Сообщение отредактировал naergen: 07 Февраль 2015 - 20:11
Сообщений в теме: 20
#1
Отправлено 05 Февраль 2015 - 22:04
Парни привет что мб! 1.9 ТДИ столкнулся с проблемой уже во второй раз, возникает только когда на улице мороз -10-16....выхожу с утра сажусь,грею свечи, пытаюсь завести но слышен какой то склик не понятный при этом время на приборке сбивается и моментальный пробег тоже - машина не заводится, выкл зажигание, включаю грею свечи - заводится норм..... клемы на аккумуляторе затянуты норм, масса на двигателе зачищена...хз что мб быть дайте совета!!!!
#3
Отправлено 06 Февраль 2015 - 04:26
koshara (05 Февраль 2015 - 22:21) писал:
может в стартере что то замыкает? массы на стартере немаловажно зачистить
Стоит для начала дать аккуму переночевать в тепле на зарядке.
#4
Отправлено 06 Февраль 2015 - 08:04
однозначно клемы! сними АКБ, отнеси домой в тепло, отключи клемы, почисти клемы, почисти контакты, почисти машину, протри салон - не выходя из дому и после этого поменяй ДТОЖ. после можно собрать и радоваться) (P.S. расслабь болт на клемах, плоской отверткой разожми полукольцо и осади глубже - далее затяни)
Сообщение отредактировал naergen: 06 Февраль 2015 - 18:57
#5
Отправлено 06 Февраль 2015 - 08:32
Zeroin (06 Февраль 2015 - 04:26) писал:
В лютый мороз перед стартом рекомендуют включить фары ненадолго, это позволяет немного повысить пусковой ток.. Может как раз этого хватает, что-бы стронуть поршневую..
дизель и так 10 секунд долбит акб перед стартом гораздо круче включенного дальнего
тс, ты с другим акб пробовал заводиться?
#11
Отправлено 06 Февраль 2015 - 18:52
koshara (06 Февраль 2015 - 18:50) писал:
с чего ты это так решил? там разбирать его не сложнее чем лего
(у меня через дорогу так вообще диагностика бесплатна и почти на глазах! можно и отказаться от ремонта....... а в принципе не дорого....)
Сообщение отредактировал NickCom: 06 Февраль 2015 - 18:53
#13
Отправлено 11 Февраль 2015 - 10:31
если стартер с втулкой, то запросто она могла разбиться и якорь перекашивает
у меня на г2 было похожее, но на горячую %)))
те на холодную стертер кое-как крутил и этого в принципе хватало, чтобы завестись... а вот на горячую якорь падал на магниты и не крутился, нужно было несколько раз дергать ключом, чтобы стартер постепенно стронулся, сделал жалкую попытку проворота и снова завис %)))
тк дело было зимой, то я просто поставил безвтулочный стартер от г4 и забыл о проблеме.
далее проблема может быть в замыкании обмотки на массу - стартер тоже работает с косяками и сильно греется, тк ток в одной из обмоток слишком большой идет (особенно в момент заклинивания)
у меня на г2 было похожее, но на горячую %)))
те на холодную стертер кое-как крутил и этого в принципе хватало, чтобы завестись... а вот на горячую якорь падал на магниты и не крутился, нужно было несколько раз дергать ключом, чтобы стартер постепенно стронулся, сделал жалкую попытку проворота и снова завис %)))
тк дело было зимой, то я просто поставил безвтулочный стартер от г4 и забыл о проблеме.
далее проблема может быть в замыкании обмотки на массу - стартер тоже работает с косяками и сильно греется, тк ток в одной из обмоток слишком большой идет (особенно в момент заклинивания)
#14
Отправлено 11 Февраль 2015 - 11:12
Вряд ли это стартер, тем более на Тди он безвтулочный. По симптомам похоже что пропадает масса и смотреть её нужно под аккумуляторной полкой. Была такая беда и причина была именно в этой массе. Снял, зачистил щеткой и смазал медной смазкой для контактов- и забыл!
#15
Отправлено 11 Февраль 2015 - 15:22
wgolfff-3 (11 Февраль 2015 - 11:12) писал:
Вряд ли это стартер, тем более на Тди он безвтулочный. По симптомам похоже что пропадает масса и смотреть её нужно под аккумуляторной полкой. Была такая беда и причина была именно в этой массе. Снял, зачистил щеткой и смазал медной смазкой для контактов- и забыл!
а что за медная масса??? и мне просто снять акуум и там под ним масса??? ее зачистить!