Всем добрый вечер.
Решил немного продолжить и освежить темку
После очень долгих поисков новых колёсных дисков купил всё-таки: SSR Type C - 16R,7J, ET 32. необычайно лёгкие ! всего 5 кг вес диска ! + в оригинальном белом цвете
то что нужно
Для них была куплена новая резина Dunlop Sport Max 215/45/R16.
Ценники: Диски Б/У = 25 т.р., резина = 15 т.р.
Диски оказались вполне хорошо сбалансированы, на каждый навесили 20-30 грамм грузиков. Что считаю не очень много.
Было очень интересно узнать на сколько же снизится вес колеса в сборе. Итог - 4 кг с колеса. Вполне неплохой результат. Хотя я ожидал большего
Видимо чем ниже профиль резины, тем она тяжелее становится.
Фотки сравнения:
Но не всё оказалось так просто.
Диски стали упираться в тормозные суппорта. Пришлось заказывать изготовление проставок.
Для этого сделал 3D-модельку и чертёж проставок и отдал токарю. Сделали из чернового металла. Каждая проставка обошлась по 1 т.р.
- Плюсы: дешевле и прочнее.
- Минусы: тяжелее (одна проставка 830 грамм весит) и ржавеет (хотя это решил смазкой).
Изготовление проставок на заказ позволило избежать проблемы с проставочными кольцами. Проставка изготовлена так, что внатяг садится на ступицу и на неё внатяг одевается колесо.
Так же пришлось покупать новый комплект болтов и секреток. Итальянские. Болты из-за наличия только 45 мм, пришлось подрезать до 40 мм болгаркой. По цене где-то в районе 3 т.р. за всё.
После установки выглядит примерно вот так:
Сейчас идут очень геморойные, но плодотворные работы по приведению в божеский вид тормозных суппортов.
Для этого была куплена специальная краска: Folliatec
К слову о краске и покраске: красить нужно очень хорошей кисточкой и небольшого размера. По инструкции написано, что достаточно нанести 2 слоя краски. На самом деле, что бы получилось действительно хорошо, нужно нанести 6 ! слоёв краски... Всё это потому что краска ну очень жидкая ! При нанесении, она вся растекается и после 2 слоёв суппорт не выглядит прям ж таким закрашенным. Но в этом есть и плюс - краска затекает во все самые мелкие щели и соответственно будет лучше держаться.
Да забыл сказать, что львиная доля гемороя приходится на очищение суппорта от ржавых точек и отшкрябывание всяких излишеств. Стоковые суппорта снаружи как апельсиновая корка - очень много впадинок мелких. Плюс сам по себе суппорт имеет много изгибов. Поэтому всё пришлось очищать вручную ! с помощью натфилей, щёток, шкурок и т.п.
Вот что было до:
После очистки:
И конечный результат
To be continued....
Сообщение отредактировал Toystar: 04 Май 2014 - 18:56