И так, имеем г3 с гремящим и пытающимся отбить руки на неровностях рулем=) Регулировка почти ничего не дает, разве что крутится тяжелее. Проблема не новая, но поиск по форуму ничего толкового не дал. Всему виной обычно верхний подшипник червячного вала
Подшипник хитрый-внутренней обоймой является сам вал, значит просто снять старый и поставить новый не получится. Где-то на форумах проскакивала информация что ставят 16003 с проточкой вала до 17мм. Подшипник был куплен за 50р и уже найден человек который бы проточил мне вал, но что-то дернуло прикинуть его к корпусу самой рейки=) Не зря-он оказался больше посадочного места на 3мм. Сколько-нибудь разумного способа ровно проточить сам корпус я не нашел, поэтому стал мучать сайт по подбору подшипников. Результатом стал 6804 (1000804 по отечественной маркировке) 32х20х7мм. Я брал 6804-2rs (около 200р)
Примеряем-в корпус садится как родной, на валу чуть болтается, буквально сотые миллиметра. Нас это не устраивает, поэтому берем и завариваем канавку по которой бегали подшипники на валу
Обтачиваем болгаркой с лепестковым кругом до белее-менее ровного состояния
Далее вот таким макаром
Ровняем до конца, чтоб подшипник заходил чуть с натягом.
Одеваем его на вал и вставляем в корпус рейки, запрессовываем так, чтоб он встал вровень с кромкой посадочного отверстия, затем вынимаем и помечаем где находится нижний край-там мы будем делать упор. Делаем несколько точек по меткам сваркой
Обтачиваем
Вот в общем-то и все=)
На последок скажу что рейку с машины снимать необязательно, по крайней мере на ABD. Достаточно снять скобы которыми она крепится и вывернуть ее вот так
Вал держим большими пассатижами и после нескольких ударов по рейке он замечательно выходит. Колеса я вывешивал. Всем удачного колхоза=)
Сообщений в теме: 3
#2
Отправлено 08 Декабрь 2014 - 02:48
И так первые ощущения после ремонта. На ямках не пинается, на мелких неровностях не гремит, крутится не туже чем на отцовском с гуром Из косяков-чуть закусывает в близких к крайним положениях. Но это из-за того что червяк от другой рейки, просто когда начинал не был уверен что получится с первого раза все подогнать и пробовал на неродном валу, а потом не стал заморачиваться и впихнул его Так что лучше все делать с валом который уже приработался к рейке
#4
Отправлено 08 Декабрь 2014 - 10:54
У меня же напротив из 5 имеющихся реек у всех проблема с подшипником, причем на паре сам подшипник еще живой, но рассыпался пластиковый сепаратор
UPD/ Наткнулся на номерок втулки пластиковой- ORIGINAL IMPERIUM 32219
UPD/ Наткнулся на номерок втулки пластиковой- ORIGINAL IMPERIUM 32219
Сообщение отредактировал shataloBo: 28 Март 2015 - 16:16