Сообщений в теме: 68
#22
Отправлено 05 Декабрь 2011 - 08:02
Приехал заказанный "Синий". Заказывал по номеру 6U0 919 501 B.
Но вместо нужного датчика (на упаковке все с номером норм) - внутри лежит Зеленый.
Номер на нем написан 357 919 501. На старом датчике у меня номер 357 919 501A.
Это мне на самом деле прислали датчик от дизеля? или все правильно?
Но вместо нужного датчика (на упаковке все с номером норм) - внутри лежит Зеленый.
Номер на нем написан 357 919 501. На старом датчике у меня номер 357 919 501A.
Это мне на самом деле прислали датчик от дизеля? или все правильно?
#23
Отправлено 05 Декабрь 2011 - 10:18
Kevin (01 Декабрь 2011 - 15:55) писал:
У меня вообще больше 70-ти не поднимается по приборке, хотя вентилятор норм включается. Надо менять ДТОЖ + термостат заодно.
Я вчера дтож поменял - синий воткнул с номером 6UO 919 501 В , термостат поменян недавно, но все равно темпер на приборке от 70-80 колеблется, иногда 90 , наверное приборка гонит, ну с утра стала заводиться с пол тычка
#28
Отправлено 07 Декабрь 2011 - 16:20
Езжу на желтом датчике. Температура 100-110, вентилятор включается после 110. Есть еще один датчик ,тоже желтый, но при нем при таких же условиях Т=75-80. Выбор оставил за первым т.к. я думаю, что расход при том, что датчик дает на "мозги" выше температуру, будет меньше. Или не так? Проблем с заводкой нет.
#33
Отправлено 12 Март 2012 - 09:06
Если комуто поможет, то я перебрал свой. Аккуратно развальцевал, зачистил все конакты (это основная причина глюков этих датчиков), капнул смазки для контактов чтобы не окислялись снова, завальцавал обратно с герметиком, Уже больше года проблем нет. Работы на пол часа.
#34
Отправлено 12 Март 2012 - 09:43
CooLlibin (12 Март 2012 - 09:06) писал:
Если комуто поможет, то я перебрал свой. Аккуратно развальцевал, зачистил все конакты (это основная причина глюков этих датчиков), капнул смазки для контактов чтобы не окислялись снова, завальцавал обратно с герметиком, Уже больше года проблем нет. Работы на пол часа.
а чем развальцовывал и завальцовывал? развальцевать то не проблема, а вот потом восстановить герметичность я думаю сложно будет
#36
Отправлено 13 Март 2012 - 20:31
shuls (13 Март 2012 - 20:01) писал:
оригинальный датчик с какой полосой должен быть? с синей? на нём должны быть надписи? номер его выбитым должен быть?
Сейчас оригинальный ДТОЖ идет с синей полоской (раньше с желтой был). Надписи в виде его номера и маде ин Люксембург. Приходит в оригинальной коробочке. Стоит в районе штуки рублей. Кстати еще на нем красочкой зеленая точка нанесена.
Не путать с китайской подделкой по дешевке, причем с теми же надписями, но желтой полоской. Врет очень большой процент.
Чуть раньше задал бы вопрос сфоткал бы=)
Сообщение отредактировал Pandemoniy: 13 Март 2012 - 20:32
#38
Отправлено 13 Март 2012 - 20:56
блин фиогово что раньше не спросил! за надписи и полоску понял! не понял про упаковку и про краску зелёную где она должна быть?! на днях хочу заказать ДТОЖ вот и собераю инфу чтоб когда прийдёт ко мне взглянуть на него и понять оригинал это или нет! я так понял что у оригинала полоска синяя а если китай то полоска жёлтая!!
Сообщение отредактировал shuls: 13 Март 2012 - 20:57
#39
Отправлено 15 Март 2012 - 14:20
Подскажите, такая фигня
На родной американской приборке указатель показывает 90, по ваг кому 87. Причём вентилятор включается по ваг кому 109 гр., а стрелка на приборке так и стоит мёртво на 90 гр. Я переставил приборку с европейца. . На этой приборке рабочую температуру стрелка показывает на 110 градусах , а когда включается карлсон то стрелка на 120гр. Ваг ком такиеж значения выдаёт.
И чём причина. ДТОЖ?
На родной американской приборке указатель показывает 90, по ваг кому 87. Причём вентилятор включается по ваг кому 109 гр., а стрелка на приборке так и стоит мёртво на 90 гр. Я переставил приборку с европейца. . На этой приборке рабочую температуру стрелка показывает на 110 градусах , а когда включается карлсон то стрелка на 120гр. Ваг ком такиеж значения выдаёт.
И чём причина. ДТОЖ?