На Что Пересели После Г3 ?! (Плюсы И М...
Sturman
23 Июн 2018
Пересел сначала на пыжа 406 1.7л автомат, не убиваемое железо. 100 тыщ. прошла без всякого обслуживания. Это после 200 тысяч до меня включая режим такси. Доволен полностью и сейчас катаю пыжа, комфорт и шумка на высоте, для меня конечно (имхо). Сейчас езжу на гольфе 6ом гти, гольф это навсегда.
Сообщение отредактировал Sturman: 24 Июнь 2018 - 00:36
Сообщение отредактировал Sturman: 24 Июнь 2018 - 00:36
fadeevsv
07 Окт 2019
Пересел с Г3 сарай aam на пассат б4 сарай agg.
Пока хорошие впечатления. Много нужно доделать. Инфо очень много, бу запчасти на любой запрос.
Машина после покраски, переборка мотора.
Сообщение отредактировал fadeevsv: 07 Октябрь 2019 - 18:38
Пока хорошие впечатления. Много нужно доделать. Инфо очень много, бу запчасти на любой запрос.
Машина после покраски, переборка мотора.
Сообщение отредактировал fadeevsv: 07 Октябрь 2019 - 18:38
Toystar
13 Окт 2019
e404 (28 Июнь 2017 - 22:59) писал:
я ржу с вас....
едет, это когда у тебя 6 пассажиров и полный багажник, ты на 100 упираешься в дачника и в небольшом окне жмешь на педаль и у тебя уже 140, а дачник где-то потерялся.
едет, это когда у тебя 6 пассажиров и полный багажник, ты на 100 упираешься в дачника и в небольшом окне жмешь на педаль и у тебя уже 140, а дачник где-то потерялся.
Я с гольфа не пересел, он у меня в гараже прекрасно хранится) но как поджопник была всегда вторая машина. И раньше это были субару аутбек 2.5 литра. Вначале 2003 года, потом 2007 года. Но теперь перешёл на другой класс машин и в качестве поджопника использую Ленд Ровер Фрилендер 2 2008 года. Бензин 3.2. в максимальной комплектации. В целом машина очень комфортная и удобная. Если на гольфе чувствуешь переез мелких ям и трамвайных путей, то на этой ничего не чувствуешь)) Скорость набирает норм (230 л.с.) максимально загружать еще даже не пробовал. Но уверен, что на фоне общей массы машины, полная загрузка не сильно снизит разгон) Единственный минус дорогие запчасти и очень дорого стоит работа на этот класс машины. Так же есть неудобные нюансы машины. Например на Г3 я спокойно сам менял бензонасос. В этой же надо снимать весь бак и разбирать задний мост...
из-за сложности процедуры пришлось отдавать в сервис, а это дорого. Из плюсов, вполне адекватная цена на такую машину по сравнению с новыми офощевозками. В потоке на фоне остальных машин, смотрится вполне достойно. Ну а качество вождения на ней и проезд по бездорожью вообще отдельная тема) Г3 тут даже рядом не стоял)
naergen
05 Янв 2020
Toystar (13 Октябрь 2019 - 19:59) писал:
при такой загрузке так ехать может только авто не меньше 230-250 л.с. а такие машины навряд ли себе сможет позволить студент после Г3))
Я с гольфа не пересел, он у меня в гараже прекрасно хранится) но как поджопник была всегда вторая машина. И раньше это были субару аутбек 2.5 литра. Вначале 2003 года, потом 2007 года. Но теперь перешёл на другой класс машин и в качестве поджопника использую Ленд Ровер Фрилендер 2 2008 года. Бензин 3.2. в максимальной комплектации. В целом машина очень комфортная и удобная. Если на гольфе чувствуешь переез мелких ям и трамвайных путей, то на этой ничего не чувствуешь)) Скорость набирает норм (230 л.с.) максимально загружать еще даже не пробовал. Но уверен, что на фоне общей массы машины, полная загрузка не сильно снизит разгон) Единственный минус дорогие запчасти и очень дорого стоит работа на этот класс машины. Так же есть неудобные нюансы машины. Например на Г3 я спокойно сам менял бензонасос. В этой же надо снимать весь бак и разбирать задний мост... из-за сложности процедуры пришлось отдавать в сервис, а это дорого. Из плюсов, вполне адекватная цена на такую машину по сравнению с новыми офощевозками. В потоке на фоне остальных машин, смотрится вполне достойно. Ну а качество вождения на ней и проезд по бездорожью вообще отдельная тема) Г3 тут даже рядом не стоял)
Я с гольфа не пересел, он у меня в гараже прекрасно хранится) но как поджопник была всегда вторая машина. И раньше это были субару аутбек 2.5 литра. Вначале 2003 года, потом 2007 года. Но теперь перешёл на другой класс машин и в качестве поджопника использую Ленд Ровер Фрилендер 2 2008 года. Бензин 3.2. в максимальной комплектации. В целом машина очень комфортная и удобная. Если на гольфе чувствуешь переез мелких ям и трамвайных путей, то на этой ничего не чувствуешь)) Скорость набирает норм (230 л.с.) максимально загружать еще даже не пробовал. Но уверен, что на фоне общей массы машины, полная загрузка не сильно снизит разгон) Единственный минус дорогие запчасти и очень дорого стоит работа на этот класс машины. Так же есть неудобные нюансы машины. Например на Г3 я спокойно сам менял бензонасос. В этой же надо снимать весь бак и разбирать задний мост...
из-за сложности процедуры пришлось отдавать в сервис, а это дорого. Из плюсов, вполне адекватная цена на такую машину по сравнению с новыми офощевозками. В потоке на фоне остальных машин, смотрится вполне достойно. Ну а качество вождения на ней и проезд по бездорожью вообще отдельная тема) Г3 тут даже рядом не стоял)
Toystar
06 Янв 2020
naergen (05 Январь 2020 - 02:21) писал:
Открою страшную тайну многая внутрчнка подходит от фокуса 2 (типа замков защелок пистонов и т.д.) которые в ориге стоят ааааааа.....
Как там фокус 2 поживает ?))
