Замена Блока Аам На Блок Рп
#1
Отправлено 04 Август 2014 - 19:27
хочу вынуть блок аам, воткнуть блок рп.
p.s. само собой блоки с кишками, т.е. с коленом, поршнями , шатунами и прочей требухой
подскажите встанет ли без всякого колхоза? читал что они полностью одинаковые
#2
Отправлено 04 Август 2014 - 21:02
DeVito (04 Август 2014 - 19:27) писал:
хочу вынуть блок аам, воткнуть блок рп.
p.s. само собой блоки с кишками, т.е. с коленом, поршнями , шатунами и прочей требухой
подскажите встанет ли без всякого колхоза? читал что они полностью одинаковые
они не полностью одинаковые. система вентиляции картерных газов совершенно иная. бери блок с рп и ставь на него все от аам
#3
Отправлено 04 Август 2014 - 23:27
DeVito (04 Август 2014 - 19:27) писал:
встанет всё без колхоза, потроха у аам такие же как и у RP, отличие только по распредвалам
Ванька (04 Август 2014 - 21:02) писал:
#4
Отправлено 04 Август 2014 - 23:37
Nameless (04 Август 2014 - 23:27) писал:
Всё верно, но это мелочи, которые никак не отразятся на работу двс
разве поршни там такие же? не хочу спорить, но разбирал и тот и другой мотор- поршни по высоте разные. может и колхоз чей-то, но все же?
парень спросил про колхоз же. чтобы все по красоте было, надобно черепашку моника от пассата, чтобы трубку из клапанной крышки в моник напрямую вывести.
#5
Отправлено 04 Август 2014 - 23:55
Ванька (04 Август 2014 - 23:37) писал:
коленвал, шатуны и поршни (под степень сжатия 9) одинаковые абсолютно
Ванька (04 Август 2014 - 23:37) писал:
чебураха и родная пойдёт, поскольку что на одной, что на второй штуцер под шланг системы вентиляции картерных газов один. чебурахи только габаритами отличаются, что вообще не принципиально
#6
Отправлено 05 Август 2014 - 00:08
Ванька (04 Август 2014 - 21:02) писал:
Сообщение отредактировал DeVito: 05 Август 2014 - 00:27
#7
Отправлено 22 Август 2014 - 09:47
Ванька (04 Август 2014 - 21:02) писал:
#9
Отправлено 03 Декабрь 2014 - 11:52
#11
Отправлено 14 Февраль 2018 - 00:46
VDO (09 Февраль 2018 - 19:04) писал:
Аам и рп разные по л/с 75 и 90,у них разница в поршнях и распредвалах
Если руками железо этих моторов не щупал и глазами не видел, так хоть каталоги открой и сравни.
Может хоть после этого желание спорить отпадёт.
#12
Отправлено 14 Февраль 2018 - 01:01
#14
Отправлено 07 Апрель 2019 - 17:28
Меня зацепил такой вопрос, а что если вместо этих поршней поставить от других моторов? С плоской поверхностью, от audi например. Что изменится в моторе, и изменится как? Кто нибудь делал такое? Готов выслушать любой комент.
#15
Отправлено 07 Апрель 2019 - 19:52
#16
Отправлено 07 Апрель 2019 - 20:11
#17
Отправлено 08 Апрель 2019 - 10:38
#18
Отправлено 09 Апрель 2019 - 14:24
#19
Отправлено 09 Апрель 2019 - 14:41
электрический (07 Апрель 2019 - 17:28) писал:
С плоским днищем поршни ставить незачем, поскольку яма в поршне является частью камеры сгорания. Уменьшишь объём камеры сгорания - увеличишь степень сжатия, соответственно надо будет подбирать высококтановое топливо. Скорее всего октановое число бутет нужно выше 98. Где взять такое топливо?
Хочешь повышения мощности, есть более рациональные способы её повышения и замена мотора - самый рациональный.
Сообщение отредактировал Nameless: 09 Апрель 2019 - 14:42
#20
Отправлено 09 Апрель 2019 - 19:33
Nameless (09 Апрель 2019 - 14:41) писал:
Хочешь повышения мощности, есть более рациональные способы её повышения и замена мотора - самый рациональный.
Если есть мысли или опыт, буду рад услышать...