Сообщение отредактировал ZINTARI: 29 Март 2013 - 09:03
Сообщений в теме: 39
#11
Отправлено 30 Март 2013 - 07:39
Если размер изображения слищком большой, работу по его уменьшению можно возложить на сервис Радикал. Для этого енобходимо в выделенном месте оставить галочку и указать ширину изображения, до которой его необходимо уменьшить (для форума оптимальной шириной изображения будет 800 пикселей)
1. Вставить фото целиком в сообщение (рекомендуется для фото размером до 800х600 пикселей). Для этого Вам нужно скопировать ссылку выделенную зеленым.
2. Вставить маленькое фото а при нажатии на него откроется большое фото (рекомендуется для фото размером более 800х600 пикселей). Для этого Вам нужно скопировать ссылку выделенную синим!
3. Вставить фото просто ссылкой (используется в основном для аватаров). Для этого Вам нужно скопировать ссылку выделенную красным
P.s.) Взято с vwts.
Скрытый текст
4. Там куда указывает синяя стрелка должно появиться название вашего файла. Далее нажимаете кнопку загрузить:
Скрытый текст
4. Когда изображение загружено, появляется такое окно:
Скрытый текст
и Вам остается только вставить ссылку на картинку в Ваше сообщение. Это тожно сделать несколькими способами:1. Вставить фото целиком в сообщение (рекомендуется для фото размером до 800х600 пикселей). Для этого Вам нужно скопировать ссылку выделенную зеленым.
2. Вставить маленькое фото а при нажатии на него откроется большое фото (рекомендуется для фото размером более 800х600 пикселей). Для этого Вам нужно скопировать ссылку выделенную синим!
3. Вставить фото просто ссылкой (используется в основном для аватаров). Для этого Вам нужно скопировать ссылку выделенную красным
P.s.) Взято с vwts.
Сообщение отредактировал Pandemoniy: 30 Март 2013 - 07:42
#15
Отправлено 30 Март 2013 - 12:43
жесть.. просто жесть
проводка просто без комментариев, генератор располагается не как на AAM, отвод картерных газов в блоке вообще ржака) патрубки охлаждения уходят вообще в другую сторону, гофра не стандартная, короче финиш полный, наколхожено всё что можно)
или это RP) но тоже колхозный
и короб воздушного фильтра тазовский, просто пизц)
пофоткай всю машину, подкапотку со всех сторон, и скажи сколько денег отдал)
проводка просто без комментариев, генератор располагается не как на AAM, отвод картерных газов в блоке вообще ржака) патрубки охлаждения уходят вообще в другую сторону, гофра не стандартная, короче финиш полный, наколхожено всё что можно)
или это RP) но тоже колхозный
и короб воздушного фильтра тазовский, просто пизц)
пофоткай всю машину, подкапотку со всех сторон, и скажи сколько денег отдал)
Сообщение отредактировал TAXI: 30 Март 2013 - 13:02
#16
Отправлено 30 Март 2013 - 13:26
Да уж... жесть. Вместо зеленого датчика должна стоять труба для отвода картерных газов в узел впрыска. Про радиатор - без комментариев. В ГБЦ вероятно стоит датчик давления масла. Он должен стоять над масляным фильтром (их там два).
Катушка от Волги? Резинка на тросике сцепления порвана - механизм регулировки долго не проживет.
Вот как должно быть http://volkswagen.ms...dpost&p=2544305
Катушка от Волги? Резинка на тросике сцепления порвана - механизм регулировки долго не проживет.
Вот как должно быть http://volkswagen.ms...dpost&p=2544305
#19
Отправлено 30 Март 2013 - 16:58
Это из разряда "Я его слепила из того что было".
Радиатор похоже вазовский какой-то, судя по расположению патрубков.
Катушка, фильтр ....
Проводка вообще ахтунг... множество левых "соплей", датчиков.
Два контакта ДТОЖ кинуты на массу.
и т.д. и т.п.
P.s.) Как к этому всему относится ЭБУ вообще загадка. Скорей всего все в "аварийном" режиме.
Это авто 96 года???
В данной ситуации логичным будет купить на разборке, на форуме или еще где подкапотную проводку и избавляться от всего этого КОЛХОЗА.
Так же прикупить датчики соответствующие этому мотору.
и т.д.
Радиатор похоже вазовский какой-то, судя по расположению патрубков.
Катушка, фильтр ....
Проводка вообще ахтунг... множество левых "соплей", датчиков.
Два контакта ДТОЖ кинуты на массу.
и т.д. и т.п.
P.s.) Как к этому всему относится ЭБУ вообще загадка. Скорей всего все в "аварийном" режиме.
Это авто 96 года???
В данной ситуации логичным будет купить на разборке, на форуме или еще где подкапотную проводку и избавляться от всего этого КОЛХОЗА.
Так же прикупить датчики соответствующие этому мотору.
и т.д.
Сообщение отредактировал Pandemoniy: 30 Март 2013 - 17:09