Вот расскажу я Вам как регулируют рабочие завода VW, знакомый немец поделился опытом когда я жил в германии
Ну берем диск или барабан неважно кого что, смазываем внутренний подшиб и манжету и тщательно смазываем консистетной смазкой внешнй подщибник, немного забиваем змазки в полость диска/барабана. Сводим колодки, подняв клин, одеваем диск/барабан. Далее одеваем внешний подшиб и упорную шайбу (смотрим павильность установки зубец должен быть в канавке цапфы). Дальше закручиваем от руки гайку настолько чтоб она еле еле косалась шайбы при этом мы крутим второй рукой диск/барабан, это мы делаем чтоб подшибы встали на свое место.
Потом мы отпускаем гайку до того момента когда мы сможем чуть-чуть перемещать шайбу из стороны в сторону. Для того чтоб перемещать щайбу проще всего использовать плоскую отвертку. Для перемещения шайбы мы применяем небольшое усилие.
Когда у нас все готово мы одеваем стопор и крепим новый шплинт, немного смазки в крышку и ставим ее на место.
Вот и все и ненадо применять некакие ключи и притом затягивать подшибы сам уже катаюсь так 1,5 года и друзьям также ставил некто пока за 3 года не жаловался
Сообщений в теме: 43
#22
Отправлено 08 Февраль 2008 - 00:20
RedTop (8.2.2008, 0:09) писал:
Вот расскажу я Вам как регулируют рабочие завода VW, знакомый немец поделился опытом когда я жил в германии
Ну берем диск или барабан неважно кого что, смазываем внутренний подшиб и манжету и тщательно смазываем консистетной смазкой внешнй подщибник, немного забиваем змазки в полость диска/барабана. Сводим колодки, подняв клин, одеваем диск/барабан. Далее одеваем внешний подшиб и упорную шайбу (смотрим павильность установки зубец должен быть в канавке цапфы). Дальше закручиваем от руки гайку настолько чтоб она еле еле косалась шайбы при этом мы крутим второй рукой диск/барабан, это мы делаем чтоб подшибы встали на свое место.
Потом мы отпускаем гайку до того момента когда мы сможем чуть-чуть перемещать шайбу из стороны в сторону. Для того чтоб перемещать щайбу проще всего использовать плоскую отвертку. Для перемещения шайбы мы применяем небольшое усилие.
Когда у нас все готово мы одеваем стопор и крепим новый шплинт, немного смазки в крышку и ставим ее на место.
Вот и все и ненадо применять некакие ключи и притом затягивать подшибы сам уже катаюсь так 1,5 года и друзьям также ставил некто пока за 3 года не жаловался
Ну берем диск или барабан неважно кого что, смазываем внутренний подшиб и манжету и тщательно смазываем консистетной смазкой внешнй подщибник, немного забиваем змазки в полость диска/барабана. Сводим колодки, подняв клин, одеваем диск/барабан. Далее одеваем внешний подшиб и упорную шайбу (смотрим павильность установки зубец должен быть в канавке цапфы). Дальше закручиваем от руки гайку настолько чтоб она еле еле косалась шайбы при этом мы крутим второй рукой диск/барабан, это мы делаем чтоб подшибы встали на свое место.
Потом мы отпускаем гайку до того момента когда мы сможем чуть-чуть перемещать шайбу из стороны в сторону. Для того чтоб перемещать щайбу проще всего использовать плоскую отвертку. Для перемещения шайбы мы применяем небольшое усилие.
Когда у нас все готово мы одеваем стопор и крепим новый шплинт, немного смазки в крышку и ставим ее на место.
Вот и все и ненадо применять некакие ключи и притом затягивать подшибы сам уже катаюсь так 1,5 года и друзьям также ставил некто пока за 3 года не жаловался
#24
Отправлено 08 Февраль 2008 - 00:27
RedTop (8.2.2008, 0:32) писал:
молодец
жалко то фотки неделал что происходит с подшибом при затягивании, если найду выложу
жалко то фотки неделал что происходит с подшибом при затягивании, если найду выложу
#25
Отправлено 08 Февраль 2008 - 10:14
RedTop (7.2.2008, 23:45) писал:
данный способ наверно придумали сервисмены чтоб побольше денег получить поскольку при такой регулировки подшибники теряют свой зазор в микронах и начинают они потихоньку изнашиваться, и взависимости как затянули от этого зависит скока подшипник просуществует или запоет по молодости я тож затягивал и некоторые жили год какие 6 месяцев, последним писком был комплект который проходил всего 2,5 месяца и сепоратор был полностью разодранный
#32
Отправлено 11 Июнь 2011 - 00:58
#33
Отправлено 20 Июнь 2011 - 21:54
#34
Отправлено 21 Июнь 2011 - 04:59
Цитата
А может у кого есть фото-отчёт?
http://forum.golf3-c...?showtopic=2818
вуаля) там про тормоза и про подшипники подробно!
#35
Отправлено 22 Июнь 2011 - 06:34
Цитата
вопрос еще актуален!!!!
#36
Отправлено 22 Июнь 2011 - 07:05
Цитата
У меня вопросик: у меня "гудит" задний подш. (по-моему), но мне сказали, что они редко гудят - сразу разваливаются. Это так? На скорости крутил руля - звук не пропадал (значит не передние). А звук такой, как будто самолёт догоняет...
#38
Отправлено 22 Июнь 2011 - 20:06
Цитата
У меня вопросик: у меня "гудит" задний подш. (по-моему), но мне сказали, что они редко гудят - сразу разваливаются. Это так? На скорости крутил руля - звук не пропадал (значит не передние). А звук такой, как будто самолёт догоняет...
не правду сказали, могут гудеть долго, но менять надо сразу, потому что если он развалится, колесо тоже отвалится прям на ходу!
На вевешенной машине иногда хорошо слышно какой гудит, если послушать, но бывает и не слышно! когда посмотришь на него разобранный, сразу ясно станет..