Сообщений в теме: 24
#1
Отправлено 20 Ноябрь 2013 - 02:43
Купил машину , по неопытности не обнаружил всех недостатков и недочетов, после чего не знаю куда податься что бы все эти недочёты и неисправности устранить.
После ремонта в одном грубо говоря гараже машину не завести с первого раза, соваться в него я больше не собираюсь так как понял что там мне сделают только хуже.
Машина ездила, заводилась с пол оборота....приехал в этот сервис.
Поменяли масло,проклеили поддон картера
Поменяли датчики температуры и давления масла
Заменили фильтр (после чего всё масло вытекло через прокладку как я понял из за того что его плохо закрутили или хз из за чего)
Поменяли трансмиссионное мало
И прокладку моновпрыска...моновпрыск снимали, промывали его очистителем тормозов на сколько я помню, прокладку поставили новую но с небольшим дефектом, круглая дырка была немного деформирована,видать на ней долго лежало что то тяжёлое, но я не думаю что из за этого машина на холодную не заводится.
Прокладку проклеили и поставили мноновпрыск, пока теребили разъёмы оказалось что отвалился один проводок от разъёма который отвечает за форсунку и датчик температуры всасываемого воздуха( вроде так если не ошибаюсь) проводок этот оказался от форсунки.
В итоге в связи с тем что что бы уехать домой из этого гаража, пришлось расковырять разьём и припаят оторваный провод,который через пару дней опять отвалился, разъёма я в магазинах не нашёл, я отрезал этот разъём,разобрал и перепаял его поставив на клеммы, касу я пока не купил, ездию с тем что есть.
Сейчас машина не заводится на холодный двигатель, допустим заводишь её с утра, она заводится и через секунд 5 глохнет, после чего её не завести, при этом заливает свечки, мотор пытается схватывать но не получается, срабатывает 1-2 цилиндра, минут через 10 таких мучений машина заводится но работает не стабильно, трясётся, при отсоединении 1 из свечей оказалось что цилиндр не работает, после того как машина поработала так минут 5 цилиндр заработал...на горячий двигатель машина заводится нормально.
Не горят огни заднего хода, возможно что то с электрикой или лягушкой.
Заедает 1 передача, бывает так что её не воткнуть до тех пор пока не включишь задний ход, при этом не воткнуть даже вторую, втыкаешь заднюю и после этого только первую, постоянно мучаюсь с ней то втыкается с первого раза а то только с пятой попытки.
Требуется замена стеклоподьёмных механизмов
Замена замка зажигания
Где в Санкт-Петербурге можно исправить данные неисправности? на сколько я знаю многие автосервисы отказываются соваться работать с моновпрыском да и вообще с такими старыми машинами.
Сервис центры или может люди есть которые разбераются в моновпрыске и знают как его настроить,откалибровать и тд.
После ремонта в одном грубо говоря гараже машину не завести с первого раза, соваться в него я больше не собираюсь так как понял что там мне сделают только хуже.
Машина ездила, заводилась с пол оборота....приехал в этот сервис.
Поменяли масло,проклеили поддон картера
Поменяли датчики температуры и давления масла
Заменили фильтр (после чего всё масло вытекло через прокладку как я понял из за того что его плохо закрутили или хз из за чего)
Поменяли трансмиссионное мало
И прокладку моновпрыска...моновпрыск снимали, промывали его очистителем тормозов на сколько я помню, прокладку поставили новую но с небольшим дефектом, круглая дырка была немного деформирована,видать на ней долго лежало что то тяжёлое, но я не думаю что из за этого машина на холодную не заводится.
Прокладку проклеили и поставили мноновпрыск, пока теребили разъёмы оказалось что отвалился один проводок от разъёма который отвечает за форсунку и датчик температуры всасываемого воздуха( вроде так если не ошибаюсь) проводок этот оказался от форсунки.
В итоге в связи с тем что что бы уехать домой из этого гаража, пришлось расковырять разьём и припаят оторваный провод,который через пару дней опять отвалился, разъёма я в магазинах не нашёл, я отрезал этот разъём,разобрал и перепаял его поставив на клеммы, касу я пока не купил, ездию с тем что есть.
Сейчас машина не заводится на холодный двигатель, допустим заводишь её с утра, она заводится и через секунд 5 глохнет, после чего её не завести, при этом заливает свечки, мотор пытается схватывать но не получается, срабатывает 1-2 цилиндра, минут через 10 таких мучений машина заводится но работает не стабильно, трясётся, при отсоединении 1 из свечей оказалось что цилиндр не работает, после того как машина поработала так минут 5 цилиндр заработал...на горячий двигатель машина заводится нормально.
Не горят огни заднего хода, возможно что то с электрикой или лягушкой.
Заедает 1 передача, бывает так что её не воткнуть до тех пор пока не включишь задний ход, при этом не воткнуть даже вторую, втыкаешь заднюю и после этого только первую, постоянно мучаюсь с ней то втыкается с первого раза а то только с пятой попытки.
Требуется замена стеклоподьёмных механизмов
Замена замка зажигания
Где в Санкт-Петербурге можно исправить данные неисправности? на сколько я знаю многие автосервисы отказываются соваться работать с моновпрыском да и вообще с такими старыми машинами.
