Форум Golf 3 Club

Для замены помпы понадобится снятие ремня насоса ГУР, после снятие ремня генератора/помпы.

Выкручиваем 2 болта генератора на 13 и откладываем генератор в сторону, также пружину генератора и упор.



Снимаем кронштейн генератора, открутив 4 гайки и болт.



Откручиваем болт с "Т" образной головкой, не забудьте закрутить его при монтаже.


Сливаем антифриз, сняв патрубки


Откручиваем болты корпуса помпы



и снимаем её. Откручиваем шкив помпы на 3 болтах с внутренним шестигранником, чтобы застопорить шкив можно воспользоваться отверстием в нём. Если внутренний шестигранник провернулся, то вбиваем сплайн(многогранная звёздочка).


Далее, если Вы приобрели помпу с корпусом в сборе, то перекручиваете шкив к ней, устанавливаете термостат, фланцы, патрубки, устанавливаете на плоскость блока. Если только помпу, то...
...выкручиваете 8 болтов, соединяющих помпу с корпусом. Будьте аккуратны, болты можно легко сломать, в этом случае их придётся высверливать либо покупать корпус помпы.  


Термостат





Далее соединяете помпу с корпусом, не забудьте о прокладке между ними.  

Очищаем плоскость на блоке, смазываем герметиком


Устанавливаем помпу в сборе, заменив на старом корпусе резиновое кольцо. Далее всё остальное на место(не забываем про "Т" болт), заливаем антифриз, массируем патрубки, чтобы выгнать воздушную пробку. Убеждаемся, что температура ОЖ в норме, сработал вентилятор радиатора, из печки дует тёплый воздух. Даём ОЖ остыть, доливаем до уровня между MAX-MIN.

ХОРОШИЙ ОТЧЕТ.вот еслибы еще и пораньше!яя когда собирался сам менять в сервисе сказали что надо ремень ГРМ снимать.ну и загнули цену.я их послал и поехал к Андрею 3239.когда он стал снимать помпу я спросил про ГРМ.оказалось что меня в сервисе под.....ли.все хорошо Андрюха сделал,просто еслиб знал что ГРМ не надо трогать может быть сам бы полез менять.

Спасибо.
Отчёт был раньше на форуме, пострадал при переносе, поэтому сегодня перевыложил.

andrei7117 (19.2.2011, 20:36) писал:

в сервисе просто оказались немного не компитентные люди....грм надо снимать на 1.4, так как помпа там приводится ремнем грм, а не сервисным, как на данном моторе




зы: помпу лучше менять в сборе, то есть покупать не крыльчатку, а помпу с корпусом в сборе....я вот поменял сейчас себе только крыльчатку, даже герметик не помог-все равно поссала со стыка=(

4@uHuK (19.2.2011, 23:14) писал:

На ABU тоже самое.

Показалось, что заменить термостат проще через снятие помпы, а не через снятие гура. Прав?

to andrei7117.Я когда менял грм,снял все ремни и порутил все и потрогал)оказалось что крылчатке ппц(люфт в подшибнике)начал менять крыльчатку не так как описано здесь.а вот так.открутил шкиф который крутит трамблер(от грм).натяжной ролик ремня генератора,генератор ну и шкиф который на помпе)и тупо поменял крыльчатку без снятия всего корпуса помпы)не знаю как проще,но на тот момент я не видел этой темы,и пошел своим путем)так что вот так)может в сервисе так же хотели сделать)

Никто не знает на двигателе ADZ  объемом 1.8 так же можно поступить или надо ГРМ ремень снимать?

так же меняется, как и в фотоотчете (если нет кондея), если есть кондей - чуток сложнее, но ГРМ трогать не надо)

Очень круто! У самого подшипник помпы разбило, шоркает нервно)) Вопрос, на двигателе AGG все делается также?

вот и у меня помпа полетела. какую брать? кроме вага? HEPU? они там есть P512 и P512S. Тот что с S написано для автомобилей с усиленным рулевым механизмом. Какую помпу взять? И есть ли прокладка в комплекте?
Сообщение отредактировал V0v@n: 24 Сентябрь 2013 - 17:12

хочеш я тебе хепю за 200р продам! НО лучше купи помпу фирмы ДОЛЗ у неё есть передний подшипник шариковый а есть роликовый! гораздо лучше надёжней

а какой есть какой? и который лучше? и есть ли прокладка в комплекте?

Dolz    A-161RS вот такая 1300! прокладка в комплекте! но учти это помпа а не полупомпа

A151 RS полупомпа 700 руб

а тебе полупомпа нужна? тогда бери полу помпу конечно! на счёт прокладки незнаю я себе помпу в сборе брал!
Сообщение отредактировал shuls: 24 Сентябрь 2013 - 20:43

купил помпу DOLZ A151RS (только крышка без корпуса). В комплекте алюминиевая прокладка с резиновой окантовкой и 2 резиновых кольца на термостат и на корпус помпы. Думал просто поменяю крышку не снимая корпуса. но разобрав чуток увидел что для снятия крышки мешает шкив промвала. поэтому решил снять вместе с корпусом. так как у меня кондейный движок пришлось снимать и кронштейн компрессора. заменил за часа 3-4.

Вот фото DOLZ A-151RS

Тема снова актуальна. Какие помпы сейчас в ходу и отличаются надежностью?

Siver (18 Октябрь 2014 - 13:04) писал:

Я сейчас ставлю fenox. Ибо делать нечего- холодно!!

Отправлено с моего IQ450_Quattro через Tapatalk