Сообщений в теме: 19
#7
Отправлено 25 Сентябрь 2013 - 21:25
#9
Отправлено 25 Сентябрь 2013 - 21:28
она не должна перекрываться автоматически ? она находится в самом коробе под фильтром ? как понять открыта на зиму или на лето ? )) я видел в коробе заслонка, круглая, под фильтром - закрываает воздухоприемник из правого крыла. Но мне кажется,что она это делает сама на ходу, от силы ветра. Или я совсем не о том...
#10
Отправлено 25 Сентябрь 2013 - 21:30
Maksonets (25 Сентябрь 2013 - 21:28) писал:
она не должна перекрываться автоматически ? она находится в самом коробе под фильтром ? как понять открыта на зиму или на лето ? )) я видел в коробе заслонка, круглая, под фильтром - закрываает воздухоприемник из правого крыла. Но мне кажется,что она это делает сама на ходу, от силы ветра. Или я совсем не о том...
#12
Отправлено 25 Сентябрь 2013 - 21:31
ттам стоит мембрана приводящая в движение заслонк гор.-хол. воздуха она у меня порвалась и заслонка не работает! Продают только целиком весь корпус фильтра а нужна тока мембрана! вот и нужен совет может ещё от какой модели подойдёт от друг двигла к примеру от 1.4
#13
Отправлено 25 Сентябрь 2013 - 21:33
kuzadenis (25 Сентябрь 2013 - 21:30) писал:
под фильтром.
регулируется терморегулятором в черепашке моника.
при неисправности подсасывает воздух, чем сбивает мозги моника с толку.
регулируется терморегулятором в черепашке моника.
при неисправности подсасывает воздух, чем сбивает мозги моника с толку.
а как мозги моника сбивает с толку? ДТВВ должен давать одни показания, а на практике дает другие, и мозги не знают, что делать?
#14
Отправлено 25 Сентябрь 2013 - 21:36
dddd6666 (25 Сентябрь 2013 - 21:31) писал:
ттам стоит мембрана приводящая в движение заслонк гор.-хол. воздуха она у меня порвалась и заслонка не работает! Продают только целиком весь корпус фильтра а нужна тока мембрана! вот и нужен совет может ещё от какой модели подойдёт от друг двигла к примеру от 1.4
#18
Отправлено 26 Сентябрь 2013 - 06:49
я мембрану поставил с Пассата Б3(на разборе взял на опыты )по внешнему диаметру на 1мм больше, а внутренне посадочное место меньшего диаметра,его увеличил пробойником,т.к. посадочное место родной мембраны с буртом проклеил на 88 БФ(оч хоший в 1 л банках клей) чтоб не слетел .Мембрана встала по внешнему диаметру с натягом,корпус вакумного привода при сборке тоже проклеил,хотя защёлки были целы .Но сюрприз был ещё и в регуляторе температуры 049 129 630А его пришлось WD-40 оживить(разбирать не стал) P.S. проверил работу вакумной заслонки по VAG-COM
#19
Отправлено 28 Январь 2016 - 13:57
zaunkening (26 Сентябрь 2013 - 06:49) писал:
я мембрану поставил с Пассата Б3(на разборе взял на опыты )по внешнему диаметру на 1мм больше, а внутренне посадочное место меньшего диаметра,его увеличил пробойником,т.к. посадочное место родной мембраны с буртом проклеил на 88 БФ(оч хоший в 1 л банках клей) чтоб не слетел .Мембрана встала по внешнему диаметру с натягом,корпус вакумного привода при сборке тоже проклеил,хотя защёлки были целы .Но сюрприз был ещё и в регуляторе температуры 049 129 630А его пришлось WD-40 оживить(разбирать не стал) P.S. проверил работу вакумной заслонки по VAG-COM