Сообщений в теме: 41

[Фёдор]

Меняли в сервисе передние амортизаторы и правую рулевую тягу с наконечником. Сделали сход-развал. Сразу после этого стало вести вправо, причём существенно стало вести. По распечатке сход-рахвала всё в норме. Проверял в другом сервисе сход-развал, норма. Спустя некоторое время была замена рулевой рейки в сборе с тягами (потекла) и наконечниками и разумеется сход-развал потом. Но увод вправо не пропал. Увод машины не постоянен, т.е. после трогания может сразу резко вправо тянуть, а может спустя какое то расстояние. К примеру - если в движении ведёт и нажимаю на тормоз, то может ещё больше вправо потянуть, а может и нет (с непонятной периодичностью). Есть подозрение, что напрявляющие правого суппорта подклинивают. Но смущяет, что увод вправо появился сразу после замены амиков и правой тяги. Могут амики влиять как то? Мог ли мастер что то накосячить, что влияет на увод и не отображается при сход-развале? Может кузов поведён, и со старыми амиками было не так заметно, а новые вскрыли проблему (уже не знаю что и думать).

[EVGEN8080]

резину поменяй местами на передней оси. и проверить сайленты. не перегреваются ли тормозные диски?

[Фёдор]

EVGEN8080 (5.2.2009, 15:52) писал:

резину поменяй местами на передней оси. и проверить сайленты. не перегреваются ли тормозные диски?

Резину перекидывал, балансировал - толку нет.
Салейнтблоки передних рычагов - задние поменяны, передние в норме.
Единственное - не щупал диски на предмет нагрева (с работы поеду, потрогаю)

[Яков]

Фёдор (5.2.2009, 16:58) писал:

Салейнтблоки передних рычагов - задние поменяны, передние в норме.

вот тут есть два нюанса. Если сайлентблоки запрессовали неправильно - будет увод
если поменяли местами передние и задние болты крепления рычага - будет увод, причём именно так, как ты описываешь.

Сообщение отредактировал Яков ГЛ(org): 05 Февраль 2009 - 15:56

[Фёдор]

Яков ГЛ(org) (5.2.2009, 16:04) писал:

вот тут есть два нюанса. Если сайлентблоки запрессовали неправильно - будет увод
если поменяли местами передние и задние болты крепления рычага - будет увод, причём именно так, как ты описываешь.

с/б менялись пару дней назад (в понедельник), тож надеялся что увод пропадёт с заменой. Но ничего не изменилось. Как было так и осталось, т.е. с/б наиболее вероятно тут не причём.

Сообщение отредактировал Фёдор: 05 Февраль 2009 - 16:01

[Яков]

Фёдор (5.2.2009, 17:07) писал:

с/б менялись пару дней назад , тож надеялся что увод пропадёт с заменой. Но ничего не изменилось. Как было так и осталось, т.е. с/б наиболее вероятно тут не причём.

читаем ещё раз внимательно: проблема не в старых сайлентблоках, а в ошибках при установке новых.
Если есть возможность, сканируй бумажку со стенда развал/схождения, особенно интересует задняя ось.

Сообщение отредактировал Яков ГЛ(org): 05 Февраль 2009 - 17:26

[Фёдор]

Яков ГЛ(org) (5.2.2009, 17:28) писал:

читаем ещё раз внимательно: проблема не в старых сайлентблоках, а в ошибках при установке новых.
Если есть возможность, сканируй бумажку со стенда развал/схождения, особенно интересует задняя ось.

с/б делал частный мастер ( в принципе раньше к нему претензий не было), но нет безгрешных. Если отогнать в сервис, там смогут определить визуально правильно ли стоят с/б?

Сообщение отредактировал Фёдор: 05 Февраль 2009 - 17:45

[Яков]

Фёдор (5.2.2009, 18:43) писал:

с/б делал частный мастер ( в принципе раньше к нему претензий не было), но нет безгрешных. Если отогнать в сервис, там смогут определить визуально правильно ли стоят с/б?

к самому развалу у меня претензий нет, но по распечатке видно, что задняя подвеска далека от идеала. Параметры сильно выходят за допуски. Это элементарно может быть причиной увода в сторону.

правильность установки определяется теми, кто знает, как правильно, а как нет:-)
судя по тому, что приходится видеть - ошибается каждый второй мультибрендовый сервис.

Сообщение отредактировал Яков ГЛ(org): 05 Февраль 2009 - 19:11

[Фёдор]

Яков ГЛ(org) (5.2.2009, 19:18) писал:

к самому развалу у меня претензий нет, но по распечатке видно, что задняя подвеска далека от идеала. Параметры сильно выходят за допуски. Это элементарно может быть причиной увода в сторону.

правильность установки определяется теми, кто знает, как правильно, а как нет:-)
судя по тому, что приходится видеть - ошибается каждый второй мультибрендовый сервис.

