Сообщений в теме: 354
#84
Отправлено 02 Январь 2013 - 20:52
Пля, он без передних туманок =)
Сообщение отредактировал Goliaf: 02 Январь 2013 - 20:52
#85
Отправлено 03 Январь 2013 - 01:10
#87
Отправлено 28 Февраль 2013 - 23:31
Прикупил оригинальные брызговики. Передние поставил, задние пока нет.
Из-за того что брызговиков под серпы, но без пласт. порогов нету, пришлось брать вариант, рассчитанный на "без серпов вообще". В результате встали с небольшой щелью у порога, зато ровно по серпу. С крепежом пришлось помудрить немного.
Из-за того что брызговиков под серпы, но без пласт. порогов нету, пришлось брать вариант, рассчитанный на "без серпов вообще". В результате встали с небольшой щелью у порога, зато ровно по серпу. С крепежом пришлось помудрить немного.
#89
Отправлено 01 Март 2013 - 00:55
#90
Отправлено 01 Март 2013 - 01:04
Goliaf (05 Май 2012 - 18:31) писал:
подскажи где брал?меня интерисует шильдик вот на эти тапки... http://vk.com/photo27565822_297271543
#91
Отправлено 01 Март 2013 - 09:53
Patrik118118 (01 Март 2013 - 01:04) писал:
подскажи где брал?меня интерисует шильдик вот на эти тапки... http://vk.com/photo27565822_297271543
Это у тя штатные от юбилейки, не? Или вообще не от Г3?
Там вроде и на такие были. Я вообще оч долго сомневался, как бы чего не то не пришло - доставки две недели из Германии. Пробивал фото в инете по номерам, в итоге рискнул и не ошибся )
Учти, что они весьма дороги )
Сообщение отредактировал Goliaf: 01 Март 2013 - 09:54
#92
Отправлено 23 Апрель 2013 - 22:07
Начались весенние доработки и тюнинхи.
Поменял радиатор кондея - оригинальный уже стал осыпаться, плюс есть подозрение что в нем утечка - за лето половина фреона сваливала.
Взял Nissens, пока ставил - обплевался. Пришлось подрезать крепеж, пропиливать телек, подгибать трубки. Хорошо еще что резьба штуцеров совпала...
Видно, что он несколько меньше родного, плюс заметно легче - экономия на материалах. Посмотрю еще как покажет себя в работе, заправить планирую в ближайшие дни.
Плюс, дабы новый радик не покоцало, наконец-то внедрил в бампер металлическую тюнинх-сетку. Решетку еще осенью ей обшил, до бампера никак не мог добраться. Промудохался долго, дабы все держалось и крепежа не было видно. Выглядит весьма симпатично, но теперь боковые решеточки просвечиваются не в тему. Буду делать и их, чтоб все в одном стиле было.
Скоро будут еще кой-какие обновления
З.Ы, Фотать приходится на телефон - зеркалка погибла на отдыхе =( Поэтому многое не получается показать так как хотелось бы. Надеюсь, скоро обзаведусь нормальной аппаратурой.
Надеюсь, хоть кому-то интересно что я тут пишу ))
Поменял радиатор кондея - оригинальный уже стал осыпаться, плюс есть подозрение что в нем утечка - за лето половина фреона сваливала.
Взял Nissens, пока ставил - обплевался. Пришлось подрезать крепеж, пропиливать телек, подгибать трубки. Хорошо еще что резьба штуцеров совпала...
Видно, что он несколько меньше родного, плюс заметно легче - экономия на материалах. Посмотрю еще как покажет себя в работе, заправить планирую в ближайшие дни.
Плюс, дабы новый радик не покоцало, наконец-то внедрил в бампер металлическую тюнинх-сетку. Решетку еще осенью ей обшил, до бампера никак не мог добраться. Промудохался долго, дабы все держалось и крепежа не было видно. Выглядит весьма симпатично, но теперь боковые решеточки просвечиваются не в тему. Буду делать и их, чтоб все в одном стиле было.
Скоро будут еще кой-какие обновления
З.Ы, Фотать приходится на телефон - зеркалка погибла на отдыхе =( Поэтому многое не получается показать так как хотелось бы. Надеюсь, скоро обзаведусь нормальной аппаратурой.
Надеюсь, хоть кому-то интересно что я тут пишу ))
#93
Отправлено 23 Апрель 2013 - 22:22
Goliaf (28 Февраль 2013 - 23:31) писал:
Прикупил оригинальные брызговики. Передние поставил, задние пока нет.
Из-за того что брызговиков под серпы, но без пласт. порогов нету, пришлось брать вариант, рассчитанный на "без серпов вообще". В результате встали с небольшой щелью у порога, зато ровно по серпу. С крепежом пришлось помудрить немного.
Из-за того что брызговиков под серпы, но без пласт. порогов нету, пришлось брать вариант, рассчитанный на "без серпов вообще". В результате встали с небольшой щелью у порога, зато ровно по серпу. С крепежом пришлось помудрить немного.
#95
Отправлено 25 Апрель 2013 - 23:07
Поменял радиатор кондея. Стоял родной, 94-го года, до прошлого лета работал, но за три месяца половина фреона сваливала. Надеюсь, дело было в радиаторе. В любом случае, старый уже стал осыпаться и был забит грязью. Взял Nissens (94164) - пока впечатления средние. Пришлось подпиливать-подгонять крепеж, плюс подгибать трубки. Сам он несколько меньше родного по высоте, плюс заметно легче - экономия на материалах. Есть, правда, плюс - крепежные уши сделаны так что он не прижимается вплотную к радиатору ОЖ, как было с родным. Следовательно, грязь и пыль не будут набиваться между ними так плотно. Да и продуть по надобности, будет легче.
Надеюсь, функции свои будет выполнять исправно.
Ну и, дабы его не побило камнями, внедрил в бампер металлическую сетку. Еще осенью таким же образом пропатчил решетку радиатора, с бампером было посложнее ввиду сложности конструкции. Старался чтобы крепежа не было видно - получилось.
Надеюсь, функции свои будет выполнять исправно.
Ну и, дабы его не побило камнями, внедрил в бампер металлическую сетку. Еще осенью таким же образом пропатчил решетку радиатора, с бампером было посложнее ввиду сложности конструкции. Старался чтобы крепежа не было видно - получилось.
Сообщение отредактировал Goliaf: 25 Апрель 2013 - 23:10
#97
Отправлено 05 Май 2013 - 19:54
Проапгрейдил тормоза. Место штатных 280-х заняли 288-е от Б5-го Пассата. Пришлось повозиться с датчиками износа, т.к. разъемы разные.
Если кто хочет приобрести комплект 280-х ( суппорта, скобы, колодки и диски б/у (еще немного походят) + новые колодки ATE с датчиками износа) - в личку.
Если кто хочет приобрести комплект 280-х ( суппорта, скобы, колодки и диски б/у (еще немного походят) + новые колодки ATE с датчиками износа) - в личку.
#99
Отправлено 06 Май 2013 - 09:13
Scan (06 Май 2013 - 01:27) писал:
500р на разборке блок, 1000р проводка
Я нарыл на аукционе на ебэе.
Проводка особо не нужна, все равно лучше через реле делать. А для включения реле под капотом есть в жгуте провод, идущий от этого блока.