Перейти к содержимому

Комфорт На Низкой Машине. Миф Или Реальность?

винты пневма пиленные пружины стойки с занижением

  • Вы не можете ответить в тему
Сообщений в теме: 60

#61
j0Y

j0Y

    Почетный GOLF'вод

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 733 сообщений
  • Авто:осталось 2 штуки + spacebun
  • Город:Калуга
Репутация: 92
пишет по делу
Добавлю свои 5 копеек в этот тред.

Все давно придумано - переменный виток, все! :)
Сам мучился выбором дешевые винты или пружины - в итоге H&R (-40) + стоковые газовые Sachs (комплект порядка 22Кр).
Управляемость на высоте, кренов нет, не клюет - постоянный клиренс, комфортом доволен, зимой и летом асфальт и говно лесное (3 зима пошла), и главный плюс - при нагрузке авто не проседает как настоковых или пиленых.
У дорогих винтов как раз и есть с переменным витком.

PS: на второй машине стоят кони с регулировкой жесткости и стоковые пружины - в самом мягком положение, бампером без губы цепляю пять раз в том месте где проежаю на заниженой не зацепив ни разу низким бампером (дорога до гаража)  

ИМХО ставить широченные колеса и неестественным вылетом, а потом писать надо самые жесткие настройки а на стоковой арки протрет - наивысшее нищебродское  извращение.

Сообщение отредактировал j0Y: 02 Декабрь 2013 - 17:18






Контрактные двигатели и КПП в наличии