Сообщений в теме: 5

[Greenice]

Заглох далеко от магазинов. Нужен совет- как диагностировать датчик холла? (вариантов с тестером не предлагать, его нет, достать возможности тоже нет (( \
Нужен самый простой- как нибудь замкнуть может провода идущие к нему, и понять что напрга идет, или еще как.
Гольф 3 ABD.
Спасибо.

Сообщение отредактировал Greenice: 26 Июль 2014 - 11:02

[shuls]

ак, как проверить  датчик Холла? Для этого вам понадобится светодиодный тестер собственного производства. Изготовить его можно следующим образом. В магазине радиодеталей приобретаем обычный светодиод и сопротивление 1 кОм. К ножке светодиода припаиваем сопротивление. Потом к свободным ножкам сопротивления и светодиода припаиваем два куска гибкого провода -  длина на ваше усмотрение. Оголенные части конструкции нужно заизолировать, чтобы случайно не замкнуть при работе. Теперь идем в гараж и приступаем к проверке.

Приступать к проверке  исправности датчика, нужно с  проверки наличия на нем питания. Для начала снимаем крышку распределителя, отсоединяем штекерную колодку. Затем к клеммам с номерами 1-3 подключаем тестер. Включаем зажигание  и на этих клеммах замеряем выходное напряжение. При нормальной работе электропроводки, прибор должен показывать не менее 10 вольт.

Теперь возьмем наш светодиодный индикатор и подключим к тем же клеммам. Если вы угадали с полярностью, то светодиод будет гореть. Если нет, то не расстраивайтесь, просто поменяйте концы проводов местами.

Далее провод с клеммы 3 переставляем на клемму 2, а провод номер 1 оставляем на том же месте, после этого проворачиваем распредвал.  Провернуть распредвал можно стартером или вручную. Во время вращения стартером двигателя, светодиодный индикатор должен моргать. Моргание светодиода показывает, что датчик Холла находится в рабочем состоянии.

варик 2
http://www.drive2.ru/b/448991/
варик 3
http://andrejgrechuh...tchika-xolla-2/

Сообщение отредактировал shuls: 25 Июль 2014 - 15:29

[SkaLd]

есть один не точный вариант и есть один нехороший вариант ..
честно не прочитал пост шульца .. так что извиняюсь если повтор ..
первый: проверить работоспособность всего остального - на vwts было описание.
суть в том, что ты в провод идущий с катушки втыкаешь свечу, фиксируешь ее на массе, скидваешь фишку с холла и замыкаешь (вот тут заминочка) ближний и центральный если память не изменяет .. искра есть, значит виноват узел трамблер-дх-бегунок-крышка .. состояние последних можно оценить на глаз.
негатив - можно грохнуть катуху ..

второй: отстойный вариант - достать трамблер(предварительно сделав насечку, что бы с зажиганием не трахаться) и покрутить, следя за заранее воткнутыми свечами ..

если что, у меня где-то трамблер с дх валяется ..

Сообщение отредактировал SkaLd: 25 Июль 2014 - 16:33

[Greenice]

SkaLd (25 Июль 2014 - 16:31) писал:

есть один не точный вариант и есть один нехороший вариант ..
честно не прочитал пост шульца .. так что извиняюсь если повтор ..
первый: проверить работоспособность всего остального - на vwts было описание.
суть в том, что ты в провод идущий с катушки втыкаешь свечу, фиксируешь ее на массе, скидваешь фишку с холла и замыкаешь (вот тут заминочка) ближний и центральный если память не изменяет .. искра есть, значит виноват узел трамблер-дх-бегунок-крышка .. состояние последних можно оценить на глаз.
негатив - можно грохнуть катуху ..

второй: отстойный вариант - достать трамблер(предварительно сделав насечку, что бы с зажиганием не трахаться) и покрутить, следя за заранее воткнутыми свечами ..

если что, у меня где-то трамблер с дх валяется ..

Первый вариант подходит. Только какие именно контакты замыкать =(( нет подробной инфы?

[Greenice]

shuls (25 Июль 2014 - 15:25) писал:

ак, как проверить  датчик Холла? Для этого вам понадобится светодиодный тестер собственного производства. Изготовить его можно следующим образом. В магазине радиодеталей приобретаем обычный светодиод и сопротивление 1 кОм. К ножке светодиода припаиваем сопротивление. Потом к свободным ножкам сопротивления и светодиода припаиваем два куска гибкого провода -  длина на ваше усмотрение. Оголенные части конструкции нужно заизолировать, чтобы случайно не замкнуть при работе. Теперь идем в гараж и приступаем к проверке.

Приступать к проверке  исправности датчика, нужно с  проверки наличия на нем питания. Для начала снимаем крышку распределителя, отсоединяем штекерную колодку. Затем к клеммам с номерами 1-3 подключаем тестер. Включаем зажигание  и на этих клеммах замеряем выходное напряжение. При нормальной работе электропроводки, прибор должен показывать не менее 10 вольт.

Теперь возьмем наш светодиодный индикатор и подключим к тем же клеммам. Если вы угадали с полярностью, то светодиод будет гореть. Если нет, то не расстраивайтесь, просто поменяйте концы проводов местами.

Далее провод с клеммы 3 переставляем на клемму 2, а провод номер 1 оставляем на том же месте, после этого проворачиваем распредвал.  Провернуть распредвал можно стартером или вручную. Во время вращения стартером двигателя, светодиодный индикатор должен моргать. Моргание светодиода показывает, что датчик Холла находится в рабочем состоянии.

варик 2
http://www.drive2.ru/b/448991/
варик 3
http://andrejgrechuh...tchika-xolla-2/

Конечно первый вариант самый лучший, но есть проблема (( Я далеко встал, поэтому тут щас ничего не достать, единственное- раздобыл датчик холла от ваза... вот и хочу сначала затестировать, прежде чем лезть.
Может есть инфа, как по 3 способу замыкать провода?

Сообщение отредактировал Greenice: 26 Июль 2014 - 11:02

[Greenice]

Товарищи, а можно как то с помощью диагностического кабеля поставить диагноз?