Сообщений в теме: 31
#1
Отправлено 08 Август 2013 - 14:07
есть ли прирост от их использования? слышал, что продувка на 20% больше у них)
потихоньку прикидываю) гбц от 1,6 AFT/AKL накинуть на 2л блок на штатном впрыске - будет ли вообще какой-либо прирост? турбо,компрессор пока не рассматриваем, только кроссфлоу на штатном впрыске
потихоньку прикидываю) гбц от 1,6 AFT/AKL накинуть на 2л блок на штатном впрыске - будет ли вообще какой-либо прирост? турбо,компрессор пока не рассматриваем, только кроссфлоу на штатном впрыске
#3
Отправлено 08 Август 2013 - 14:15
Nameless (08 Август 2013 - 14:10) писал:
само собой прирост есть. но без настроек систем управления двигателем ты разницы можешь и не почуять.
гбц от AFT без аргона не встанет на блок 2.0
гбц от AFT без аргона не встанет на блок 2.0
AKL встанет?
настройка систем - дигифант реально к этому пристрастить без сильного ковыряния? поиграть с датчиками допустим
#4
Отправлено 08 Август 2013 - 14:24
#5
Отправлено 08 Август 2013 - 14:27
если оставлять дигифант, то можно постаивть такую штуку
http://www.audi-club...ead.php?t=73091
как я понял с помощью неё можно будет смесь подрегулировать
http://www.audi-club...ead.php?t=73091
как я понял с помощью неё можно будет смесь подрегулировать
#7
Отправлено 08 Август 2013 - 14:30
igorich (08 Август 2013 - 14:27) писал:
если оставлять дигифант, то можно постаивть такую штуку
http://www.audi-club...ead.php?t=73091
как я понял с помощью неё можно будет смесь подрегулировать
http://www.audi-club...ead.php?t=73091
как я понял с помощью неё можно будет смесь подрегулировать
TAXI (08 Август 2013 - 14:30) писал:
вортекс всегда можно проштудировать, а вот г3к надо развивать)
а то все темы по тюнингу мягко говоря унылые)) тюнинг приборки и т.д. и т.п.))
а то все темы по тюнингу мягко говоря унылые)) тюнинг приборки и т.д. и т.п.))
Сообщение отредактировал Corso: 08 Август 2013 - 14:31
#9
Отправлено 08 Август 2013 - 14:33
TAXI (08 Август 2013 - 14:32) писал:
воу-воу-воу, палехчи, мы тут на штатном впрыске пытаемся что-то выдавить)
1.8т если тебе нужна мощь и все
Сообщение отредактировал Corso: 08 Август 2013 - 14:33
#11
Отправлено 08 Август 2013 - 14:37
TAXI (08 Август 2013 - 14:36) писал:
нищеброды - пожалуй соглашусь, увы)
но есть и вполне обеспеченные товарищи, для них тоже и с ними попробовать может что-то сообразить)
1.8T - вариант норм, но не сейчас)
но есть и вполне обеспеченные товарищи, для них тоже и с ними попробовать может что-то сообразить)
1.8T - вариант норм, но не сейчас)
да и по деньгам в итоге выйдет то же самое
Сообщение отредактировал Corso: 08 Август 2013 - 14:38
#12
Отправлено 08 Август 2013 - 14:38
#16
Отправлено 08 Август 2013 - 15:18
http://www.golf2club...ап-18т-в-golf2/
нашел
И тут я как бэ задумался... Не так дорого это и встанет...
Ищешь донора и начинаешь методично все это снимать, потом устанавливать. Проводку подкапотную с того же донора. скрестить надо будет только с приборкой... тут уже и о приборке от 4 носка можно подумать... так что варик неплохой, думаю.
нашел
И тут я как бэ задумался... Не так дорого это и встанет...
Ищешь донора и начинаешь методично все это снимать, потом устанавливать. Проводку подкапотную с того же донора. скрестить надо будет только с приборкой... тут уже и о приборке от 4 носка можно подумать... так что варик неплохой, думаю.
Сообщение отредактировал l1bero: 08 Август 2013 - 15:25
#17
Отправлено 08 Август 2013 - 15:22
#18
Отправлено 08 Август 2013 - 15:46
TAXI (08 Август 2013 - 14:15) писал:
маслоканалы глушить, или что?
AKL встанет?
настройка систем - дигифант реально к этому пристрастить без сильного ковыряния? поиграть с датчиками допустим
Центральный сливной канал спереди башки надо переваривать. С головой АКЛ то же самое.
По поводу дрессуры диги надо искать людей среди коррадоводов.
#19
Отправлено 08 Август 2013 - 16:31
#20
Отправлено 08 Август 2013 - 17:29
TAXI (08 Август 2013 - 16:31) писал:
а где он там располагается? второй фланец для антифриза
и вообще есть ли в нём смысл)?
или ты о чем-то другом?
и вообще есть ли в нём смысл)?
или ты о чем-то другом?
сорри, духота на работе попутала, мозг не варит... не центральный, конечно же, канал варить надо, а тот, что меж первым и вторым цилиндрами расположен
из овального отверстия надо делать круглое, поскольку и в блоках эти каналы отличаются. если сравнить прокладки ГБЦ обоих моторов, то всё будет понятно.