Сервис центры или может люди есть которые разбераются в моновпрыске и знают как его настроить,откалибровать и тд.
#4
Отправлено 28 Май 2015 - 06:19
Здравствуйте, чтобы темы не плодить, напишу тут - повело ГБЦ, начал антифриз подтекать, поехал в автосервис. В итоге, работы по снятию/установке, проверке и шлифовке, а также установке новой помпы и ГРМ с их всеми расходниками и деталями обошлись в 27. Собственно вопрос - адекватная цена? Двигатель АЕЕ, 1,6
Сообщение отредактировал belok5: 28 Май 2015 - 06:19
#7
Отправлено 28 Май 2015 - 11:10
belok5 (28 Май 2015 - 10:12) писал:
жаль, что не умею прикидывать
Я лишь написал цены по необходимому минимуму работ.
В ремонте всегда есть оговорки: например плоскость гбц конкретно твоего аее можно отфрезеровать не снимая клапанов, некоторые мастера клапана обязательно снимают перед фрезеровкой (либо просто пишут в смете, что клапана снимались, хотя и не снимались вовсе) соответственно тут идут надбавки по стоимости работ. И таких мелочей, по которым можно написать надбавки стоимости работ, в принципе, не так и мало. Плюс, опять же, надбавки по стоимости запчастей, если запчасти не сам клиент привозит, а заказывает непосредственно на СТО.
Так что в реале вполне могли насчитать 27 тысяч за всё про всё.
#11
Отправлено 28 Май 2015 - 14:15
под мойкой я понимаю вымывание остатков антифриза - предыдущему владельцу вместо ремонта просто залили фигню, что трещины забивает. ну и радиатор отопителя)))
по гольфлаборатории - я просто не знаю, кому еще можно доверить столь щекотливую работу, а просто так куда-то тыкаться не хотелось.
цена на расходники средняя по рынку? или можно было найти на порядок ( от 30%) дешевле самому?
по гольфлаборатории - я просто не знаю, кому еще можно доверить столь щекотливую работу, а просто так куда-то тыкаться не хотелось.
цена на расходники средняя по рынку? или можно было найти на порядок ( от 30%) дешевле самому?
#12
Отправлено 28 Май 2015 - 14:38
Техническая мойка - это облив кузова, чтобы сбить грязь. Чтобы механики не пачкались, разбирая тачку))
На порядок, это не 30%, а в 10 раз. В 10 раз дешевле точно не найдешь. Но вот процентов на 10-20 можно (при условии, что там стоят качественные ЗЧ). Ну автосервис тоже кушать хочет, они тебе время на поиски и ожидание сэкономили.
А вообще не зная точных названий и марок сложно говорить.
Одна и та же деталь в оригинале, качественном производители, дешевой китайщине может в разы, а то и действительно на порядок (напоминаю, в 10 раз) различаться.
На порядок, это не 30%, а в 10 раз. В 10 раз дешевле точно не найдешь. Но вот процентов на 10-20 можно (при условии, что там стоят качественные ЗЧ). Ну автосервис тоже кушать хочет, они тебе время на поиски и ожидание сэкономили.
А вообще не зная точных названий и марок сложно говорить.
Одна и та же деталь в оригинале, качественном производители, дешевой китайщине может в разы, а то и действительно на порядок (напоминаю, в 10 раз) различаться.
#14
Отправлено 28 Май 2015 - 17:29
Siver (28 Май 2015 - 14:38) писал:
Техническая мойка - это облив кузова, чтобы сбить грязь. Чтобы механики не пачкались, разбирая тачку))
техническая мойка кузова в ГЛ никогда не стоила больше 100р
а в данном случае речь идёт о мойке агрегата, а точнее - головки блока. После её разборки и шлифовки. В специальной ванне с использованием специальной химии. Она долго стояла в углу без дела, хотел выкупить себе, не дали. Зато стали сами пользоваться.
#15
Отправлено 28 Май 2015 - 17:33
belok5 (28 Май 2015 - 14:44) писал:
т.е. в принципе, по деньгам я вроде как не сильно обманулся?
указано: снятие головки 6500, замена ГРМ и помпы - 3000 р. Если делать эти работы единовременно, общая стоимость должна быть меньше, чем простая сумма двух цифр. Впрочем, может отдельно замена ремня и помпы стоят не 3000, а больше:-)
#16
Отправлено 28 Май 2015 - 17:33
Яков (28 Май 2015 - 17:29) писал:
Зато стали сами пользоваться.
кстати. такой вот вопрос, на другом форуме подсказали - а мне ведь ГРМ же все равно снимали бы, почему установка нового оплачивается? или это замена ролика? и правильно ли я понимаю, что все работы у них от нормочасов зависит, затраченных на операцию? уж очень колонки похожи))
п.с. печатаю долго))
Сообщение отредактировал belok5: 28 Май 2015 - 17:34
#18
Отправлено 16 Октябрь 2015 - 16:22
https://vk.com/wall-45784_432680
Подскажите где в СПб и по чем можно залатать все неприятности недельные?
Подскажите где в СПб и по чем можно залатать все неприятности недельные?