Полили сальники приводов не могу найти номера! кто знает номера и может подскажет, что там ещё заодно поменять кроме масла в коробке!!!
P.S. гольф 3 92г.в. 1.8 ААМ. АКПП с щупом вроде 096 называется)
Сообщений в теме: 12
#2
Отправлено 15 Декабрь 2011 - 09:23
Clown (15 Декабрь 2011 - 08:01) писал:
Полили сальники приводов не могу найти номера! кто знает номера и может подскажет, что там ещё заодно поменять кроме масла в коробке!!!
P.S. гольф 3 92г.в. 1.8 ААМ. АКПП с щупом вроде 096 называется)
P.S. гольф 3 92г.в. 1.8 ААМ. АКПП с щупом вроде 096 называется)
020498085G
вообще то из-под этих сальников льётся масло не из коробки, а из редуктора. Там залито своё собственное масло, не ATF. И смотри на состояние рабочих поверхностей самих фланцев, при наличии канавок замена сальников может и не убрать течь.
#5
Отправлено 15 Декабрь 2011 - 10:09
Clown (15 Декабрь 2011 - 10:00) писал:
больше там ничего менять не нужно если флянцы живые?
я думал там обычное масло и течёт чё там за редуктор?
я думал там обычное масло и течёт чё там за редуктор?
если фланцы живые, и люфтов в подшипниках дифференциала нет, больше ничего и не поменять при всём желании:-)
редуктор - это то, что передаёт крутящий момент от АКПП к колёсам:-) К нему же крепиться дифференциал, кстати. Можно ещё назвать главной парой. Смысл один.
Просто в механике он находится в одном пространстве со всеми шестерёнками, а в автоматах - в отдельном.
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 15 Декабрь 2011 - 10:09