Сообщений в теме: 63
#24
Отправлено 29 Январь 2011 - 23:56
Всем привет!
Поменял себе масло в коробке и заодно сальники приводов!
Когда сливал масло удивился!Оно было все черное и по вязкости напоминало воду!Что это такое?!Так и должно быть?!
Поменял масло, все передачи стали втыкаться легко,тихо и плавно!
Поменял себе масло в коробке и заодно сальники приводов!
Когда сливал масло удивился!Оно было все черное и по вязкости напоминало воду!Что это такое?!Так и должно быть?!
Поменял масло, все передачи стали втыкаться легко,тихо и плавно!
Сообщение отредактировал ASTRA: 29 Январь 2011 - 23:57
#25
Отправлено 30 Январь 2011 - 20:05
ASTRA (29.1.2011, 23:57) писал:
Когда сливал масло удивился!Оно было все черное и по вязкости напоминало воду!Что это такое?!Так и должно быть?!
Черным оно быть точно не должно! Это продукты износа. Масло это гораздо более вязкое, чем моторное, так что сам подумай насчет вязкости.
Возможно, у тебя в коробке было некачественное масло. Или оно никогда не менялось. Либо (это уже похуже) не держит задний сальник коленвала и моторное масло попадает в коробку.
#26
Отправлено 30 Январь 2011 - 20:36
ASTRA (29.1.2011, 23:57) писал:
Всем привет!
Поменял себе масло в коробке и заодно сальники приводов!
Когда сливал масло удивился!Оно было все черное и по вязкости напоминало воду!Что это такое?!Так и должно быть?!
Поменял масло, все передачи стали втыкаться легко,тихо и плавно!
Поменял себе масло в коробке и заодно сальники приводов!
Когда сливал масло удивился!Оно было все черное и по вязкости напоминало воду!Что это такое?!Так и должно быть?!
Поменял масло, все передачи стали втыкаться легко,тихо и плавно!
Сливал масло наверно после езды, т.е. когда оно горячее, а заливал новое температуры окружающей среды...наверное поэтому одно текло как вода, а второе густое.
#27
Отправлено 30 Январь 2011 - 20:44
Jugulator (30.1.2011, 20:06) писал:
Черным оно быть точно не должно! Это продукты износа. Масло это гораздо более вязкое, чем моторное, так что сам подумай насчет вязкости.
Возможно, у тебя в коробке было некачественное масло. Или оно никогда не менялось. Либо (это уже похуже) не держит задний сальник коленвала и моторное масло попадает в коробку.
Возможно, у тебя в коробке было некачественное масло. Или оно никогда не менялось. Либо (это уже похуже) не держит задний сальник коленвала и моторное масло попадает в коробку.
Насчет сальника вряд ли!У меня не такого цвета масло в движке,да и не жрет его!
Скорее его ни разу не меняли!
Через месяц полтора еще раз поменяю!
#28
Отправлено 30 Январь 2011 - 20:46
Vladv2E (30.1.2011, 20:37) писал:
Масло стало чёрным от старости, продуктов износа. У многих при замене оно так выглядит.
Сливал масло наверно после езды, т.е. когда оно горячее, а заливал новое температуры окружающей среды...наверное поэтому одно текло как вода, а второе густое.
Сливал масло наверно после езды, т.е. когда оно горячее, а заливал новое температуры окружающей среды...наверное поэтому одно текло как вода, а второе густое.
Ясно!СПС огромное!Не знал!
#29
Отправлено 08 Февраль 2011 - 18:59
здавствуйте.
пробег 243 тыщи. 3я передача подвывает. причем без нагрузки и при разгоне выть перестает, воет только при поддерживании скорости..
посоветовали залить погуще, но я надеюсь что после замены масла выть перестанет. или все таки 80ку залить?
пробег 243 тыщи. 3я передача подвывает. причем без нагрузки и при разгоне выть перестает, воет только при поддерживании скорости..
посоветовали залить погуще, но я надеюсь что после замены масла выть перестанет. или все таки 80ку залить?
Сообщение отредактировал ndang: 08 Февраль 2011 - 20:49
#30
Отправлено 08 Февраль 2011 - 21:03
Уверен, что дело именно в коробке, а не в ступичных подшипниках, например.
Возможно до тебя масло в мкпп не меняли вообще или уровень его ниже нормы.
Про масло:
Возможно до тебя масло в мкпп не меняли вообще или уровень его ниже нормы.
Про масло:
Vladv2E (27.12.2010, 23:09) писал:
Лучше заливать 75W90, GL 4 для переднеприводных авто , так как зимой 80W90 будет густое до прогрева и на холодную, как минимум, затруднит переключение передач.<br />
#32
Отправлено 08 Февраль 2011 - 22:20
ndang (8.2.2011, 21:37) писал:
кстати шум появился сразу после замены подушки, что под коробкой. меняли на сервисе. могли они ченить нахимичить?
У меня после замены задних подушек звук работы движка поменялся так, как будто мотор заменили!
Сообщение отредактировал Jugulator: 08 Февраль 2011 - 22:21
#34
Отправлено 12 Март 2011 - 21:04
Друзья, я сегодня пытался отвинтить сливную пробку, чтобы поменять масло, ну ни в какую (((
Коробка 020.
Подскажите, пожалуйста ,как можно пробку сливную стронуть с места??
Даже пробовал через шестигранник, который вставил в трещётку, а трещётку снизу подпёр домкратом. Стучал-стучал молотком, толку 0, только пробку раскатываю (отверстие)
Коробка 020.
Подскажите, пожалуйста ,как можно пробку сливную стронуть с места??
Даже пробовал через шестигранник, который вставил в трещётку, а трещётку снизу подпёр домкратом. Стучал-стучал молотком, толку 0, только пробку раскатываю (отверстие)
Сообщение отредактировал fortres333: 12 Март 2011 - 21:44
#36
Отправлено 13 Март 2011 - 14:39
Зубильцем подлезу, коггда на яму загоню.
Слава богу она выступает на миллиметрик ))
Слава богу она выступает на миллиметрик ))
Да никак по-другому ее не стронуть - разве трубой подлиннее на ключ. В крайнем случае, можно аккуратно зубильцем, если снаружи хоть на пару миллиметров выступает над корпусом. Там резьба вроде конусовидная
#38
Отправлено 13 Март 2011 - 20:23
Спасибо большое за ключик )
Я хочу себе такой же купить, чтобы был... Если не найду толкоый, то приеду к тебе.
Там ключ на 17 помоему?
Я хочу себе такой же купить, чтобы был... Если не найду толкоый, то приеду к тебе.
Там ключ на 17 помоему?
Vladv2E (13.3.2011, 16:35) писал:
Не надо зубилом уродовать ничего.
Берешь шестигранник, удлиняешь трубой, плавно тянешь без перекосов.
Если в СВАО, то дам поиграться ключом, чтобы стронуть пробку.
Берешь шестигранник, удлиняешь трубой, плавно тянешь без перекосов.
Если в СВАО, то дам поиграться ключом, чтобы стронуть пробку.