по сход-развалу: а как параметры выходят за допуски, если в сервисе на компе все параметры были зелёные (типа норма). Или мож у них говённые стандарты в проге? Не пойму. Кстати, это распечатка после замены рейки, завтра выложу распечатку более раннюю (после замены амиков).
по с/б - насчёт ошибок сервисов, тут или наугад или к проверенным (в субботу буду в гти-гараже, попрошу посмотреть с/б)

Сообщение отредактировал Фёдор: 05 Февраль 2009 - 20:14

[Яков]

Фёдор (5.2.2009, 21:19) писал:

по сход-развалу: а как параметры выходят за допуски, если в сервисе на компе все параметры были зелёные

выложенный тобой вариан ч/б вообще то:-)) но я вижу цифры. Кроме того, там ставятся галочки, когда ОК, или крестик, когда параметры вне допуска. Посмотри сам внимательно заднюю ось.

[Фёдор]

Яков ГЛ(org) (5.2.2009, 20:24) писал:

выложенный тобой вариан ч/б вообще то:-)) но я вижу цифры. Кроме того, там ставятся галочки, когда ОК, или крестик, когда параметры вне допуска. Посмотри сам внимательно заднюю ось.

ну да, ч/б)) я про зелёный цвет к тому, что когда делали смотрел на моник, там вроде всё зелёное было. А насчёт крестиков и галочек, я даж не обратил на них внимание, спасибки
Вот ща сомнения в сторону сход-развала склоняются, т.к. уводить стало после первого сход-развала, возможно тогда и накосячили (хоть и стед был супер пупер, лазер там какой то)

[Яков]

Фёдор (5.2.2009, 21:32) писал:

ну да, ч/б)) я про зелёный цвет к тому, что когда делали смотрел на моник, там вроде всё зелёное было.

обычное дело: когда делают Гольфы, на задние параметры не обращают внимания, потому что они всё равно не регулируемые. Но кривизна задней балки не может не влиять на траекторию движения.

[Фёдор]

Яков ГЛ(org) (5.2.2009, 22:50) писал:

обычное дело: когда делают Гольфы, на задние параметры не обращают внимания, потому что они всё равно не регулируемые. Но кривизна задней балки не может не влиять на траекторию движения.

от чего же зависят углы задних колёс? что на них влияет?

[GNust]

Фёдор (5.2.2009, 15:47) писал:

Меняли в сервисе передние амортизаторы и правую рулевую тягу с наконечником. Сделали сход-развал. Сразу после этого стало вести вправо, причём существенно стало вести. По распечатке сход-рахвала всё в норме. Проверял в другом сервисе сход-развал, норма. Спустя некоторое время была замена рулевой рейки в сборе с тягами (потекла) и наконечниками и разумеется сход-развал потом. Но увод вправо не пропал. Увод машины не постоянен, т.е. после трогания может сразу резко вправо тянуть, а может спустя какое то расстояние. К примеру - если в движении ведёт и нажимаю на тормоз, то может ещё больше вправо потянуть, а может и нет (с непонятной периодичностью). Есть подозрение, что напрявляющие правого суппорта подклинивают. Но смущяет, что увод вправо появился сразу после замены амиков и правой тяги. Могут амики влиять как то? Мог ли мастер что то накосячить, что влияет на увод и не отображается при сход-развале? Может кузов поведён, и со старыми амиками было не так заметно, а новые вскрыли проблему (уже не знаю что и думать).

А может просто один из супортов закис? (с на одном колодки от диска отходят нормально, а на другом отходят, но невсегда...)
если ведет вправо - смотри правый...

[Яков]

Фёдор (6.2.2009, 0:21) писал:

от чего же зависят углы задних колёс? что на них влияет?

задняя балка кривеет или от соприкосновения с препятствиями, или просто со временем, от старости.

[GTI]

Яков ГЛ(org) (5.2.2009, 23:27) писал:

задняя балка кривеет или от соприкосновения с препятствиями, или просто со временем, от старости.

Балка кстати не самая кривая,я бы сказал даже ровная.Бывают гораздо кривее,и нетянет никуда..

[Яков]

GTI (6.2.2009, 0:33) писал:

Балка кстати не самая кривая,я бы сказал даже ровная.Бывают гораздо кривее,и нетянет никуда..

бывает, что люди в мотор масло "Олейна " заливали, и ездили.
Рассматриваем варианты, почему тянет. Кривая балка - одна из возможных причин.

[GNust]

GNust (5.2.2009, 23:25) писал:

А может просто один из супортов закис? (с на одном колодки от диска отходят нормально, а на другом отходят, но невсегда...)
если ведет вправо - смотри правый...

смотри супорта...( самый оптимистичный вариант), а если тормозульки барабанные - то цилиндры...

[GNust]

Яков ГЛ(org) (5.2.2009, 23:27) писал:

задняя балка кривеет или от соприкосновения с препятствиями, или просто со временем, от старости.

тяга в право же не постоянная, а то есть, то нет... и при нажатии на тормоза иногда пропадает...

[GTI]

Яков ГЛ(org) (5.2.2009, 23:36) писал:

бывает, что люди в мотор масло "Олейна " заливали, и ездили.
Рассматриваем варианты, почему тянет. Кривая балка - одна из возможных причин.

Это не в балке дело 100%

Сообщение отредактировал GTI: 05 Февраль 2009 - 23:33