Форум Golf 3 Club

Привет всем ! Очередная тема выбора
Бюджет до 300 000. Очень хочется трактор (тди) ,но с дизельками никогда не имел дело. Так-же рассматриваю бенз все машины были с газом 2 топлива тоже плюс и цена на него у нас пока 13р. как ни крути на 500 залил и забыл на неделю...
Г-4 или B-5...нравятся одинаково, но мало что про них знаю. Какие моторы лучше итп... Гоночные варианты нах не нужны, но если подвернется ГТИ достойный можно и рассмотреть.
  Жду ваших отзывов друзья !

ИМХО Пассат и Гольф - совершенные разные автомобили.
Но если уж говорить о покупке б/у машины, лично я за Гольф, так как обслуживание и содержание В5 значительно дороже обходится.
Дизеля с насос-форсункми хороши, но мало кто знает, как их обслуживать, что бы не попасть на очень дорогой ремонт. Так что самый практичный мотор - 1,6 8V AKL
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 27 Ноябрь 2012 - 16:22

Если оставить в стороне стоимость обслуживания - однозначно пассат. Машина другого класса.
А вот если считать деньги, то гольф 4 за 300к будет в лучшем состоянии, да и Яков хорошо сказал про стоимость владения.

Передо мной тоже стоит проблема выбора: что брать? Сейчас присматриваюсь к Шкоде: очень хочется дизельную (1,9 ТДИ; 110 л.с.) и очень хочется в кузове универсал! На авто.ру их сейчас нет в продаже (было очень мало и все быстро ушли!!!).

С дизелями тоже дело никогда не имел. Яков озадачил. пойду разбираться, что такое насос-форсунка и кажется коммон-рейл есть ещё...

kartaev (27 Ноябрь 2012 - 16:34) писал:

о насос-форсунках, тезисно, можешь почитать ТУТ
на Гольф4 мотором с коммонрейлом не встречал

я очень сомневаюсь, что нормальный пассат можно купить до 300 рублей (по крайней мере в спб)
за 300, как правильно выше написал Яков, лучший вариант - это живой Г4 с АКээЛем (либо америкос с 2.0 мотором в 115 лошадей)

да, точно, 2.0 без наддува - отличный вариант

Спасибо за ответы. Яков можешь приценить обслугу ? К примеру замену ступичного на этих двух вариантах ?

Яков ГЛ (27 Ноябрь 2012 - 17:20) писал:

воспользуюсь моментом, спрошу про V5 2.3 , как он ??? стоитли брать ??? дорого ли обслуживать ?? или лучше 1.8 Т ???

Mr.Autobeat (27 Ноябрь 2012 - 18:19) писал:

да чёго мелочиться?:-)
на В5 расходник - это рычаги. Вчера комплект Лемфёрдера стоил 29720 р....

А может есть замены достойные ? Очень мне еще Honda HR-V нравится...

Про V5 где-то мельком читал есть у двигла недостаток...а какой не помню ))

Gabriel (27 Ноябрь 2012 - 19:24) писал:

V5 - редкий зверь. И редкий случай, когда не удаётся сделаь ремонт за одно посещение. Обыно сначала диагностика, потмо заказ/поиск запчастей, потмо реомнт. Мотор, если не ошибаюсь, одноразовый. То есть расточка не предусмотрена. Такие машины лучше покупать новыми.

А что все забыли про больное место 1.6? А деференциал на заклепках? Имхо г 4 только 1.8  20в без турбы, или как написали 2.0 это если бензин.
Дизеля помойму 1.9 шли с тнвд до 2001 года т.е тот же мотор афн что и на г–3, 2.0 от и1.9 после 2001 идут с насос форсунками. Насос форсунок бояться нечего если в городе есть хоть один стенд и человек который сможет их настроить.
И кстате г4 с 1.6 едет так же неистово как и аам на г3:rolleyes:

Отправлено с моего GT-S5830 через Tapatalk

Яков ГЛ (27 Ноябрь 2012 - 20:09) писал:

golfik (27 Ноябрь 2012 - 20:10) писал:

Ну всё ! Это 50% + к выбору ААМ рулит

golfik (27 Ноябрь 2012 - 20:10) писал:

Вообще-то в 020 и 02А кпп на Г3 ведомая шестерня главной пары к корпусу дифференциала тоже крепится на заклёпках

golfik (27 Ноябрь 2012 - 20:10) писал:

тот же AKL на верхах едет гораздо бодрее, чем ААМ

Надо VR6 syncro брать

rolf69 (27 Ноябрь 2012 - 23:15) писал:

на платформе А4 система полного привода имеет название 4-motion

или ты с целью рекламы своего самоката написал? )
Сообщение отредактировал Nameless: 27 Ноябрь 2012 - 23:37

Mr.Autobeat (27 Ноябрь 2012 - 15:26) писал:

Я когда свою машину выбирал, получилось так, что рассматривал Г-3 и В-5. Причем В-5 был 97-года, а Гольф мой оказался аж на 2 года свежее, немного дешевле, лучше по комплектации и по состоянию. По стоимости запчастей, понятное дело, дешевле. Иногда думаю, что пассат был бы удобней, но это если не задумываться о стоимости эксплуатации.

Nameless (27 Ноябрь 2012 - 23:10) писал:

Отправлено с моего GT-S5830 через Tapatalk
1) за мою практику 020 с г3 и тем более02а деференциал ни разу не дрыськал в отлиичии от 3 машин с 020 в г4
2) незнаю незнаю жопрмер мой не чуствовал что 1.6 с большей массой наваливает лучше чем аам