ(максимум 102й который стоит не дёшего и используется в автоспорте)  . появилась детонация в результе разрушение поршней колец и набой на стенках целиндров. и капиталка мотора. теперь подумайте а надо оно вам?

что то я не понял как тут связана компрессия и распредвал, при замене распредвала с более высокими кулочками увеличивается наполняемость цилиндров топливно воздушной смесью, т.к. увеличивается время и высота подъема клапана.
а компрессия может измениться только в случае замены поршней, шатунов, коленвала, головки, но ни как не распредвала...

при замене распредвала (с AAM на ABS) мощность возрастает и мозги справляются, но тут узким местом становится выхлоп т.к. на AAM труба 45 mm, а у ABS 54 mm (пусть меня поправят если я не прав) соответственно выхлопная система не справляется с отводом газов, хотя и с родным выхлопом AAM мощности прибавляется

[StrayBullet]

Здравствуйте!У меня голф 3 1,4 ABD. Тут мне ляпнули что на 1,4 головка блока не шлифуется ,так ли это? Если нет то на сколько максимально можно?