Форум Golf 3 Club

Можно ли на Golf 3 европейца поставить ЭБУ двигателя от Golf 3 американца и как это всё будет работать ???

В идеале нужна машина Golf 3 VR6 Американец для теста чипов GIAC...

я бы как вариант поставил бы мозги тюнение от АЕМ. недавно ссилку кидали они около 17000 стоят .

что то типо такого
http://redline.ukrdi...ion-kontroller/
недавно скидывали ссылку на такого типа мозг  новый с проводами и инструкцией как раз тыщ 15-17.
Сообщение отредактировал кот: 16 Апрель 2015 - 12:13

У пендосов на vr6 же и мощей поменьше. Разница разве только в мозгах?

кот (16 Апрель 2015 - 11:57) писал:

Фуфло) не заморачивайся
Сообщение отредактировал JFX: 16 Апрель 2015 - 12:49

суть вопроса такая:
Я пообщался с официальными представителями GIAC в Москве на тему почему у меня их чипы не работают. Послал им фотки в том числе и фото ЭБУ с его номером. Они сказали, что скорее всего VF по ошибке мне сделали чипы для американской версии гольфа, а у меня европеец... Поэтому они и не работают.
Вот и думаю можно ли тут где-то достать ЭБУ от Американца и поставить его себе. Ну и заменить чип конечно же)
Но по хорошему надо просто проверить на чьей нибудь машине у кого американская версия. заработают ли чипы.

Хотя возможно GIAC просто стрелки перевёл на VF, т.к. они уже вместе не работают. Я вообще сомневаюсь, что смогу что-то получить от кого-то из них. Пидарасы одним словом.

кот (16 Апрель 2015 - 11:57) писал:

я нашёл уже контору C2 motorsports которая для наших движков может сделать чип за 300 баксов. Просто уже жаба душит снова покупать кота в мешке.

Toystar (16 Апрель 2015 - 13:16) писал:

а скажи пожалуйста что даст чип атмомотору ? я аудюшу старую турбо кватро 20V чиповал, там то понятно, корректировка топливных карт и увеличение буста. прирост мощности 70 лс, а тут что?
Сообщение отредактировал JFX: 16 Апрель 2015 - 14:09

JFX (16 Апрель 2015 - 14:08) писал:

ты что, не знаешь?)) будет валить и меньше жрать, ага)

перелив он даст, не более))

JFX (16 Апрель 2015 - 14:08) писал:

у меня уже давно не атмомотор...

Toystar (16 Апрель 2015 - 14:28) писал:

атмо в стоке - 174лс
вр6 с компрессором - 147лс))

TAXI (16 Апрель 2015 - 14:51) писал:

который валит лучше стока....

TAXI (16 Апрель 2015 - 14:51) писал:

Сколько там в 20 летнем стоке осталось от этих 174лс? Да ещё снятых на стенде с колена, без потерь на коропку и т.п.
А тут 147 честных, снятых с колес.
Сообщение отредактировал Siver: 16 Апрель 2015 - 15:25

TAXI (16 Апрель 2015 - 14:15) писал:

Я всетаки думаю кобылок то 130 в верке двадцати летней все же есть, да и суть не в этом)
С аемом то мне проще стало димк, но не намного) Расход Заводского вр6 с поломаным дмрв это круто, и никакого перелива бротан) едет заметно полу4ше чем до его установки. АЕМ ставился для других целей. С у4етом бедности и нищиты все затягивается на энное колличество времени ...

Toystar (16 Апрель 2015 - 14:28) писал:

рекомендую микас, раз у тебя не атмомотор.

микас-это что то от газели наверное? а как на них 6 горшков реализовать ?
Сообщение отредактировал кот: 16 Апрель 2015 - 17:48

кот (16 Апрель 2015 - 17:47) писал:

дааа оно самое русское уг которое работает прекрасно даже с 8ю цилиндрами, прекрасно настраивается на вр6 атмо, компрессор, турба без разницы. Ребята которые создают прошивки и настраивают корыта свое дело знают

кот (16 Апрель 2015 - 17:47) писал:

удивления, интриги мммм, после этого должен появиться ТаХIст и норм оторжать с безграничным знанием теории xDDD

не, как 8горшков соорудить понятно, а 6 как . отрубить один котел и оставшиеся за двоить?
и где эти кулыбины?

кот (16 Апрель 2015 - 18:01) писал:

в калуге. нужны контакты? лс

кот (16 Апрель 2015 - 18:01) писал:

напесал ДАЖЕ с 8ю, конкретно 3-4-6-8